ЖДАНОВИЧ ЧЕСЛАВ ИОСИФОВИЧ

  Союз Советскик Социалистических Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ (n>894412 ф 1 1 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) 3аявлено 020879 (21) 2788154/27-11 с присоединением заявки Йо (5f)PA. Клз G 01 М 17/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано30.12.81. Бюллетень N9 48 Дата опубликования описа...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК А1 (19) (11) (51) 4 В 62 D 55/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ь "М„ Я ( (C .у л «с г. ".(й ! К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО делАм изОБРетений и ОткРытий (21) 3806405/27-11 (22) 11. 11. 84 (46) 15.05.86. Бюл. 9 18 (71) Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) В.П.Бойков, Ч.И.Ж...

  Изобретение относится к технике испытаний колесных транспортных средств, а именно к стендам для определения характеристик пневматических шин. Цель изобретения - повышение точности измерении и сокращение сроков испытаний. При испытании колес с различным наружным диаметром и приложении гидроцилиндром 8 нагружения различных по величине нормальных нагрузок к колесу 3 происходит откло...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение срока службы путем предохранения от чрезмерных изгибных деформаций при перегрузках. Это достигается тем, что пружина 19,поддерживающая оболочку 1 в натянутом состоянии, помещена в герметичную емкость изменяемого объема. Емкость образована цилиндром 9 и телескопически соединенным с ним стаканом 10 и разм...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение проходимости путем повышения тягово-сцепных свойств. Гусеничный движитель содержит сдвоенное ведущее колесо 1, эластичную гусеницу 2 с направляющими гребнями. Ведущее колесо установлено на оси, состоящей из шарнирно соединенных участков. Между соединяемыми поверхностями колеса установлены под углом прижи...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к движителям гусеничного типа с эластичной лентой Цель изобретения - повышение тяговых возможностей движителя путем самоочищения . На внутренней поверхности ленты выполнены поперечные ребра 7, сливающиеся с поверхностью ленты 1 в центральной ее части 8 и постепенно сужающиеся по ширине и возрастающие по высоте...

  Изобретение относится к производству резинотехнических изделий и предназначено для изготовления бесконечных резинотросовых лент, в частности гусеничных обводов внедорожных транспортных средств. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей устройства. Для этого барабаны для удержания армирующегп слоя выполнены состоящими ит ползунов и параллельно на них смонтированы...

  Изобретение относится к транспортным средствам гусеничного и полугусеничного типа, преимущественно с эластичными нерастяжимыми лентами. Цель изобретения - повышение надежности путем повышения равномерности натяжения гусеничной ленты по ширине ее профиля. Это достигается тем, что ось 3 натяжного колеса 1 связана с качающимся рычагом 5 посредством цилиндрического шарнира 4, ось вращ...

  Использование: относится к испытаниям движителей внедорожных транспортных средств. Сущность изобретения: определение допустимой деформации достигается исключением наложения влияния на результаты испытаний колебаний таких временных факторов, характеризующих условия испытания, как температура, давление и влажность окружающего воздуха путем проведения испытаний группы пневмотраков с...

  союз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)5 В 62 0 55/04 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (госпАтент сссР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4853827/11 (22) 25,07;90 (46) 15.12.92. Бюл, ¹ 46 (71) Белорусский политехнический институт (72) Ч,И.Жданович, А.П.Бончковская, П.В.Зеленый и В,П.Бойков (56) Патент Великобритании ¹ 1598975, кл. В 62 D...

  Использование: изобретение относится к движителям вездеходных транспортных средств. Сущность изобретения: гусеничная эластичная лента, охватывающая пневматические колеса, установленные на остове посредством рамы-балансира, ослабляется или натягивается в процессе движения в зависимости от того, какую опорную реакцию воспринимает катковая опора и какой характер неровностей опорной...

  Использование: в стендовом оборудовании для испытаний опорных элементов движителей внедорожных транспортных средств. Сущность изобретения: пневматический трак нагружается только сжимающим усилием, причем равномерно распределенным по ширине. С этой целью колесо, эксцентрично посаженное на полуось , взаимодействует траками с опорными площадками, установленными на барабане посредств...

  Использование: в стендовом оборудовании для проведения испытаний пневматических Опорных элементов движителей на долговечность. Сущность изобретения: колесо, несущее партию испытуемых траков, и барабан, несущий опорные площадки, установлены на валах с равными эксцентриситетами, имеют равные радиусы , кинематически связанные с передаточным отношением 1:1, причем количество опорных...