СЫЧЕВ ГЕННАДИЙ ДМИТРИЕВИЧ

  ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ по авт. св. № 880797, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности визуального внешнего контроля за соблюдением ограничений скорости движения, он снабжен устройством для окрашивания отработавших газов двигателя, содержашим емкость с красителем, связанную с эжектором, встроенным в выхлопную трубу, расположенную у рамы, через запорный клапан, управляюш...

  Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств, в частности к устройствам автоматического переключения передач. Целью изобретения является снижение ударной нагруженности зубчатых муфт синхронизаторов коробки передач и уменьшение времени переключения передач. Корпус 1 устройства крепится к верхней крышке коробки передач вместо рычага переключения . В корпусе установлены...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 60 К 17 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4026728/31-11 (22) 21.02.86 (46) 23.06.87. Бюл. № 23 (71) Белорусский политехнический институт (72) И. И. Лепешко, А. В. Карпов, А. П. Бомбешко, С. Г. Стаскевич и Г. Д. Сычев (53) 629.113 (08...

  Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств, в частности к устройствам автоматического переключения передач. Цель изобретения - повьшение надежности работы. Устройство содержит трехпозиционный силовой элемент 1, управляемый распределителями 2 и 3. Шток 4 силового (Л риг.1 СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН 41 А1 (19) (11) (50 4 В 60 К 20/10 ОПИСАНИЕ ИЗО...

  Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств, в частности к. устройствам автоматического переключения передач. Целью изобретения является упрощение конструкции. Устройство содержит корпус 1, в котором установлен шток 2 с рычагом, кинематически связанным со штоком вилки переключения передач и зубчатой муфтой синхронизатора, и силовые гидроцилиндры 3 с последовательно...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к фрикционным сцеплениям с электромагнитным управлением. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем автоматического регулирования рабочих зазоров. Сцепление содержит электромагнит 8 привода сцепления . Якорь 10 электромагнита 8 сое СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 09) (11) 151) 4 F !6 D...

  Изобретение может быть использовано для дистанционного управления коробкой передач транспортного средства. Цель изобретения - повышение долговечности механизма переключения. Корпус 1 устройства является одновременно крышкой коробки передач . В крышке установлены штоки 2 с закрепленными на них вилками 3 коробки передач . Со штоками кинематически связаны управляюш,ие сервомеханизмы...

  Изобретение относится к механизмам управления коробок передач, в частности к устройствам переключения передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности работы. Механизм содержит корпус 1, установленный на картере коробки передач, вал 2 переключения передач, связанный через СО(03 СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ...

  Изобретение относится к автотракторному машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции. Привод содержит вал 1 управления с рычагом 2, который может сопрягаться с одним из поводков 3, установленных на штоках 4 коробки передач. На шлицевой части вала 1 управления установлен приводной рычаг 5. Вал 1 управления и приводной рычаг 5 с помощью тросов 6 соединены с контроллером...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в механизмах управления ступенчатыми коробками передач автомобилей, тракторов и подобных транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности работы системы дистанционного управления коробкой передач. В крышке коробки передач расположен вал 2 механизма переключения с рычагом и ограничит...

  Изобретение относится к машиностроению ,в частности, к автотракторостроению и роботостроению. Устройство позволяет повысить эксплуатационные возможности за счет увеличения числа распознаваемых передач. При включении передачи стержень 2 штока 1 отклоняет планку 3 (4), жестко связанную с колесом 7 (6). Поворот колеса 7 (6) через сателлит 9 вызывает поворот водила 10 вокруг стержня 8...

  Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к автотракторостроению, и может быть использовано для дистанционного управления коробками передач автомобилей, тракторов, дорожно-строительных машин. Цель изобретения - повышение долговечности деталей коробки передач путем обеспечения следящего действия включения передач. В крышке коробки передач расположен вал 2 механизма пе...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для переключения передач в синхронизированных коробках переключения передач транспортных средств. Цель - повышение надежности и упрощение конструкции. Механизм содержит корпус 1, вал 2 переключения передач, связанный через рычаг со штоками вилок коробки переключения передач, и два гидроцилиндра, расположенных в едино...

  Изобретение может быть использовано в устройствах переключения передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности путем создания трех ступеней изменения усилия при включении передач. Для этого цилиндр снабжен нормально закрытыми клапанами 25,26, установленными в отверстиях 27,28 направляющих 21,22 с возможностью...

  Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в транспортных машинах. Цель изобретения - повышение надежности за счет исключения упругой деформации фрикционных накладок ведомого диска. Электромеханическое сцепление содержит ведущий 1, ведомый 2 (с фрикционными накладками) и нажимной 3 диски, электромагнит 11 с якорем 12, механизм свободного хода, винтовое устройс...

  Изобретение относится к автотракторному машиностроению, в частности к устройствам для управления коробками передач автомобилей, тракторов и дорожно-строительных машин Цель изобретения - увеличение надежности и долговечности коробки передач путем обеспечения различных условий на штоках переключения передач Командный привод управления коробкой передач содержит корпус 1, в котором р...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных механизмах подъемно-транспортных 6 машин. Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения равномерности прижатия тормозных колодок (ТК) и упрощение конструкции. Тормоз имеет тормозной барабан 1, внутри которого установлены ТК 2 стянутые пружинами 3. В неподвижном суппорте 4 радиально ус...

  Изобретение относится к системам управления и может быть использовано для дистанционного управления ступенчатыми синхронизированными коробками передач транспортных средств. Система включает в себя механизм 1 выбора ползунов и включения передач, установленный на крышке коробки передач, полости Г и И, соединенные системой трубопровода с полостью Д цилиндра блокировки ползуна 16 пер...

  Изобретение относится к машиностроению , преимущественно транспортному, и может быть использовано в колодочных тормозных механизмах с автоматическим peiy- лированием зазора. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств тормоза путем повышения надежности регулировки зазора. Автоматический регулятор зазора в барабанном тормозе содержит полый толкатель (Т) 1, BHVTDH котооог...

  Использование: в системах командного и автоматического переключения передач транспортных средств с механической ступенчато трансмиссией. Сущность изобретения: способ основан на коррекции величины и знака момента синхронизации включаемых элементов коробки передач, автоматически изменяющей величину упреждения включения последующей передачи на основании учета рассогласования угловых...