СЛАДКОВСКИЙ СТАНИСЛАВ ГЕОРГИЕВИЧ

  ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ, содержащее тягач, полуприцеп, включающий в себя хребтовую продольную балку с разнесенными по ее длине и жестко закрепленными грузонесущими поперечинами , и грузовые стрелы, отличающееся тем. что, с целью обеспечения погрузоразгрузочных работ с изделиями, превышающими длину полуприцепа, хребтовая продольная балка снабжена ра...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ H А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ 12 1170 д ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3682074/27-11 (22) 26.12.83 (46) 07.02.86. Бюл. № 5 (71) Ленинградский филиал Всесоюзного института по проектированию организации энергетического строительства «Оргэнергострой» (72) С. Г. Сладковский, А. Л...

  Изобретение относится к области оборудования для перевозки длинномерных грузов , например стоек железобетонных опор линий электропередач, на транспортном средстве. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит захват Г-образной формы и зажим, выполненный в виде рычага 3, тяги 4 и гибкой тяги 5. На рычаге 3 установлен ролик 7 для упора в груз 6 и блок 8 трособлочной...

  Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов, например стоек для опор линий электропередач. Цель изобретения - снижение энергоемкости Транспортное средство содержит тягач , полуприцеп 2 с хребтовой продольной балкой 3. На последней закреплены грузонесущие поперечины 4 и на двух параллелограммных рычагах 8 - направляющие 9 для кареток 10,, Карет...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для перевозки длинномерных грузов. Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств и техники безопасности погрузочно-разгрузочных работ. Транспортное средство содержит тягач и полуприцеп 2 с хребтовой рамой 3, имеющей ложементы 4 и поперечины 5. На раме 3 смонтированы погрузочно-разгрузочное устрой...

  Изобретение относится к транспортному оборудованию и может быть использовано на автопоездах, состоящих из тягача и полуприцепа, при перевозке длинномерных грузов. Цель изобретения - повышение надежности в работе. Привод управления содержит два гидравлически соединенных между собой гидроцилиндра 2 и 3, шарнирно прикрепленных к раме 4 полуприцепа 1, и два пружинных гидроаккумулятора...

  Изобретение относится к транспортному оборудованию и предназначено для перевозки длинномерных грузов. Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем жесткой фиксации звеньев в крайних положениях. Транспортное средство содержит тягач, полуприцеп с изменяемой по длине рамой, которая включает переднее 3 и заднее 4 звенья. Звенья соединены между собой посредством двух пар тяг...

  Изобретение относится к транспортному оборудованию и может быть использовано при перевозке крупногабаритных грузов, преимущественно самоходных машин. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации. Транспортное средство содержит грузовую платформу 1, ходовые тележки 2 и размещенную на грузовой платформе 1 выдвижную грузовую площадку 8, передвигающуюся на направляющих 5 платфор...

  Изобретение; относится к транспортным средствам, в частности к ^ягачам с полуприцепами. Цел'ь изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем повышения проходимости. Транспортное средство содержит тягач 1, на раме которого установлено седельно-сцепное устройство, и полуприцеп 2, включающий съемную Г-образную переднюю часть 5 со шкворнем, выполненным с возможностью вза...

  Использование: в транспортном оборудовании при перевозке стоек длинномерных грузов. Цель изобретения состоит в повышении сохранности. Сущность изобретения: на грузовых платформах автопоезда, состоящего из соединенных тяговым тросом тягача и прицепа-роспуска, смонтированы ложементы, выполненные в виде роликов с продольными осями, обвязки для груза и страховочный трос, закрепленный...