БУТКО ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ

  Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний подвижного состава транспорта, в частности железных дорог. Целью изобретения ;является улучшение демпфирующих качеств . Демпфер состоит из корпуса 1, штока 5, фрикционных пластин 10, установлемньгх поочередно на днище 3 корпуса 1 и штока 5, пружин 15, прийммающих фрикционные пластины 10, и упруг1П пластш: 19, прижатых к бо...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рессорного подвешивания тележек локомотивов . Цель изобретения - уменьшение массы и повышение долговечности. Рессорное подвешивание выполнено в виде параллельно установленных пружин и листовых рессор, помешенных в масляной ванне, образованной продольными и поперечными планками балансиров. Пакет листов ресс...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности путем увеличения жесткости. Вертикальные рычаги 7 внутренних тормозных колодок крайних колес одним концом шарнирно соединены со связанными со штоками 2 тормозных цилиндров 1 го15 ризонтальными двуплечими рычагами 3, оси вращения 4 которых закреплены на раме тележки. Рычаги 7 шарнирно з...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) (g)) 4 B 61 F 5/20 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 1 23() gg ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3994473/27-11 (22) 23,12.85 (46) 23.03.88. Бюл. )1- 11 (71) Ворошиловградский машиностроительный институт (72) А.А.Андреев, А.Н.Коняев, Е.В.Михайлов и В.Ю.Бутко (53) 625.2(088.8...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам сопряжения кузова тягового состава с тележками. Цель изобретения - улучшение динамических характеристике Опора содержит комплект резиновых элементов 1, разделенных армируюшлми элементами 2. Комплект связан сверху с кузовом через стакан 3, снизу установлен на раму тележки. Комплект разделен на две части...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажной части локомотивов . Цель изобретения - повьшение динамических качеств путем уменьшения нагрузок, воспринимаемых боковинами рам тележек от массы кузова, и уменьшение массы тележек. Экипажная часть включает в себя кузов 1, тележки и боковые опоры 2 между ними. Боковые рамы 4 тележек расположены под...