НАЗАРЯН АРМО СААКОВИЧ

  1. ПРОХОДНОЙ МОСТ МНОГООСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий входной вал, межосевой симметрич ,ныи дифференциал, ведущий элемент которого связан с входным валом, а ведокие - соответственно с валами привода первого ведущего моста и через .передачу постоянного зацепленияс валом привода второго ведущего . моста, отличающий..ся тем, .что, с целью снижения веса, увеличения клиренс...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента в машинах и механизмах. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем уменьшения времени разгона ведомой полумуфты. Муфта содержит ведущую полумуфту в виде корпуса 1 с радиальными камерами 2, закрепленную на ведущем валу, и ведомую полумуфту в виде вала 4 с эксцентриками 5...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента в машинах и механизмах. Цель изобретения - повышение долговечности. Муфта содержит ведущую полумуфту в виде корпуса 1 с радиальными камерами, закрепленную на ведущем валу 3, и ведомую полумуфту в виде вала 4 с эксцентриками 6. В камерах размещены центробежные грузы 9, соединенные тягами...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента в различных механизмах. Цель изобретения - увеличение нагрузочной способности. Центробежная муфта содержит вал 1 с полумуфтой 2. на которой с возможностью качания закреплены двуплечие рычаги 3 с центробежными грузами на осях 4. Рычаги 3 контактируют с обоймами 5, которые на подшипниках...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента. Цель изобретения - увеличение нагрузочной способности. Центробежная муфта содержит полумуфту 1, на которой с возможностью качания закреплены двуплечие рычаги 2 с грузами 3 на осях 4. Противоположные к грузам концы рычагов 2 взаимодействуют с обоймами 5, подвижно насаженными на эксцент...

  Использование: в машиностроении, в устройствах для лередачи вращения, в силовых приводах самоходных машин. Сущность изобретения: динамическая автоматическая муфта сцепления содержит размещенную в корпусе планетарную передачу в виде ведущего звена, солнечного колеса, сателлитов с неуравновешенными грузами и механизма свободного хода. Солнечное колесо находится в зацеплении с сател...