ФИЯСЬ ИВАН ПАВЛОВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ 1 В РЕСПУБЛИН 3 5п Н 02 J 3 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, К АВТОРСКОМУ СИ1ИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТХРЫТИЙ (21) 3406045/24-07 (22) 12 ° 03.82 (46) 30.07.83. Бюл. Р 28 (72) И.П.Фиясь, В.A.Панов, В.Я.Ягодкин, A.Ñ.Быков, A.Â.Смыков, Э.А.Айри" янц, В.К.Коваленко и Е.A.Ê ýíåöîâ (71) Ленинградское ордена Октябрьской Революции высше...

  СУДОВАЯ ГРЕБНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, содержащая два автономных привода, на валу каждого из которьк установлены механически связанные между собой основной и вспомогательный синхронные генераторы с суммарной мощностью, соизмеримой с ; мощностью привода, силовые выпрямители каждый из которых подключен по цепи переменного тока к якорным цепям одного из основных генераторов, а по...

  ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА СУДНА преимущественно парусно-винтового, содержащая по меньшей мере два тепловых двигателя, вал каждого из которых связан с валом соответствуюи(его синхронного генератора, который электрической цепбю с коммутационной аппаратурой через распределительные шины соединен с входом управляемого выпрямителя , и автономным инвертором тока, выход кот...

  1. Судовая энергетическая установка , содержащая главный тепловой двигатель, валогенератор, редуктор, шины судовых электропотребителей, тиристорный преобразователь частоты с электроуправлением, синхронный компенсатор и вспомогательные генераторы , отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности установки, синхронный компенсатор снабжен датчиком частоты и фазы,...

  ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ПАРОМА, содержащая первичный двигатель, кинематически соединенный с помощью механизма передачи с синхронными генераторами, главные и вспомогательные шины, фидер питания с берега, тиристорные преобразователи частоты с системами управления, кормовой и носовой гребные электродвигатели переменного тока , отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД уст...

  . 1. Судовая электроэнергетическая установка , содержащая два первичных двигателя , один конец вала каждого из которых кинематически связан через редуктор, имеющий ведущие шестерни, с гребным валом , а другой конец связан с валом ротора электрогенератора, электрически соединенного через преобразователь с гребным электродвигателем, кинематически связанным через редуктор с гребным...

  Изобретение относится к электроэнергетическим установкам (ЭЭУ) судов и может быть использовано в ЭЭУ переменнопостоянного и переменного тока с полупроводниковыми преобразователями электроэнергии и отбором МОШ.НОСТИ на шины питания общесудовых электропотребителей. Цель изобретения - повышение надежности и топливоиспользования установки. Электроэнергетическая установка судна содерж...

  Изобретение относится к судовой автоматике и предназначено для повышения КПД. Электроэнергетическая силовая установка судна по варианту I состоит из тепловых двигателей I, связанных с синхронными генераторами 3, снабженными датчиками 4 частоты и фазы, ветрогенераторов 6, подключенных к входам управляемых выпрямителей 7, к выходам которых подключены аккумуляторные батареи 8 и ведо...

  Изобретение относится к электроэнергетическим установкам судов и обеспечивает повышение надежности. В устройстве мощность дополнительных генераторов используется для передачи на гребной винт s экстремальных режимах допол1штельной энергии от дополнительных генераторов. В этих режимах с помощью блоков коммутации обмотки статоров дополнительных генераторов отключаются от вспомогател...

  Изобретение относится к судостроению , в частности к электроэнергетическим установкам судов. Цель изобретения - повышение экономичности и надежности установки. Электроэнергетическая установка содержит главный первичный двигатель 1, который связан с трехфазным генератором 2. Основная обмотка генератора 2 через коммутационньй аппарат 4 соединена с обмоткой гребного электродвигателя...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)ю В 63 Н 23/24 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4741248/11 (22) 20.07,89 (46) 30.06.91. Бюл. М 24 (71) Ленинградское высшее инженерное морское училище им. адм. С.О.Макарова (72) И.П,Фиясь, В.В.Данин, И.Б,Тихомирова, П,В.Киселев и Ф.Г.Кочевин (5...

  Изобретение относится к судострое нию Цель изобретения - повышение КПД установки Электроэнер(етическая силовая установка судна содержит тепловые двига тели 1. которые соединены с помощью муфт 2 с синхронными генераторами 3 Главные распределительные шины 7 соединены с генераторами 3 через двухпозиционные переключатели 8 и понижающие трансформаторы 9 с вспомогательными распределите...

  Изобретение относится к судостроению . Цель изобретения - повышение КПД установки. Предлагаемая установка судна содержит двигатели 1, которые соединены разъединительными муфтами 2 с синхронными генераторами 3. Ветрогенераторы 6 подсоединены к полупроводниковым преобразователям 7 с блоками 8 управления. К преобразователям 7 подключены аккумуляторные батареи 9 с зарядными устройств...

  Изобретение относится к судостроению , в частности, к судовым гребным энергетическим установкам, преимущественно к дизельным с валогенераторами. Цель изобретения - повышение надежности установки. Энергетическая установка содержит главный дизель 1, соединенный валопроводом 2 с гребным винтом 3, валогенератор 4 с системой 5 возбуждения, кинематически соединенный с главным дизелем 1...

  Изобретение относится к судостроению , в частности к электроэнергетическим установкам паромов с валогенераторами. Цель изобретения - повышение эффективности электроэнергетической установки. Последняя содержит два главных двигателя 1, 2, которые через разъединительные муфты 3 и 4 с автономным управлением кинематически связаны с редуктором 5. Че СОЮЗ СОВЕТСКИХ РЕСПУБЛИК,SU„„ Г...

  Изобретение относится к судостроению , к электроэнергетическим установкам паромов челночного типа.. Цель изобретения - повышение надежности установки. В электроэнергетической установке парома, снабженного кормовым 5 и носовым 13 гребными винтами, в качестве приводного двигателя кормового винта и источника электроэнергии судовых потребителей использованы тепловой двигатель 1 с ред...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для демпфирования приводов с упругими связями. Целью изобретения является повышение надежности и экономичности. Демпфирующее устройство содержит две электрические машины 1 и 2, одна из которых связана с первичным двигателем 24, а другая с маховиком 23. В данном устройстве достигается эффективное демпфирование упруги...

  Сущность изобретения: заключается в том, что гребной винт с уменьшенным шагом работает в режиме гидротурбины и раскручивает коленчатый вал двигателя. 1 ил. COIO3 СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5!)5 F 02 N 7/00 ГОСУДАРСТВЕНЮЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4940922 l06 (22) 03.06.91 (46) 30.07.93. Бюл. М 2...