КОМКОВ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик )882803 4 Ф l (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 28.03.80 (21) 2901329/27-11 с п р исоеди нен нем за явки №вЂ” (23) Приоритет— (51) M. Кл. В 61 L 3/02 Государственный комитет СССР па делам изобретений и открытий Опубликовано 23.11:81. Бюллетень № 43 Дата опубли...

  В.И.Астрахан, Г.В.Фаминский, В.С.Дми Е.В.Комков, В,.А.Шишляков и Н.В (72) Авторы изобретения Всесоюзный ордена Трудового Красного исследовательский институт желеэнодо (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ МЕТРОПОЛИТЕНА Изобретение предназначено для ав томатического управления движением поездов в соответствии с заданным графиком на линиях метрополитен...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ, содержащее установленные на электропоезде генератор переменного тока и подключенный к нему индуктор, индуктивно связанный с установленным на пути датчиком положения, образукщим узел контроля движения совместно с подключенными к его выходам идентификатором типа вагонов и формирователем импульсов, один выход которого подключен к сче...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1212856 (Я) 4 В 61 1 3 02 (21) 3726537/27-11 (22) 13.04.84 (46) 23.02.86. Бюл. № 7 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) В. И. Астрахан, Е. В. Комков, К. Г. Павлов и В. М. Малинов (53) 656.259 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 882803, кл....

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 61 1 21/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,::.: К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (61) 887325 (21) 3793820/27-11 (22) 26.09.84 (46) 07.05.86. Бюл. № 17 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного тра нспорта (72) В. И. Астр...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на метрополитене и железнодорожном транспорте для контроля и управления поезда в системах автоматического регулирования скорости движения поезда. Цель изобретения - повышение точности. При движении поезда генератор 14 запитывает индуктор 15, в результате чего при пересечении точки скрещивания шлейфа 16 формирователь 2...

  Изобретение относится к средствам автоматического контроля движения поезда и предназначено для работы в системах автоматизированного управления движением поездов метрополитена. Цель изобретения - повышение надежности. При движении поезда по перегону срабатывают путевые реле в блоке 1 путевых реле. Блок 2 текущего време ни фиксирует время занятий каждой рельсовой цепи и записывает...

  Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики , а именно к устройствам ограйичения скорости движения поезда при неисправных путевых светофорах и выключенных автостопах на линиях метрополитена . Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содерж1{Т датчик 1 скорости, подключенный к входу формирователя 2 импульсов, выход которого соединен с входа...

  Изобретение относится к области автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта, предназначено для автоматического торможения поездов на станциях метрополитена и обеспечивает повышение надежности. Устройство содержит размещенные на пути связанные с рельсовой линией генератор 7 кодового сигнала, шлейф 4, подключенный ко входу приемника 9, выход которого соединен с сигнальным...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно, к устройствам автоуправления торможением поезда. Цель изобретения - повышение точности. В случае превышения сигнала, пропорционального фактической скорости, над сигналом уставки или при их равенстве выходной сигнал дополнительного блока 6 сравнения включает блок 3 отключения режима хода и через время срабатывания цепи о...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам торможения. Цель изобретенияповышение надежности. На вертикальную стенку П-образного короба контактного рельса, обращенную к рельсовой линии, устанавливают датчики в виде отражающих элементов. На буксе головного вагона размещают излучающие элементы, залитываемые от генераторов прямоугольных...

  Изобретение относится к средствам автоматики и телемеханики жел. дор. транспорта и предназначено для автоматического торможения поезда на станциях метрополитена и повышает безопасность движения поездов. Устройство работает в двух режимах: основном и диагностическом . Переключение режимов происходит в помощью контактов 19.1 повторителя 19 путевого реле выходной рельсовой линии и 1...

  Использование: для приема сигналов частотной автоматической локомотивной сигнализации в железнодорожной автоматике. Сущность изобретения: устройство содержит дополнительный амплитудный манипулятор 5, инвертор 4, соединенные с полосовыми фильтрами, сумматор 8, к которому подключен формирователь 13 сигнала, соединенный с инвертором 14 через контакты 12.1 и 18.1 соответственно одног...