БАРАНОВ СЕРГЕЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвеске в ходовой системе. Цель - улучшение плавности хода. Пневматическая подвеска содержит шток 5, соединяющий верхний фланец 2 с золотником 6, который помеш,ен в соосный с баллоном 1 цилиндр 7, при этом золотник выполнен полым с калиброванными отверстиями для сообщения его полости с бесштоковой полостью цилиндра...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к подлокотникам бокового окна кабины машиниста локомотива. Подлокотник бокового окна кабины машиниста локомотива повышает комфортабельность рабочего места машиниста и предохраняет его руки от травм тем, что в рабочем и нерабочем положениях подушка подлокотника направляется в эргономическую рабочую зону машиниста лок...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах различных механизмов . Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств муфты путем стабилизации момента муфты при 1 5 to 13 увеличении ее объемной температуры в процессе работы. Для этого электромагнитная порошковая муфта содержит концентрично расположенные полумуфты 1 и 7, рабочий я...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к электромагнитным порошковым муфтам, и может быть использовано для соединения валов механических приводов и передачи крутяш,его момента. Цель - улучшение эксплуатационных качеств путем снижения проскальзывания полумуфт и уменьшение момента холостого хода муфты. Электромагнитная порошковая муфта содержит концентрично установленные...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к электромагнитным порошковым муфтам, и может быть использовано в приводах машин и механизмов. Цель - расширение эксплуатационных возможностей муфты и улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения передачи крутящего момента на два ведомых вала и исключения влияния колебательных процессов одного из них на другой. Муфта содер...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„, 143900 (51)4 В 61 7 5/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTGPCHGMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ HOMHTET СССР ПО.ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4265494/31-11 (22) !8.06.87 (46) 23.11.88. Бюл. Р 43 (7!) Брянский институт транспортного машиностроения (72) С.В.Никитин, А.С.Агешин, С,В.Баранов и М.И,Сороко (53) 629.1.015.625.282 (08...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - увеличение КПД муфты путем снижения затрат энергии на самовентиляцию . Муфта снабжена диском 20 с отверстиями 21 и радиальными прорезями 22, с которыми взаимодействуют биметаллические пластины 24. Диск 20 смонтирован с возможностью вращения. Отверстия 21 могут совмещаться с отверстиями 5, выполненв стенке 4...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах механических передач . Целью изобретения является повьппение надежности и расширение эксплуатационных возможностей муфты. Муфта содержит коаксиально смонтированные наружную, и внутреннюю полумуфты с рабочим зазором между ними. На внутренней цилиндрической поверхности наружной полумуфты выполнены р...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в отключаемых приводах машин и агрегатов. Цель - повышение эффективности работы муфты при повышении температуры ее элементов. Муфта содержит ведущую полумуфту 1, ведущий вал 2, ведомую полумуфту 3, ведомый вал 4 и электромагнит 5. Ведущая полумуфта состоит из наружного цилиндра 6 и сердечника 7, образующих ма...

  Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к порошковым муфтам сцепления. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств муфты путем стабилизации ее характеристик при повышении температуры. Муфта состоит из наружной полумуфты 1 и торцовых немагнитных крышек 2 и 3. Крышка 2 связана с ведущим валом 4. Ведомый вал 6 связан с внутренним ротором (ВР) 7. ВР 7 и наруж...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Опора скольжения кузова рельсового транспортного средства включает смонтированый на раме 1 кузова скользун 2 и взаимодействующий с ним, установленный в обойме 3, закрепленной на раме 4 тележки, вкладыш 5, выполненный из антифрикционного диэлектрика, поры которого ориентированы перпендикул...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности путем увеличения объема порошковой камеры при одновременном уменьшении рабочего зазора и снижения момента холостого хода. В корпусе 1 концентрично установлены зазором обмотка возбуждения 2, ведущая полумуфта 5 и ведомая полумуфта 4. В зазоре...

  Изобретение относится к машиноитрое нию и может быть использовано в приводах машин и механизмов Целью изоЬрет мия является повышение передаваемого момента Муфта содержит ведущую полумуфту 1, выполненную в виде полого цилиндра 2 с торцовыми крышками 3 и 4 Крышка 3 жестко связана с ведущим валом 5 Крышка 4 имеет осевое отверстие в котором на подшипниках 6 установлен ведомый вал 7 ж...