ПРАНОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ

  ОР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик („)954291 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 04.01.81 (21) 3231919/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. К . В 61 F 5/12 Геаударстееннмй кемнтет Опубликовано 30.08.82. Бюллетень № 32 (53) УДК 629.4. .027.2 (088.8) ле делам нэабретеннй н еткрыт...

  ТЕЛЕЖКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, сойержащая н-образную ргшу, через упругие элементы опирающуюся на буксы колесных пар, ,и устройство для фиксации положения бУкс относительно рамы, о т л и чающаяся тем, что, сцелью упрсяцения конструкции, указанное устройство для фиксации В1а1олнено в виде тросов, соединяющих пежду собой буксы, расположенные с кгикдой стороны тележки, а...

  ииКВОРНЕВОЙ УЗЕЛ ВАГОНА, содержащий установленный на шкворневой балке кузова пятник, выполненный в виде опорной плиты и опирающийся на подпятник тележки, щкворень, размещенный в отверстиях пятника и подпятника, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности сопряженных поверхностей деталей путем сохранения постоянного контакта между ними при относительных боKOBbix колебан...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (19) (И) OllHGAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕ. ЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3878959/27- 11 (22) 04.01.85 (46) 23.08.86. Бюп. Р 3 1 (71) Производственное объединение "Уралвагонзавод" и Брянский институт транспортного машиностроения (72) В.И. Селинов, А.А. Пранов, С.Н. Нейжмак и И.В....

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона. Цель изобретения - повышение эффективности. При относительных колебаниях неподрессоренной и подрессоренной частей тележки транспортного средства благодаря наличию винтообразной поверхности трения неподвижных фрикционных элементов 1 и подвижных фрикци...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств связи кузова вагона с тележкой . Цель изобретения - улучшение динамических качеств за счет ограничения амплитуд колебаний боковой качки кузова вагона. Устройство связи .кузова 1 вапона с надрессорной балкой 3 тележки содержит дза торсионных вала 5, закрепленных с возможностью поворота в опорах 4 кузова. На к...

  Изобретение относится к ходовой части подвижного состава железнодорожных транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности. Фрикционный гаситель колебаний содержит клин 1, имеющий рабочие грани 2-4. Вертикальная грань 2 сопряжена с упорной поверхностью боковой рамы тележки. Грань 3 наклонена под острым углом β к горизонтальной плоскости и под прямым углом к грани...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек для предохранения валиков крепления вертикального рычага от выпадания. Цель изобретения - повышение надежности. Между щеками 1 двойного вертикального рычага при помощи валиков 2 и 3 зафиксированы соответственно затяжка 4 и распорка 5. К щеке 1 со стороны головок вал...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (s»s В 61 G 9/08 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ы о (л) О К.АВТОРСКОМУ СВИ4ЕТЕЛЬСТВУ (21) 4760821/11 (22) 09,10,89 (46) 15.04,92, Бюл. М 14 (72) А.А.П ранов и О.Б,Камаев (53) 625.2.013.2 (088.8) (56) Вагоны / Под ред, Л.А,Шадура. М.: Транспорт, 1980, стр. 281 — 282, рис....

  Использование: железнодорожный транспорт, а именно в тележках грузовых вагонов. Сущность изобретения: гаситель колебаний содержит стакан с фланцем. В стакане установлены одними концами раздвижные клинья, на свободных концах имеющие фланцы. Опорное кольцо установлено на последних. Между клиньями установлен нажимной конус. Пружина размещена между фланцем стакана и опорным кольцом....