СЕРИКБАЕВ БЕКБУЛАТ СЕРИКБАЕВИЧ

  О П И С А Н И Е (1992270 И. ЗЬ6РЕТЕ Н ИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 04.01.81 (21) 3230095/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.з В 60 Т 8/12 Гесудврствеииый кемитет СССР Опубликовано 30.01.83. Бюллетень № 4 (53) УДК 629.113-59 (088.8) пв деизм изееретеиий...

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНЬЙ Г ПРИВОД ТРАКТОРА, содержащий питаю-. i ШУЮ часть, соединенную через тормозной кран обратного действия с магистралью , имекяцей разобщительный ; кран и соединительную головку для : подключения к тормозному приводу прицепа, и воздухораспределитель для соединения питающей части с тормозными камерами трактора, подключенный управлякш ей полостью к . указанной...

  ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИЦЕПНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 329052, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости прицепного транспортного средства при торможении , он снабжен регулируемым дросселем , установленным параллельно магистрали наполнения тормозных камер задней оси, и встроенным в указанную магистраль вторым двухпозиционным электропневматическим клапаном, о...

  ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЬ УСТРОЙСТВО по авт. св. № 927599, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, полость, образованная торцом втулки и корпусом, сообщена с атмосферой дроссельным отверстием, параллельно которому в корпусе смонтирован обратный клапан, препятствующий выходу воздуха из полости в атмосферу. (Л с: О) 00 оо СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ...

  1. ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО , содержащее регулятор давления в тормозных камерах, кинематически связанный с тормозящими колесами и пневматически - с источником давления и тормозными камерами, о тличающееся тем, что, с целью улучшения устойчивост,и транспортного средства при торможении путем устранения возмущающих моментов, возникающих при неодновременном срабатьгоании проти...

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее как минимум один ведущий мост, состоящий из балки и размещенных внутри нее полуосей, и противоблокировочные устройства, содержащие кинематически связанные с колесами вращающиеся инерЖ 6-- j д (/ От с/с/7Ю //са Q ад ционные элементы и распределительные устройства, отличающееся тем, что, с целью повыщения долговечности привода противоблокировочн...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1255484 А1 (я) В 60 Т 8/28 852 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЛ К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3849303/27-11 (22) 29.01.85 (46) 07.09.86. Бюл. № 33 (71) Харьковский автомобильно-дорожный институт им. Комсомола Украины (72) F.. М. Гецович, С. Я. Ходырев и Б. С. Серикбаев (53) 62...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - улучшение условий работы водителя путем устранения передачи пульсаций давления на тормоз- ,-ную педаль. Тормозная педаль 8 штоком 7 связана с поршнем 6 силового цилиндра 4, корпус которого соединен с разжимным рычагом 11 тормозного механизма. В случае блокирования колеса электромагнитные клапаны 1,3...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах с механическим приводом тормозов, оборудованных противоблокировочными системами. Цель изобретения - повышение надежности. При нажатии на тормозную педаль 5 приводное усилие через шток 4, поршень 3, пружину 7 и цилиндр 1 передается на рычаг 2. В случае включения в работу противоб...

  Изобретение относится к области автомобильного транспорта. Цель изобретения - снижение металлоемкости. Пневматический управляющий элемент выполнен в виде диафрагмы 17, связанной штоком 16 с иглой регулируемого дросселя 15. Дроссельный канал 22, сообщающий полости 20,23, выполнен в штоке. С соединительной магистралью сообщена полость 20. При снижении давления в соединительной магис...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Шток 3 пропущен через гидроцилиндр 7 и жестко связан с поршнем 8, образующим с гидроцилиндром полости 9, 10, сообщенные между собой через нормально открытый электромагнитный клапан 11, а корпус гидроцилиндра 7 жестко связан с кузовом транспортного средства. 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦ...

  ИаоОр-згенма относится к транспортному машиностроению. Цель язо&ретеияя снижение расхода сжатого возд . х ; олзк.- ролневматическомтормо-З-.ом приводе Исполнительный клапаннип узел содержит следящий поршень 1, на котором ргзмещен нормально открытый выпускной 2, кинематически связанный с нормально закрытым впускным клапаном 3, средство управления положением следящэго посшн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение быстродействия. Элемент управления положением поршня 1 аналогового модулятора давления изготовлен в виде жестко связанного с поршнем 1 поршня 5, выполненного из электропроводного материала и образующего с неэлектропроводным корпусом 6 полость 7, заполненную жидким диэлектриком. Поршень 5 и крышка 8...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения автоматического отключения устройства. Противоблокировочное устройство содержит золотник 1 попеременного сообщения тормозных камер с источником давления и атмосферой. Устройство управления положением золотника выполнен в виде жестко связанного с золотником толкателя 5,...

  Использование: транспортное машиностроение , в пневматических тормозных приводах колесных транспортных средств. Сущность изобретения: противоблокировочное устройство содержит золотник Ц для попеременного подключения тормозных камер к источнику давления и сливу, ротор, кинематически связанный с тормозным колесом и имеющий вал 1, ось которого ориентирована по направлению движения м...