ЧИСТЯК ВАЛЕНТИН СТЕПАНОВИЧ

  1. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, содержащий корпус, разделенный мембраной на две камеры, первая из которых соединена с окружающей средой, а вторая - непосредственно с выходным каналом, через дроссель - с каналом питания и через сопло. заслонка которого расположена на жестком центре мембраны, - с окружающей средой, пружину настройки, и термочувствительный элемент, отличающийся тем, что, с ц...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН „„80„„! 222951 A ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ t Н ASTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ цей и щеками, о т л и ч а ю щ е е— с я тем, что, с целью повышения долговечности; колесо снабжено шарнирами, установленными на пальцах с возможностью перемещения вдоль их оси, а другая часть упругих элементов размещена между шарнирами и ступицей. 2. Колесо по п. 1...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и .касается конструкции узлов сопряжения кузова и тележки подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности путем снижения момента сопротивления при повороте и стабилизации направляющих усилий. Опора состоит из верх СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„SU„„1418143 t5)> g В 61 Р 5/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции связей кузова с тележками . Цель изобретения - повьшение надежности путем снижения момента трения при повороте и стабилизация направляющих усилий независимо от радиуса проходимой кривой. Боковая опора состоит из двух опорных плит СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К A...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связей кузова с тележками. Цель изобретения - повышение надежности и упВ ,,д А рощение конструкцил. Устройство состоит из четырех опор. Каждая опора содержит опорные плиты 1 и 3, смонтированные на рамах 2 и 4 кузова и тележки соответственно . Между опорными плитами смежных опор расположены рейка 5 на раме...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств сопряжения кузова локомотива с тележкой. Цель изобретения - снижение направляющих усилий при прохождении кривых участков пути и повышение долговечности. Боковая опора состоит из двух одинаковых по конструкции половин - верхней и нижней , расположенных симметрично относительно оси Х-Х роликового а...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к зубчатым передачам. Цель - повышение надежности упругого зубчатого колеса за счет компоновки и перераспределения нагрузки среди групп упругих элементов колеса. Воспринимающая окружные усилия между венцом 2 и ступицей 1 группа упругих элементов размещена в гнездах ступицы 1 между стенками гнезд и шарнирно закрепленными на соединенн...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Упругое зубчатое колесо содержит ступицу 1 с кольцом 2 со сферической поверхностью с радиусом сферы Rсф и венец 5 со щеками 6. Попарно равномерно по окружности на противоположных стенках выборок ступицы 1 и на щеках 6 установлены соответственно шкивы 3,7. Ступицы 1 и венец 5 кинематически связаны поср...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения валов машин и механизмов, передающих крутящий момент при наличии несоосности соединяемых валов. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и надежности. Упругокомпенсационная муфта содержит ведущую и ведомую полумуфты На их торцовых поверхностях расположены выступы 4 с роликами 5 и 6, размещ...