ЧУФЕНЕВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) А1 (51) 4 В 63 В 21 06 Р / / ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ASTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ юаиу ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ОО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3816775/27-11 (22) 28.11.84 (46) 15.05.86. Бюл. ¹ 18 (71) Клайпедское отделение Государственного проектно-конструкторского института рыбопромыслового флота .(72) А.И.Рубцов, В...

  Изобретение относится к судостроению , в частности к судовым швартовным механизмам . Цель изобретения - повьппение уровня механизации шварто п вных работ и экономии электроэнергии. Лебедка оснащена механизмом стравливания каната при заданном натяжении, который расположен в редукторе и выполнен в виде червячной пары с разнесенными по концам червячного вала фрикционными муфтами 9 и...

  Использование: в машиностроительной промышленности, в частности для рыбопромыслового флота. Сущность изобретения: устройство снабжено колонками для отклонения внешних оттяжек и дополнительными блоками, каждый из которых закреплен на ноке соответствующей ему стрелы, при этом из внешних оттяжек, закрепленных одним своим концом на соответствующей оттяжечной лебедке, проведена через с...

  Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции судовых грузовых устройств. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации путем стопорения ненагруженного грузового шкентеля. Судовое грузовое устройство содержит грузовую стрелу 1, на которой установлено жесткое основание 5 с поддерживающим роликом 4 и дополнительным роликом 9, поджатым пружиной 10. Между роли...

  Изобретение относится к судостроению, в частности к кнехтам швартовных и буксирных устройств. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств кнехта и повышение эффективности эксплуатации швартовного устройства. Устройство состоит из фундамента 1, двух труб 2 и привода 3, служащего для поворота и фиксации тумб в рабочем положении, когда огоны 4 швартовного или буксирного кан...

  Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - автоматизация швартовки и удержания судов в условиях волнения. Устройство состоит из канала 1, швартовного каната 2, клюза 3, телескопического цилиндра , клина 5 крепления каната, стопорной планки 6, привода 7 планки и штсрок. Канал в борту судна выгнут по форме обвода борта, имеющего по всей высоте продольный вырез по разм...

  Изобретение относится к судостроению, в частности к кнехтам швартовных и буксирных устройств. Цель изобретения - повышение надежности путем равномерного распределения нагрузки на швартовные канаты . Кнехт состоит из основания 1, тумб 2, оси 3, жестко соединенной с палубой 4. Кнехт может свободно вращаться относительно оси, выравнивая нагрузку в швартовных канатах, за счет чего ув...