ПИСАРЕВ ВАЛЕРИЙ ПЕТРОВИЧ

  Союз Советских Социалистических Респубпнк (E1) К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6I ) Дополнительное к авт. свил-ву (22)Заявлено 15. 11.79 (2!) 2838517/27- 11 с присоединением заявки М 2838516/27-11 (23) Приоритет (51)М. Кл. В 62 0 55/30 Государственный комитет Опубликовано 07, 08. 82, Бюллетень М 29 Дата опубликования описания 10.08.82 ио делан изобретений и открытий (53) УДK 62...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТОВ ИНЕРЦИИ ИЗДЕЛИИ, содержащее основание, торсион, один конец которого закреплен на основании, связанную с ним посредством карданного соединения платформу для установки изделия и компбнсгщионное звено, размещенное между основанием и платформой, отличающееся тем, что, с целью повьшения точности и расширения функциональных возможностей, компенсацион...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает расширение функциональных возможностей механизма натяжения путем обеспечения автоматической регулировки натяжения гусеничной цепи. Механизм натяжения содержит натяжное колесо, установленное на оси одноплечего балансира, полую /2 ось 2 балансира, привод оси балансира, включающий в себя волновую передачу, с...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает расширение Фзшкцирнальных возможностей , повьппение КПД. Механизм натяжения состоит из направляющего колеса I с элементами зацепления с гусеницей , установленного на кривошипе. 2 с расположенным в полости приводом, включающим волновую передачу, гибкое колесо 3 которой соединено с кривошипом 2 и посредством эпицик...

  Изобретение относится к области машиностроения, а именно к дисковым тормозам транспортных машин. Цель изобретения - увеличение срока службы и эксплуатационных качеств путем автоматического перемещения основания сильфонного привода по мере износа . Дисковый тормоз состоит из корпуса 1, фрикционных дисков 2 и 3, связанных шлицами соответственно с корпусом 1 и валом 4, нажимного дис...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвеске транспортной машины. Цель изобретения - повышение комфортабельности. Гидропневматическая подвеска содержит полый балансир, внутри которого размещены пневмоцилиндры с золотником, один конец балансира жестко связан с корпусом цилиндра, а к другому прикреплен опорный каток, внутри корпуса цилиндра установлен на...

  Изобретение относится к механизмам натяжения гусеничной цепи быстроходных транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности регулирования натяжения гусеницы. Устройство состоит из направляющего колеса 1, установленного на кривошипе 2, и связанных с ним механизма натяжения и привода натяжения. Механизм натяжения выполнен в виде винта 6 и гайки, установленной подвижно на...