КУЦЕВОЛОВ ВАСИЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

  1. УСТРОЙСТВО ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержашее шгоки с закрепленными на йвх вилками коробки передачи и связанные кинематически со шгокамй управляющие сервомеханизмы, соединенные через контроллер трубопроводами с источником пойачи рабочей среаы поа ааЕихенпеем о т - л и.ч а ю щ а в с я тем, что с оелыо уп1Х)вдения констигкции, каждый управляю...

  Изобретение м.б.использовано в устрвах переключения в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности цилиндра. Для этого 5 {3 6 II 23 г 19 8 в основном поршне 8 цилиндра выполнены две осевые расточки (Р) 19 и 20, а корпус 1 снабжен двумя полыми ци .линдрическими направляющими 21 и 22, установле...

  Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств, в частности к. устройствам автоматического переключения передач. Целью изобретения является упрощение конструкции. Устройство содержит корпус 1, в котором установлен шток 2 с рычагом, кинематически связанным со штоком вилки переключения передач и зубчатой муфтой синхронизатора, и силовые гидроцилиндры 3 с последовательно...

  Изобретение может быть использовано для дистанционного управления коробкой передач транспортного средства. Цель изобретения - повышение долговечности механизма переключения. Корпус 1 устройства является одновременно крышкой коробки передач . В крышке установлены штоки 2 с закрепленными на них вилками 3 коробки передач . Со штоками кинематически связаны управляюш,ие сервомеханизмы...

  Изобретение относится к механизмам управления коробок передач, в частности к устройствам переключения передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности работы. Механизм содержит корпус 1, установленный на картере коробки передач, вал 2 переключения передач, связанный через СО(03 СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ...

  Изобретение относится к тракторостроению . Цель изобретения - повышение надежности синхронизированной коробки передач. При помощи блока 7 формирований сигнала усилия синхронизации , который входит в состав электронного блока 6 и связан с датчиками 11, 12 частоты вращения входного вала и выходного вала, формируется сигнал, идущий на исполнительный механизм 2 через блок запоминания...

  Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для контроля давления воздуха в шинах во время движения. Диафрагменная камера 2 соединена с полостью шин и имеет подпружиненный шток 6 с трехступенчатым концом , расположенным в центральном отверстии 7 полуоси 1. На балке 8 моста, имеющего диаметральные отверстия 14 и 15, установлены лампа 10 и светодиоды 1...

  Изобретение относится к автотракторному машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции. Привод содержит вал 1 управления с рычагом 2, который может сопрягаться с одним из поводков 3, установленных на штоках 4 коробки передач. На шлицевой части вала 1 управления установлен приводной рычаг 5. Вал 1 управления и приводной рычаг 5 с помощью тросов 6 соединены с контроллером...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для переключения передач в синхронизированных коробках переключения передач транспортных средств. Цель - повышение надежности и упрощение конструкции. Механизм содержит корпус 1, вал 2 переключения передач, связанный через рычаг со штоками вилок коробки переключения передач, и два гидроцилиндра, расположенных в едино...

  Изобретение может быть использовано в устройствах переключения передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности путем создания трех ступеней изменения усилия при включении передач. Для этого цилиндр снабжен нормально закрытыми клапанами 25,26, установленными в отверстиях 27,28 направляющих 21,22 с возможностью...

  Изобретение относится к автотракторному машиностроению, в частности к устройствам для управления коробками передач автомобилей, тракторов и дорожно-строительных машин Цель изобретения - увеличение надежности и долговечности коробки передач путем обеспечения различных условий на штоках переключения передач Командный привод управления коробкой передач содержит корпус 1, в котором р...

  Изобретение относится к машиностроению , к механизмам переключения передач Цель - упрощение переключений - достигается за счет исключения ручных усилий при переключении. Ведущий элемент - кулиса 24 установлена на штоке 15 трехпозиционного гидроцилиндра 16 и размещена в пазу 21 замкового элемента 22. Соединение кулисы 24 с элементом 22 может быть шарнирным , при помощи оси 23, зак...

  Изобретение относится к системам управления и может быть использовано для дистанционного управления ступенчатыми синхронизированными коробками передач транспортных средств. Система включает в себя механизм 1 выбора ползунов и включения передач, установленный на крышке коробки передач, полости Г и И, соединенные системой трубопровода с полостью Д цилиндра блокировки ползуна 16 пер...

  Изобретение относится к системам командного управления синхронизированными коробками передач. Цель изобретения - повышение эффективности путем уменьшения энергетических затрат на включение и выключение передач и повышение точности переключения, При помощи электронного блока, сигнализатора 13 синхронизации, блока 7 формирования усилия до синхронизации и блока 8 формирования усилия...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к системам командного и автоматического переключения передач транспортных средств с механической ступенчатой трансмиссией . Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе путем бесступенчатого изменения усилия включения передач. Устройство содержит автоматически управляемый дроссель в виде подпружи...