Бобрович В.А.

 Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано на стреловидных крыльях средних и тяжелых самолетов, у которых крыльевые опоры шасси убираются в хвостовую часть крыла и нишу фюзеляжа. Цель изобретения - снижение массы конструкции крыла и повышение ее ресурса, путем снижения и перераспределения нагрузки на кессон крыла от узлов крепления шасси. Цель достигается введен...

 1. Узел крепления траверсы стойки шасси самолета, содержащий шаровой опорный элемент, опорное кольцо, съемную крышку, прикрепленную к каркасу крыла, разъемную втулку с внешней сферической поверхностью, установленную на цапфе траверсы, выполненной с буртиком, и кольцо с внутренней сферической поверхностью, отличающийся тем, что, с целью уменьшения массы и улучшения удобства в эксплуатации,...

 Способ сборки отсека крыла, заключающийся в установке в стапель лонжеронов, верхних и нижних панелей, нервюры, компенсаторов и фитингов и креплении верхних и нижних панелей к лонжеронам и нервюры к верхним и нижним панелям и лонжеронам с помощью компенсаторов и фитингов, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сборочных работ путем улучшения условий труда при монтажных операциях...

  Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам навески створки опоры шасси летательного аппарата. Цель изобретения является снижение веса конструкции. Устройство навески створки 1 опоры шасси летательного аппарата 2 содержит опору 3 шасси, закрепленную с возможностью поворота на неподвижно закрепленной на конструкции летательного аппарата траверсе 4 с кронштейнами 5...

 Изобpетение относится к авиационной технике, а именно к взлетно-посадочным устpойствам летательных аппаpатов. Целью изобpетения является повышение надежности работы при деформациях каркаса летательного аппарата. Узел крепления опоры шасси к каркасу летательного аппарата содержит шкворень 3 с выполненным на его конце ухом 4, посредством которого он соединен с вилкой 2 каркаса летательного...

 Изобретение относится к авиационной технике, а именно к взлетно-посадочным устройствам летательных аппаратов и может быть использовано в качестве опоры шасси самолетов. Целью изобретения является снижение нагрузок на проушины амортизационной стойки. Основная опора шасси летательного аппарата содержит амортизационную стойку 1, снабженную передней 2 и задней 3 проушинами и размещенную между...

  Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам навески створки опоры убирающегося шасси летательного аппарата. Цель изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик. Устройство навески створки опоры шасси летательного аппарата содержит опору 1 шасси, створку 2, соединенную с конструкцией 3 летательного аппарата с возможностью поворота и механизм 4 привод...

 Изобретение относится к области авиации. Устройство содержит кронштейны, один из которых установлен на внутренней секции закрылка, а другой - на внешней секции закрылка, и соединительный элемент для связи секций между собой. Соединительный элемент выполнен в виде тяги регулируемой длины (талрепа), концы которой закреплены на сферических подшипниках, установленных в упомянутых кронштейнах....

 Изобретение относится к области авиации. Т-образное оперение самолета содержит киль, на верхней части которого закреплен поворотный стабилизатор, снабженный приводом и шарнирными узлами крепления, состоящими из пары вилок, каждая из которых включает в себя внешнюю и внутреннюю проушины на лонжероне стабилизатора и проушину киля, в отверстиях которых на подшипниках смонтировано соединитель...