БАРИНБЕРГ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ CQIo3 Соаетсиик Социалистическим Республик ()862265 (61) Дополнительное к авт. свмд-ву (22) Заявлено 271279 (21) 2860703/24-07 с присоединением заявки H9— (23) Приоритет(51)М. Кл З Н 01 Н 53/08 ГесударетвеммыЯ квинтет СССР ме ямам мзобратеммЯ м открмтмЯ Опубликовано 07.0981. Ьоллетеиь "19 33 (53) УДК 621.318. .53(088.8) Дата о...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦ ЩЯИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 3(5В G 05 В 13 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ н автписноьм сащЮ въствм ГОСУДФРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССР л а (21 ) 3371383/18-24 (22 ) 25.12.81 (46) 23.07.83. Бюл. 9 27 (72) В.A. Баринберг, Г.Г. Измаилов, П.Х. Коцегуб и В.И. Фурсов (71 ) Донецкий ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (53) 62.50(088.8) (56 ) 1. Ключев В. И....

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕКУПЕРАТИВНО-ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В АСИНХРОННО-ВЕНТИЛЬНОМ КАСКАДЕ ПО авт.св. 838985, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности при одновременном улучшении использования установленной мощности двигателя, в него дополнительно введены выпрямитель, двухполюснШ выключатель и делитель тока, коммутирующий элемент снабжен другой парой контактов, од...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводе с вентильным электродвигателем на основе асинхронной машины с фазным ротором. Цель изобретения - улучшение массогабаритных показателей . Вентильный электродвигатель содержит асинхронную машину с фазным ротором 1, статорные обмотки . 2, 3 и 4 которой соединены в звезду или треугольник. Выводы располо...

  Изобретение относится к электротехнике . Целью изобретения является човышенне перегрузочной способности. Указанная цель достигается введением в вентильный электродвигатель блока 21 выделения модуЛя, включенного в канал регулирования частоты вращения асинхронного двигателя (АД) 1 с фазным ротором, порогового элемента 22, D-триггера 23, датчика 24 нулевого тока якоря АД 1, обеспечи...

  Изобретение относится к лектроте.хнике. Целью изобретения является повьинение надежности работы при переходе из двигательного режима н режи.м peK iiepa- тинно|-о торможения. ( этой целью в веити. 1ьный электродвигатель введены масн1табный усилитель 30, инвертор 31, упран.1яемый нерек;1К)чатель () 32 и суммирующий элемент (СЭ) 33. СЭ но иходу и ныхо.чу вк.1ючен между регулятором 1...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в реверсивном электроприводе для регулирования частоты вращения. Целью изобретения является повышение массогабаритных показателей электродвигателя путем улучшения использования установленной мощности в режиме рекуперативного торможения. Для этого вентильный электродвигатель дополнительно содержит третий 33 и четверты...

  Изобретение относится к управлению подъемными машинами и м.б. использовано при автоматизации различных подъемных механизмов Цель изобретения - повышение надежности пуска подъемной машины при уравновешивании статического момента . В начале пуска производят уравновешивание двигательным моментом момента груза путем подачи тока в якорную цепь приводного двигателя (ПД) 2. При этом дат...

  Изобретение относится к шахтному подъему, предназначено для определения режимов подъема или спуска груза и м.б. использовано в ограничителе скорости подъемной установки, в системах избирательного торможения и в схеме управления электроприводом подъема. Цель изобретения - повышение надежности определения режимов работы подъемной установки "спуск и подъем груза". Устройство содержит...

  Использование: в шахтных подъемных установках. Сущность: наличие контура регулирования потокосцепления, составленного из задатчика 19. регулятора 18 и блока 20 вычисления потокосцепления для блока 6 управления, и задатчика 15 частоты , блока 16 сравнения и блока 17 нелинейности с характеристикой типа насыщение позволяет регулировать частоту вращения в сторону ее увеличения измене...

  Использование: в позиционных электроприводах . Сущность: устройство для программирования скорости позиционного электропривода содержит за датчик 1 положения и датчик 4 пути. Выход задатчика 1 положения соединен с силовым входом ключа 2 и через масштабный блок 3 с. первым входом элемента 5 сравнения, ко второму входу которого подключен датчик 4 пути. Выход элемента 5 сравнения сое...

  Сущность изобретения: устройство содержит: 1 регулятор тока якоря двигателя, 1 тиристорный преобразователь, 1 датчик тока якоря двигателя, 1 регулятор скорости, 1 задатчик интенсивности, 1 датчик скорости, 2 управляемых ключа, 1 датчик тормозного момента, 1 блок задания скорости, 1 пороговый элемент, 2 блока временной задержки , 1 блок управления тормозом, t тормоз, 1 подъемную м...