АХМЕТШИН АЛЬБЕРТ МАХМУТОВИЧ

  Союз Советских Социалистических Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 749712 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 27.12.77 (21) 2563959/27-11 (5 )М. К . В 60 T 8/02 с присоединением заявки Йо— Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий (23) Приоритет Опубликовано 230780. Бюллетень Мо 27 Дата опубликования описания 25.0...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Рвспублнк < и 872343 Ф .а (61) Дополнительное к авт. саид-ву Р 749712 (22) Заявлено 270379 (21) 2749182/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 151081. бюллетень ¹ З8 Дата опубликования описания 15.1081 (51)М. Кл. В 60 Т 8/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений...

  ОП ИСАЫИЕ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 26.12.80 (21) 3224627/27-11 с присоединением заявки ¹â€” (51) М. К, В 60 Т 8/02 Гасударственный каюнтет (23) Приоритет— СССР по делам нэобретений н открытий (53) УДК 629.113-59 (088.8) Опубликовано 15.07.82. Бюллетень № 26 Дата опубликования оп...

  ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР ДЛЯ ТОРМШНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. №943042,0 т л и ч а ю - щ и и с я тем, что, с целью улучшения тормозных характертстик транспортного срецства, он снабжен допогшителып 1м клапаном, имеющим входнс канал, сообщенный с каналом подвсща сжатого воздуха, подвижный запорный элемент и выходной канал, соединенный с управляющей полостью...

  ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР ДЛЯ ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМБ1 АВТОМОБИЛЯ , содержащий клапан регулирования давления, установленный между каналом питания, подключенным к источнику давления и каналом, сообщенным с тормозной камерой, взаимодействующий с клапаном подвижный следящий элемент, установленный в управляющей камере, соединенной с управляющим каналом подвода во...

  СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, заключающийся в том, что измеряют действительную угловую скорость колеса, величину которой преобразуют в сигнал действительной скорости, формируют сигнал эталонной скорости, модулируют тормозной МО- I мент в зависимости от неличины указанных сигналов и приопределенных условиях корректируют сигнал зталонной скор...

  Предлагаемое изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в автомобилях с пневматической тормозной системой. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. Работа системы основана на сравнении действительной скорости вращения колеса и задаваемой эталонной скорости. При этом дополнительно с помощью блока 18 определяют интенсивность изменения кинема...

  Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в автомобилях с пневматической тормозной системой . Цель изобретения - повышение эффективности торможения. Система осуществляет управление торможением колеса , модулируя тормозной момент в зависимости от соотношения измеряемой угловой скорости колеса, вычисляемой производной от угловой скорости и задаваемых по...

  Использование: изобретение относится к транг.портной технике и может быть использ.вано на автомобилях с пневматическим приводом тормозов для повышения надежности противоблокировочной тормозной системы. Сущность изобретения: противоблокировочная тормозная система автомобиля содержит регулирующие контуры для каждого колеса (1 -4). причем каждый регулирующий контур включает в себя д...