УЕДА Масахару (JP)

 Изобретение относится к металлургии и может быть использовано при изготовлении рельсов. Предложены рельсы, выполненные из высокопрочной бейнитной стали, имеющие высокие сопротивление усталостному разрушению поверхности и износостойкость головок рельсов для железных дорог, работающих в условиях тяжелых нагрузок. Высокопрочные бейнитные стали, имеющие высокие сопротивление усталостному разр...

Изобретение относится к области металлургии, в частности к изготовлению рельса. Для снижения величины искривления рельса после охлаждения заготовку подвергают горячей прокатке для придания ей формы рельса, имеющего высокую температуру, и проводят охлаждение до температуры окружающей среды, причем рельс поддерживают в вертикальном положении и при достижении температуры поверхности головки рельса от...

Изобретение относится к области металлургии. Для улучшения износостойкости и пластичности рельса, обеспечения твердости головки рельса в заданных пределах получают перлитный рельс путем проведения, по крайней мере, черновой горячей прокатки и окончательной горячей прокатки блюма, содержащего, мас.%: С - 0,65-1,20, Si 0,05-2,00, Mn 0,05-2,00, остальное - железо и неизбежные примеси, при этом оконч...

Изобретение относится к области металлургии, а именно к железнодорожному рельсу с перлитной структурой. Рельс выполнен из стали, содержащей в мас.%: 0,65-1,20 С; 0,05-2,00 Si; 0,05-2,00 Mn; не более 0,0150 P; не более 0,0100 S; 0,0005-0,0200 Ca; остальное - Fe и неизбежные примеси. Поверхностная зона головки, проходящая от поверхностей угловых участков головки и верхнего участка головки на глубин...

Изобретение относится к области металлургии, а именно к имеющим перлитную структуру железнодорожным рельсам, используемым на кривых с малым радиусом кривизны. Рельс изготовлен из стали, содержащей, в мас.%: 0,65-1,20 С, 0,05-2,00 Si, от 0,05 до 2,00 Mn, остальное Fe и неизбежные примеси. По меньшей мере, часть головной части и, по меньшей мере, часть подошвенной части рельса имеют перлитную струк...

Изобретение относится к области металлургии, в частности к охлаждению зоны сварного соединения рельса непосредственно после сварки. Для повышения усталостной прочности сварного соединения рельса способ включает выполнение первого процесса охлаждения части шейки рельса при охлаждении области охлаждения части шейки зоны сварки рельса в части диапазона температур до завершения превращения из аустен...

Изобретение относится к области металлургии, а именно к рельсам из перлитной стали, используемым на грузовых железных дорогах. Рельс выполнен из стали, содержащей в мас.%: С: 0,65-1,20, Si: 0,05-2,00, Mn: 0,05-2,00, REM: 0,0005-0,0500, при необходимости, один или больше компонентов из группы, состоящей из: Са: 0,0005-0,0150, Al: 0,0040-0,50, Co: 0,01-1,00, Cr: 0,01-2,00, Mo: 0,01-0,50, V: 0,005-...

Изобретение относится к области металлургии, а именно к рельсу из высокоуглеродистой перлитной стали. Заявлен рельс из высокоуглеродистой перлитной стали, имеющий повышенную пластичность, содержащий в мас.%: С: от более 0,85 до 1,40%, Si: 0,10-2,00%, Mn: 0,10-2,00%, Ti: 0,001-0,01%, V: 0,005-0,20%, N: менее 0,0040%, остальное Fe и неизбежные примеси. Содержания Ti и V удовлетворяют следующей фор...

Изобретение относится к области металлургии. Для предотвращения появления хрупких изломов, возникающих в подошве сварного шва рельса, устройство для термической обработки рельса содержит источник питания, электрически соединенный c катушкой для нагрева для индукционного нагрева зоны термического влияния сварного шва «HAZ» части подошвы рельса, и средство для охлаждения, при этом катушка для нагрев...