СУДАРЧИКОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ БУКСОВАНИЯ ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее барабан с навитым на него и связанным с транспортным средством тросом, винтовую пере13 iO Г.,. 8ЙБЛг « 1®Д дачу, связывающую барабан с неподвижным валом с шагом, ранным шагу навивки троса на барабан, и записывающий прибор, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей оно...

  Изобретение относится к устройствам для исследования буксования транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем определения зависимости самоперекатьшания транспорт- HOt-o средства от тяги на крюке. Модель транспортного средства 1 связана с тросом 2, навитым на барабан (Б) 3. Б навинчен на вал 4, имеющий винтовую передачу в виде правой трапеце...

  Изобретение относится к устройствам для испытания элементов . гусениц транспортных средств. Цель изобретения - сокращение времени испытаний и повьшеиие качества -пурген более точного воспроизведения нагрузок . Шток гидроцнлиндра 1 соединен через тензодатчик 2 с испытуемым траком 3. Гидроэлектрический усилитель 4 соединен сливным трубопроводом 7 с емкостью для рабочей жидкости S....

  Изобретение относится к гусеничному машиностроению и обеспечивает упрощение конструкции и повышение надежности в работе. В раме 1, жестко закрепленной на тракторе, устанавливается подвижная рамка 2, выполненная в виде короба, перемещающаяся в двух парах направляющих роликов 3. Опоры роликов установлены на ползунах 4, горизонтальное переме-- щение которых ограничивается тензометри...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных и функциональных испытаниях промышленных тракторов .Цель изобретения - повышение достоверности и расширение функциональных возможностей, В групповом канале выполнена продольная траншея, в которой закреплены направляющие, По этим направляющим перемещается колесная тележка, связанная канато...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при исследованиях взаимодействия гусеничных движителей с грунтом. Цель изобретения - снижение материалоемкости , повышение долговечности и обеспечение движения гусеничного транспортного средства без бокового увода. Устройство содержит неподвижную опору 1, к которой через датчик 2 усилия прикреплен трос...