КЛЕВАКИН ВЛАДИМИР КУЗЬМИЧ

  Союз Советских Социалистических Республик (1) 1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву .— (22) Заявлено 29.12.79 (21) 2860288/25-28 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет — (51) М. Кл. F 16F3/08 гасударственный кемлтет СССР Опубликовано 30.03.82. Бюллетень № 12 Дата опубликования описания 05.04.82 (53) УДК 621-567..1 (088.8) по делам нзебрет...

  C4soa Севетсими социалистические Республик О П И С А Н И Е ()932333 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22)Заявлено 22.08.80 (21) 2977804/29 11 (51)М. Кл. 901 М 5/00 с присоединением заявки № 9кударстаеииый камитет СССР ао делам изобретеиив и открытий (23) Приоритет Опубликовано 30.05.82. Бюллетень № 20 (53) УДК 629.488. .27(088.8) 3,...

  1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ УПРУГОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ЛОКОМОТИВОВ ПО СХЕМЕ ЗАМКНУТОГО КОНТУРА, содержавши основание, редуктор, связанный с приводом , и узлы для динамического и , - : статического.нагружения, отличающийся тем, что, с целью повы- . шения эффективности испытаний путем приближения условий нагруженйя к реальным , стенд снабжен дополнительным редуктором, в корпусе которого...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ÄÄSUÄÄ 1232541 (51) 4 В 61 С 15/10 р, I ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3825566/27-11 (22) 17.12.84 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) Н. Н. Ка...

  Изобретение позволяет повысить топливную экономичность и надежность двухтактных тепловозных двш атолеп ипутрсниого сгорания путем уменьшения нагара на стопках выпускных (IKOli ВТу.КЖ Ц11.1ИИДрОВ. Во втулке 1 имеется ряд ипускпых окон «а, имеющих переменное сечение и н; клоненны к выпускной коробке 4. В окнах с зазором по отношению к стенкам размещены и прикреп лены к втулке выпол...

  Изобретение относится к устройствам для нодачи песка из песочниц под колеса тепловозов и электровозов железнодорожного транспорта. Цель изобретения - повыи1ение надежности и снижение трудоемкости обслуживания. Устройство содержит мембрану 3 с пружиной 8, отжимающей ее от нижнего среза патрубка 2 входного пескоподающего колена, донолнительный воздуховод 15, соединяющий канал сжато...

  Изобретение относится к машиностроению ,в частности, к муфтам для компенсации угловых и осевых смещений валов соединяемых агрегатов. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности. Две полумуфты 1 и 2 соединены между собой посредством поводков, расположенных в одной плоскости. Поводки состоят из трубчатых тяг 4 и расположенных в них стержней 7. Стержни 7 соединены с предвари...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения повышение надежности. Стойка 1 через кронштейн 3 воспринимает статические и динамические нагрузки от редуктора 4 и через упругие элементы 6 и плиту 5 передает их на поперечный брус 7 рамы тележки. При отклонении стойки 1 от ее вертикального положения упругие элементы 6 воспринимают нагрузку от буртов 2, а вал с...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Статические и динамические нагрузки от редуктора 4 через упругие элементы 6 и опорную плиту 5 передаются на брус 7 тележки. При вертикальном перемещении стойки 1 диски 2 воздействуют на упругие элементы 6, вызывая их деформацию и последующее увеличение площади контакта, приводящее к повы...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к компенсационным муфтам для соединения валов. Целью изобретения является упрощение монтажа и демонтажа. Муфта содержит две полумуфты с пальцами (П) 7, расположенными параллельно оси муфты и обращенными свободными концами к одному из торцов муфты и тяги (Т) 4. Каждая Т 4 выполнена со сферическими головками на концах и шарнирно свя...