РЕЗНИКОВ ГЕННАДИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ

  1. КОМБИНИРОВАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий магистрали питания и управления с соединительными головками , ресивер, подключенный через электропневматический распределитель к тормозным камерам, и электронный блок управления, причем электропневматический распределитель включает в себя пневмоуправляемый клапан с поршневым следящим устройством, бесштоковая у...

  ОДНОПРОВОДНАЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая источник давления, подключенный через тормозной кран к тормозному контуру тягача и к соединительной магистрали, связанной с управляющей полостью воздухораспределителя прицепа и через его перепускной клапан с тормозными камерами прицепа, электромагнитный клапан в тормозном контуре тягача, датч...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности тормозного привода при одновременном повышении его надежности. Тормозной привод содержит трубопроводы 1, 2 магистрали управления и питания, подключенные к воздухораспределительному клапану (ВРК) 5, связанному с ресивером 6 и тормозными камерами 7, электропневмоклапан (ЭПК) 8, один из в...

  Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к пневматическим тормозным системам транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности. Двухцилиндровый компрессор 1 выполнен с выпускными клапанами 2, 3, расположенными в боковых стенках цилиндров, и с выпускными клапанами 11, 12 в головке блока цилиндров, позволяющими обеспечить две ступени давления - н...

  Изобретение относится к автотракторостроению, а именно к системам автоматизированного управления скоростью движения транспортного средства. Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения долговечности тормозной системы. Система управления содержит педаль 1, средняя часть которой шарнирно закреплена на полу кабины водителя. Один конец педали кинематически связа...

  Изобретение относится к автотракторостроению. Целью изобретения является повышение надежности пневматической тормозной системы. Пневматическая тормозная система снабжена двухступенчатым компрессором 1, первая ступень которого сообщена с ресиверами 10 и 11 нижнего (управляющего) давления, а вторая ступень - с ресиверами 24 и 25 высокого (рабочего) давления, что исключает процесс ре...

  Изобретение относится к автотракторостроению . Цель изобретения - повышение надежности. Компрессор 1 подключен к ресиверам 20 и 21, подключенным к тормозному крану 36, крану 37 с ручным управлением, запорному клапану 27 и воздухораспределительному клапану 38. Тормозные камеры 43 подключены к ресиверам 20 и 21 через ускорительный клапан 26, а пружинные энергоаккумуляторы 44 - чере...

  Изобретение позволяет расширить функциональные возможности. Устройство содержит источник сжатого воздуха 1, кран 6 следящего действия с педалью управления 7, клапан 4 управления подачей сжатого воздуха с рукояткой 5 и исполнительного пневмоцилиндра 15, шток 17 которого связан с рычагом 18 регулятора 19 двигателя. Кран следя СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСГЮЬЛИК {19) Ol)...

  Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств. Цель изобретения - повышение качества управления процессом торможения и снижение расхода рабочего агента. Сущность способа заключается в том, что на отсечные клапаны подаются команды, обеспечивающие как быстрое, так и медленное нарастание и снижение давления в тормозном цилиндре в зависимости от относительного продо...