ЛОБАХ ВАСИЛИЙ ПАВЛОВИЧ

  СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ТОРМОЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий электродвигатель , связанный с имеющим фланец для установки тормозного барабана валом, на котором установлена инерционная масса, установленную на плите опору, на которой посредством упорного подшипника смонтировано основание со средством крепления фрикционной накладки и механизмом ее прижатия к тормозному ба...

  ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее подрессоренную и неподрессоренную части, подвески колес, узел блокирования подвески с тросовым приводом и тросовый привод тормозов, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективнсти торможения, узел блокирования установлен на подвеске передних колес, а его привод сблокирован с приводом тормозов. (Л с: ел to О5 СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕ...

  Изобретение относится к транспорту , а именно к прицепным транс- : портным средствам. Цель изобретения - повышение безопасности движения прицепа при торможении путем предотвращения его складывания. Пневмоси стема прицепа содержит воздухорастворитель 16, ресивер 17, кран 19 ручного расторможения с полостями Б и В, двухпозиционный распределитель 22. При /Vjf //if f -V -f 9 fO n 12...

  Изобретение относится к установкам , используемым для центробежной промывки фильтров на автомобильном транспорте, и позволяет повысить эффективность их работы. Установка состоит из восстанавливаемого фильтра 1, закрепленного неподвижно на пустотелой оправке 2, приводимой во вращение от электродвигателя 3. Ванна 4 корпуса 5 установки трубопроводом 6 через фильтр 7 для очистки моющ...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подъемно-транспортных машинах. Цель изобретения - повышение долговечности путем выравнивания и износа обеих колодок. Для этого в гидроцилиндре тормоза 5 установлены два поршня (П) 11 и 12, между которыми расположена рабочая полость (РП) 13. Один из П 11 выполнен ступенчатым с участками 14 и 15 двух разных диаметров...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение экономичности путем исключения использования дополнительных источников энергии. Магистраль 14 главного тормозного цилиндра 15 через золотник 11 подключена к силовому цилиндру 1, в шток 4 которого упирается педаль 5. При повышении давления до установленной величины золотник 11 запирает цилиндр 1, что предотвращает...

  Изобретение относится к машиностроению и преимущественно может быть использовано в автомобилестроении, мотостроении и тракторостроении. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения симметричного по длине и равного между колодками износа. Барабанный тормоз снабжен регу-, лировочным механизмом, установленным на промежуточной пластине 9 и выполненным в вид...

  Изобретение относится к машинострое- ,нию и может найти применение в моторостроении. Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем снижения вероятности блокировки колеса при торможении. Это достигается тем. что тормозное устройство, содержащее колесный тормозной механизм, рычаг 4 привода, соединенный посредством троса 3 Боудена с рычагом 1 управления, снабжено опорны...

  Изобретение относится к машиностроению , и может быть использовано в тормозных системах транспортных средств. Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств путем автоматической стабилизации рабочего зазора. Для этого внутри барабана установлены между разжимным механизмом первичная тормозная колодка (ПТК) 2 и вторичная тормозная колодка (ВТК) 3. Опорный конец ПТК 2...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано преимущественно в автои мотостроении . Оно позволяет повысить эффективность торможения транспортных средств центральным барабанным тормозом . Повышение эффективности достигается зп счет того, что при торможении происходит относительный поворот барабана на корпусе дифференциала , вследствие чего стопор входит во впад...

  Использование: тормозные системы в автомобилестроении и моторостроении, Сущность изобретения: дисковый тормоз содержит корпус, тормозной диск, тормозные колодки, скобу, установленную на корпусе с возможностью осевого перемещения . Имеется ходовой винт с участками, имеющими резьбы противоположного направления , две гайки с осевыми отверстиями и зубьями на наружной боковой поверхно...

  Использование: относится к машиностроению , в частности применяется в автомобилестроении . Сущность изобретения: стенд содержит электродвигатель 1, кинематически связанный с маховиком 2, валом 3 и электрическим тормозом. Стенд снабжен устройством 4 для измерения момента и фланцем для закрепления роторной части испытуемого тормозного механизма. Электрический тормоз имеет две обмот...

  Сущность изобретения: преимущественно для очистки на автомобильном и железнодорожном транспорте, сельском хозяйстве. Сущность изобретения: в установке используется простой механизм колебаний платформы с очищаемыми деталями и явления резонанса колебательной системы за счет введения двух пружин, одна из которых связана со штоком пневмоцилиндра привода качания платформы для изделий...

  Использование: в барабанных тормозах различных машин, преимущественно в автомобилестроении и мотостроении. Сущность изобретения: в барабанном тормозе эксплуатационные зазоры между фрикционными накладками и барабаном поддерживаются автоматически с помощью специального устройства, содержащего регулировочный винт с коническим наконечником , на втором конце винта установлено зубчатое...