Хачатуров Г.А.

 ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ САМОЛЕТА ПОСЛЕ ПОСАДКИ, содержащий закрепленную в опорах неподвижную ось с поворотным корпусом, внутри которого размещены тормозные диски, подвижно установленные на оси и внутренней поверхности корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности торможения самолета, в нем опоры оси выполнены вильчатыми с прямоугольными пазами и снабжены устано...

 1. Устройство для перемещения грузов, содержащее установленную на аэростатических опорах платформу с центральной опорной пятой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, расширения диапазона использования и улучшения маневренности, каждая аэростатическая опора снабжена охватывающим ее стаканом с закрепленными на нем снаружи подпружиненными колесами и механизмом автоматического...

 Изобретение относится к транспорту, а именно к устройствам для перемещения грузов на воздушной подушке, и может быть использовано для внутрикорпусных перемещений по неподготовленным полам на машиностроительных предприятиях. Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных качеств. Устройство состоит из аэростатических опор 1, на которых установлена грузовая платформа...

  Изобретение относится к авиации, а именно к эксплуатации летательных аппаратов, преимущественно реактивных самолетов, и может быть использовано на гранжданских и военных аэродромах, а также на специальных площадках, например на палубах морских судов. Целью изобретения является сокращение капиталных вложений и повышение безопасности старта путем обеспечения централизованного управления. С...

 Изобретение относится к авиационной технике, а именно к аэродромному оборудованию, и представляет собой стартовое устройство для взлета летательного аппаратов (ЛА) с укороченным разбегом. Целью изобретения является повышение надежности работы устройства при одновременном упрощении его конструкции. Стартовое устройство для взлета летательных аппаратов с укороченным разбегом содержит стопор...

 Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано для локальных перемещений большегрузных агрегатов, металлических и строительных конструкций при монтажных, стыковочных, транспортных и других работах и позволяет повысить степень герметизации устройства и снизить силы сопротивления перемещению. Сущность изобретения: опорный модуль для транспортировки гру...

 Использование: в транспортной технике для конструирования транспортных и погрузо-разгрузочных устройств на воздушной подушке. Сущность изобретения: транспортное устройство содержит платформу 1 на аэростатических опорах 3, каждая из которых выполнена с корпусом 4, упруго-эластичным пневмоподъемником, связывающим опору 3 с платформой 1, и вертикальным штырем 11 с упором 12. Штырь 11 размеще...

 Использование: изобретение относится к устройствам для транспортировки тяжелых грузов с использованием пневмогидравлических средств для создания подушки между грузом и плоскостью и может быть использовано для транспортировки сверхтяжелых грузов при монтажных, такелажных и других операциях. Сущность изобретения: узел подвода к модулю рабочего агента выполнен в виде закрытого с одного конца...

 Изобретение: относится к проектированию и конструированию подъемно-транспортного устройства для транспортировки тяжелых грузов с применением пневмогидравлических средств для создания подушки между грузом и плоскостью. устройствам. Модуль содержит корпус 1, рабочую полость 2, кольцевой уплотнительный элемент 6 и опорную плиту 3. Новым в модуле является то, что на плоской поверхности по пер...

 Сущность изобретения: установка содержит расположенный на поверхности взлетно-посадочной полосы улавливающий канат, соединенный с канатом тормозных механизмов, и командный канат, расположенный параллельно улавливающему канату и соединенный с ним штангами для подъема улавливающего каната, Каждая из штанг выполнена в виде двух стоек, одни концы которых жестко соединены между собой и шарнирн...

 Изобретение относится к аэродромному оборудованию. Тормозная установка содержит улавливающий канат, соединенный с канатами тормозных механизмов, а также командный канат, расположенный параллельно улавливающему канату на стойках. Стойки смонтированы на боковых участках концевой полосы торможения ВПП, и каждая включает два рычага и основание. Первый рычаг установлен на размещенной в основан...