ВЯЛЬЦЕВ НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

  ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, содержащее закрепленное на валу опорное кольцо и разрезное уплотняющее кольцо, установленное на аксиально-подвижной втулке , отличающееся тем, что, с целью упрощения сборки и разборки и повыщения герметичности , аксиально-подвижная втулка выполнена в виде винтовой пары гайки и винтовой втулки, а разрезное уплотняющее кольцо имеет коническую поверхность и-трап...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве опоры валов машин различного назначения. Цель изобретения повысить несущую способность и снизить трудоемкость изготовления. При вращении нагруженного вала 8 в рабочей зоне вкладыша 1 подшипника выделяется большое количество тепла. Нагретое масло уносится из рабочей зоны в холодильник за счет принудительно...

  Изобретение относится к измерительной технике. Цель изобретения - расширение диапазона измерений - достигается тем, что измерительный щуп выполнен в виде ползуна 15, установленного с возможностью радиального перемещения относительно оси шпинделя 8, а шпиндель 8 установлен в корпусе I с возможностью возвратно-поступательного вдоль оси корпуса 1 и вращательного перемещений. На полз...

  Изобретение относится к машиностроению и м.б. использовано в опорах скольжения машин преимущественно с форсированным режимом эксплуатации. Цель - повьшение несущей способности за счет дополнительной прокачки смазки через нагруженную зону. Опора скольжения содержит корпус с вкладьш1ем. вал с закрепленной упруго деформируемой втулкой, под которой в теле вала выполнены попарно проти...

  Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым дейдвудным подшипникам тяжелонагруженных валопроводов. Цель изобретения - повышение несущей способности подшипника. Подшипник содержит наружную и внутреннюю втулки, а также размещенную между ними эластичную прокладку. Внутренняя втулка выполнена в виде колец из антифрикционного материала, установленных с зазором. Между кольц...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям опор горизонтальных валов. Цель изобретения - повышение надежности, несущей способности и долговечности опоры. Опора скольжения с цепной смазкой представляет собой вал, установленный в подшипнике. При работе опоры ее охлаждение и смазка осуществляется надетой на вал пластинчатой цепью 4, имеющей специальные ковши д...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям подшипников горизонтальных валов. Цель изобретения - повышение надежности за счет устранения проскальзывания кольца по валу и увеличения подачи смазки для смазывания и охлаждения подшипника. Смазывающее кольцо 3, свободно надетое на вал 2 и погруженное нижней частью в масляную ванну 4, выполнено П-образным. В П-обр...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах скольжения. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности подшипника , Подшипник скольжения содержит вкладыш, на рабочей поверхности которого выполнены продольные каналы 3 и 4. В каналах 3 и 4 выполнены отверстия 10 - 13. Отверстия 10 и 12 соединены с системой подвода смазки. Отверстия 11 и 13 сое...

  Изобретение относится ч машиностроению и может быть использовано в опорах скольжения станков и других машин Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и упрощение конструкции . Подшипник содержит обойму 1 с установленной в ней втулкой 2 с выступами Пространство между втулкой 2 и корпусом 1 2 заполнено гидрспляс ом 7 Б оРс -ье 1 выпсь чсн кан-зл в котооый плунжер i3...

  Изобретение относится к узлам и деталям машин, в частности к опорам скольжения, и может быть использовано в различных машинах и устройствах для восприятия нагрузок , изменяющихся по направлению их приложения. Цель изобретения - повышение долговечности подшипника. Это достигается за счет улучшения виброустойчивости в результате того, что опорные элементы вкладыша рэсположены по ви...

  Использование: в качестве опоры аалов различного назначения. Сущность изобретения: спорный узел состоит из корпуса 1 и установленного в нем вкладыша 2. На внутренней поверхности корпуса 1 выполнены винтовые канавки 3. У левого торца вкладыша основания канавка За соединена с отверстием 4 подвода охлаждающей жидкости, а дополнительная канавка 36 с отверстием 5 отвода охлаждающей жи...