ТЕРПИЛОВСКИЙ ЕВГЕНИЙ ЮРЬЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (19) (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛА34 ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3663708/30-15 (22) 05.10.83 (46) 23.03.86. Бюп. У 11 (71) Научно-производственное объединение "Целинсельхозмеханизация" (72) Е.IO.Òåðïèëîâñêèé (53) 631.312.6(088.8) (56) Руководство по сборке и эксплуатации т...

  Изобретение относится к сельскому хозяйству и позволяет повысить точность вождения машинно-тракторных агрегатов в процессе работы на различных скоростных режимах при обработке :междурядий сельскохозяйственних культур. Устройство включает следоуказатель I, состоящий из штанги 2, опирающейся на опорное самоустанавливающееся колесо 3 и выполненной регулируемой по длине с помощыд гид...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в,орудиях для междурядной обработки почвы. Цель изобретения - уменьшение повреждения пропашных культур путем обеспечения ориентации рабочих органов вдоль рядка на криволинейных участках. Агрегат содержит трактор 1 с присоединенными к не.му боковыми 4 и задней 6 секциями культиваторных рабочих о...

  Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения. Целью изобретения является повы1пение точности измерения путем исключения влияния неровностей поверхности поля. Устройство состоит из рамы 1 с опорными лыжами 2 и установленного в ее центре тензометрического рабочего органа 4 с копирующим колесом 5. Устройство снабжено датчиками 6 и 7, фиксирующими динамическое...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению ,в частности, к устройствам для соединения навесных машин с трактором, устанавливаемых впереди трактора, применяемых преимущественно на снегозадержании, мелиоративных и землеройных работах. Цель изобретения - снижение трудоемкости и облегчение соединения навесных машин с трактором. Устройство соединения трактора, наприме...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к технологии и устройствам для пропашных агрегатов на базе гусеничных тракторов общего назначения. Цель изобретения - расширение технологических возможностей гусеничного трактора и снижение повреждений стеблей. Стебли после их отвода от двигателей 2 трактора 1 одновременно изгибают под острым углом к направл...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - повышение маневренности при повороте агрегата. Снегопахотный агрегат содержит два трактора 1, соединенные гибкой сцепкой 3, которая посредством прицепных устройств связана со снегопахами. На продольной оси агрегата размещен двухотвальный снегопах 4. Одноотвальные снегопахи 5, 6, смещенные от продольно...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. Снегопахотный агрегат содержит тракторы 1, соединенные между собой гибкой сцепкой 3, которая связана со снегопахами 4. На каждом из последних установлен блок 5 для взаимодействия с гибкой сцепкой 3. Блок 5 смонтирован на вертикальной оси и снабжен фиксатором его...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для снегозадержания. Цель изобретения - повышение качества снегоочистных работ за счет улучшения копирования микрорельефа поля при одновременном упрощении конструкции. Центр тяжести снегопаха смещен относительно оси 9 колес 5 в сторону, противоположную направлению движения снегопаха. При перев...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к конструкции механизмов навесок, предназначенных для присоединения сельскохозяйственных машин преимущественно к тракторной сцепке. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности оценки за счет снижения на нее нагрузки в транспортном положении сельхозмашины. Механизм навески включает гидроцилиндр...

  Использование: в сельском хозяйстве. Сущность изобретения: снегозадержание осуществляют последовательным валкованием снега, при этом каждую следующую полосу вал куют с подветренной стороны от ранее провалкованной. Все провалкованные полосы создаются параллельными и равными по ширине. Расстояние между полосами первого этапа валковая выбирают равным 30-60 м, а ширину полос такой, ч...