АРШ АЛЕКСАНДР АБРАМОВИЧ

  Изобретение относится к промышленному транспорту и повышает производительность устройства для перемешения и передачи штучных грузов. Для этого уст-во имеет дополнительную транспортируюшую секцию (С) 17. Установлена С 17 на подвижной раме (ПР) 5 параллельно основной транспортируюшей С 16. Выполнены С 16 и С 17 в виде цепных или пластинчатых конвейеров (К) и связаны с реверсивным п...

  Изобретение относится к промышленно .му транспорту и позволяет расширить функпиональные возможности устройства путе.м обеспечения двухсторонней гибкости грузонесущей платформы. Для этого на нижних поверхностях поперечин (П) 5 расположены бобышки (Б) 6, посредством которых П 5 крепятся к противоположны .м звеньям пластинчатой цепи I. В отверст1 Я Б 6 свободно пропущены оси 7 звень...

  Изобретение относится к промышленному транспорту. Оно позволяет повысить надежность работы на горизонтальном участке трассы за счет уменьшения перекосов съемных грузонесуш,их платформ (ГГ1) 6 со скобами 7 при неравномерной вытяжке тяговых цепей 2 и 3. Для этого вертикальные пазы (ВП) скоб 7 на каждой из боковых сторон ГП 6 выполнены разной ширины. Ширина более узких ВП равна диам...

  Изобретение относится к промышленному транспорту и позволяет повысить надежность работы конвейера. Он включает раму, натяжной механизм 2, две пары тяговых цепей (ТЦ) 4, расположенных на горизонтальном погрузочно-разгрузочном участке трассы в общей плоскости, и огибаемые ТЦ 4 отклоняющие звездочки 3. )КТ) Часть из звездочек 3 установлена на горизонтальном погрузочно-разгрузочном у...

  Изобретение относится к пром. транспорту. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Звенья 1 платформы, огибающие звездочки 8, шарнирно соединены, ежду собой серьгами 2 и пальцами 3. На боковых гранях звеньев 1 выполнены выступы (В) 4 и впадины 5 с плоскими поверхностями. Угол при вершинах между поверхностями В 4 и впадин 5 равен 90. Боковые грани звеньев 1 состыко...