ГОЛУБЕВ ГЕОРГИЙ ФОТИЕВИЧ

  ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий ста1Утерный электродвигатель, аккумуляторную батарею и импульсный прерыватель с главным и вспомогатель- . ным тиристорами и коммутирующим конденсатором , причем главный тиристор включен между первым выводом аккумуляторной батареи и соединенными последовательно якорной обмоткой и сериесной обмоткой возбуждения стартерного электродвигателя, свободный вывод...

  СТАРТЕРНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий последовательно соединенные электродвигатель с обмоткой возбуждения, импульсный прерыватель аккумуляторную батарею и обратньй диод, включенный параллельно обмоткам электродвигателя, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий пуска, в него введены второй диод, второй импульсный прерыватель и дроссель, второй импульсный прерыватель и дросс...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления электродвигателем. 13 fCEf:OH)3ffA« я/ те.-. . ,.- БЙБЛ};(;1 fEJi 13 Целью изобретения является повышение качества регулирования. Устройство содержит конденсатор 7, первая обкладка которого подключена к точке соединения катодного вывода импульсного прерывателя 5 с выводом якорной обмотки 3. Диагональ...

  ИзQбpeтeниe относ 1тся к электротехнике и может быть использозано для управления электродвигателями постоянного тока. Целью изобретения является повышение надежности. Устройство содержит второй и третий диоды 8 и 9, катоды которых подклгэчены к второму выводу шунтовой обмотки 7 возбуждения.Аноды второго и третьего диодов 8 и 9 подключены к выводам сериесной обмотки 6 возбу:1 - де...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН дц 4 Н 02 Р 5/16 ВСЕСМРЗРA% ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ БИЛ к 1 : ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР 00 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4084324/24-0? 1 (22) 07.07.86 (46) 07.01 ° 88. Бюл. У i (71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, Рижский политехнический институт им. А.Я.Пельше и Рижский...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления электродвигателями постоянного тока. Целью изобретения является повышение КПД электропривода . Электропривод содержит обратный тиристор 4, пороговый датчик 5 напряжения , вход которого подключен параллельно обратному тиристору 4. Выход порогового датчика 5 соединен с управляющим электродом обратного т...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использована для управления электродвигателями постоянного тока. Целью изобретения является улучшение регулировочных свойств электропривода. Электропривод содержит развязывающий диод 9, анод которого соединен с катодом второго тиристора 6. Катод развязывающего диода 9 соединен с катодом третьего тиристора 8. В данном электроприв...

  Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в тяговом электроприводе с импульсным регулированием. Целью изобретения является снижение установленной мощности импульсного преобразователя и уменьшение пульсаций тока в электродвигателе . Устройство содержит последовательно соединенные диоды 2, 3, шунтирующие якорную обмотку электродвигателя 1. Средний вывод аккуму...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для регулирования частоты вращения электродвигателя постоянного тока. Целью изобретения является снижение пульсаций тока электродвигателя. Электропривод постоянного тока содержит электродвигатель 1, первый вывод которого соединен с катодным выводом импульсного прерывателя 2 и катодом первого диода 3, второй диод 4, к...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в аккумуляторных электроприводах. Целью изобретения является повышение надежности запуска. Устройство содержит электродвигатель с якорной обмоткой 1, сериесной обмоткой 2 и шунтовой обмоткой 3 возбуждения. Батарея 4 и обмотка 3 шунтированы импульсным прерывателем 5 и конденсатором 6 через диод 7. Предварительное подм...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления двигателями транспортных средств. Целью изобретения является повышение вращающего момента электродвигателя в начальной фазе запуска дизеля. Электропривод содержит электродвигатель смешанного возбуждения, подключенный через силовой контактор 5 к аккумуляторной батарее 7. Шунтовая обмотка 3 включена чер...

  Изобретение относится к электромеханике и может быть использовано при проверке работоспособности тяговых и стартерных аккумуляторных электроприводов , в частности на тепловозах. Цель изобретения - повышение достоверности обнаружения неисправности и упрощение контроля. В приводе с аккумуляторной батареей (АБ) и двигателем реализуют пусковой режим и по положению точки минимума крив...

  Использование: в электроприводах для запуска мощных дизелей. Сущность: стартерный электропривод содержит электродвигатель 1 последовательного возбуждения , три коммутационных элемента 4, 9, 10. В данном устройстве достигается повышение пускового момента электродвигателя 1 за счет предварительного намагничивания путем подключения последовательно соединенных дросселя 8 и конденсато...