АНДРЕЕВ МИХАИЛ ЮРЬЕВИЧ

  Союз Советскнк Соцналнстнческнк Республнк К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6l ) Дополннтельное к авт. свпо-ву (5l)M. Кл. (22) Закалено 15 АЗ ° 79 (21) 2730619/18-10 с прнсоеанненнем эаявкн № (23) Приоритет С 1О L 1/ОО Экуйарспаккык кюмитет CCCP (5З) УД1(Я4 23.2 (088.8) Опублнковано 23 . 12 . 82 . Бюллетень № 47 ае далем кэебретеккк If еткрыткЯ Лата опублнковання описания 23. 12 ....

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН А1 (19) (11) (51) 4 В 60 С 11/11 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ > (I 5р I S (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ H ABTOPCKOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4086926/23-11 (22) 03.07.86 (46) 23.03,88. Бюл. М - 11 (71) Научно-исследовательский институт шинной промышленности (72) Л.P.Êîïèòÿíñêèé, Б.В.Крушевский, Ю.С.Левин, В.Я.М...

  Изобретение относится к шинной промьшшенности, в частности к конструкции протектора пневматических шин, эксплуатирующихся при высоких скоростях движения. Цель изобретения - повышение износостойкости бокового сцепления шины с дорожным покрытием и снижение шумообразования шины. Для достижения поставленной цели выступы протектора выполнены в виде тавров, поперечные полки которых уве...

  Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям беговой части пневматических радиальных шин, эксплуатирующихся при высоких скоростях движения. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств. Углы наклона нитей корда, ближайшего к каркасу 1 слоя 8 брекера 2, и углы наклона поперечных канавок 7 в боковых частях рисунка протектора 3 расположен...

  Изобретение относится к автомобильным шинам радиальной конструкции. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств, повышение работоспособности и ресурса шин. Шина содержит каркас 1, брекер 2, борта 3, боковины 4, протектор 5 и плечевую зону 6. Под протектором 5 на всю его ширину над брекером 2 и боковинами 4 расположена прослойка 7, выполненная из резины с промежуточной тв...

  Изобретение относится к шинной промышленности . Цель - улучшение эксплуатационных свойств шины. Брекер включает по меньшей мере один дополнительный слой из неметаллического корда 11, причем нити корда дополнительного слоя расположены от нитей металлокорда на расстоянии, % 2-4 раза большем, чем расстояние между нитями металлокорда основных слоев брокера, динамический модуль обклад...

  Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции протектора пневматических шин, эксплуатирующихся при высоких скоростях движения. Целью изобретения является улучшение сцепления с дорогой и курсовой устойчивости шины, снижение шумообразования. Протектор пневматической шины имеет рисунок, выполненный из канавок 1, разделяющих выступы 2 трапециевидной формы, о...

  Изобретение относится к шинной промышленности , в частности к конструкциям боковых стенок пневматических шин. Целью изобретения является снижение шумообразования при движении и улучшение управляемости. Для достижения поставленной цели боковая стенка шины содержит усиливающие элементы 4 шириной 5-25% от длины боковой стенки шины в радиальном направлении, имеющие жесткость в окружн...

  Изобретение относится к шинной промышленности , в частности к конструкции беговой части шин, работающих на высоких скоростях. Целью изобретения является повышение скоростной выносливости шины. В пневматической шине, содержащей каркас , брекер. протектор и боковины, резиновая прослойка, расположенная между брекером и каркасом, имеет жесткость в окружном направлении по меньшей мере...