СОЛОНСКИЙ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ

  НЕЛИНЕЙНОЕ КОРРЕКТИРУЮйЩЕ УСТРОЙСТВО, содержащее суммирующий электрогидравлический клапан с двумя обмотками управления, подключенный гидравлическим выходом к упрааяяицему входу фрикционной муфты, а первые выводы обмоток управления которого соединены с общей шиной устройства, датчик контролируемого параметра, первый вывод которого соединен с вторым выводом первой обмотки управлени...

  Изобретение может быть использовано для исследования динамики транспортных машин. Цель изобретения - повьшение степени приближения условий испытаний к эксплуатационным за счет ограничения величины продольного ускорения транспортного средства. Для имитации разгона транспортной машины включают фрикционную муфту 2. Закручивается торсион 5. 8 jr тМ - h Раскручивается маховик 7 и закр...

  Изобретение может быть исполь- , зовано при исследовании динамики транспортных машин. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей . Стенд содержит двигатель 1 (Д) внутреннего сгорания, аналоговый преобразователь 2 частоты вращения Д, фрикционную муфту 3, аналоговый первичный преобразователь 4 крутящего момента на выходном валу фрикционной муфты (Ф) 3, аналоговый пер...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к стендам с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач транспортных машин, и может быть использовано для испытаний силовых передач транспортных машин. Целью изобретения является повьш1ение точности имитации, в замкнутомсиловом контуре крутящего момента путем нагружения контура крутящим моментом, из...

  Изобретение относится к области гидроавтоматики и может быть использовано в системах управления активных рабочих органов гидромашин. Целью изобретения является повышение точности стабилизации частоты вращения гидромотора путем выполнения системы формирования сигналов управления в виде фазочувствительного полупроводникового усилителя и полупроводникового реле. Второй электроуправл...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам автоматического управления механизмами переключения передач транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности в работе. Устройство содержит электромагнитные клапаны 1 и 2 механизма переключения передач . Катушки электромагнитных клапанов через усилители 4 и 5 подключены к выходам сумматоров 6 и 7, к сумми...