РЫНКЕВИЧ СЕРГЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

  Изобретение позволяет улучшить характеристику подвески путем поддержания статического натяжения гусеничного обвода при изменении температурного режима. К пневмогидравлической подвеске,.имеющей гидроцилиндр 1 с пневмоаккумулятором, прикреплен дополнительный резервуар 9. В крышке 4, разделяющей пневмоаккумулятор и до . полнительный резервуар, размещен термодатчик , состоящий из емк...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах машин механизмов для передачи крутящего момента между несоосными валами . Целью изобретения является упрош.ение конструкции. Карданная передача содержит соединяемые валы 1, 2 и гибкий элемент 3 из пакета лент синусоидального профиля. Величины его шага, амплитуды и ширины находятся в определенном с...

  Изобретение относится к пневмогидравлическим подвескам транспортных средств, в частности к их упругим элементамо Цель изобретения - повышение надежности. Пневмогидравлический упругий элемент подвески транспортного средства состоит из гидроцилиндра 1 и гндропневмоаккумулятора 2, связанных между собой соединительным каналом, в котором установлен золотник, управляемый электромагнито...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение точности регулирования путем поддержания неизменности статического натяжения гусеничного обвода. Пневмогидравлическая прпвеска содержит пневмогидравлический цилиндр 1. разделенный подвижным поршнем 3 на рабочую А и компенсационную Б полости, устройство температурной стабилизации, включающее в себя элект...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение надежности и устойчивости системы. Для этого в системе стабилизации скорости самоходной машины, содержащей датчик 1 скорости, аналого-дискретный преобразователь 14, клапан 13 включения, задающее устройство, генератор 21 импульсов, состоящий из двухпозиционного реле 22, аккумулятора 25 и реле 26 времени, и и...

  Изобретение относится к подвескам гусеничных машин с пневмогидравлическими цилиндрами и служит для обеспечения выравнивания положения корпуса машины путем перераспределения нагрузок на опорные катки. С этой целью на напорной 6 и сливной 7 магистралях, связанных с пневмогидравлическими цилиндрами 4, установлены соответственно два реле 8 и 9 задержки времени и гидрораспределители 10...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам автоматического управления ступенчатой трансмиссией транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности работы системы автоматического переключения передач и упрощение конструкции. Для этого в системе автоматического переключения передач самоходной машины, содержащей блок 1 формирования сигнал...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к подвескам гусеничных машин. Цель изобретения - упрощение конструкции и устранение влияния температурных перепадов на характеристику подвески. Подвеска содержит корпус, в котором размещены гидроцилиндр и пневмокамера, и устройство для регулирования клиренса, имеющее упор, установленный на штоке гидроцилиндра, н...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам автоматического управления ступенчатой трансмиссией транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности работы системы автоматического управления переключения передач. Устройство снабжено двухпозиционными распределителем 8, в каждой из позиций которого рабочая полость одного из исполнительных...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Система содержит датчик 1 скорости и датчик 5 нагрузки, каналы высших и низших передач, включающие электрогидроклапаны 6 и 7, исполнительные гидроцилиндры 10 и 11 переключения, преобразовательный механизм 12, исполнительный гидроцилиндр 24 предварительного выравнивания скоростей. Датчик...

  Изобретение относится к транспортной технике, в частности к устройствам автоматического управления ступенчатой трансмиссией транспортного средства Цель изобретения -улучшение качества переходных процессов при автомагическом переключении передач. Усилители сигналов управления выполнены с возможностью подключения одной из полостей исполнительного гидроцилиндра 41 устройства предвар...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствам автоматического управления ступенчатой трансмиссией транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности Для этого торцовая полость каждого из усилителей сигналов управления выполнена с возможностью соединения при отсутствии сигнала на переключение передачи со сливом через усилитель и контрольный клап...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствам автомати ческого управления трансмиссией транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения качества переходных процессов при авто матическом переключении передач Клапгн включения блока стабилизации скорости выполнен с возможностью подключение Изобретение относится к транспортной тех...

  Изобретение относится к транспортной технике, в частности к системам автоматического переключения передач в коробках. Цель изобретения - повышение надежности . Система, содержащая датчик 1 скорости , задающее устройство 5, 35 37 О IT аналого-дискретный преобразователь 2 с двумя выходами 8 и 9, шаговый гидрораспределитель 10 с полостями 12 и 13 управления , снабжена двумя плунжера...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам управления трансмиссией самоходных машин. Цель изобретения - повышение качества переходных процессов при переключении передач. Для этого система снабжена СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИ ВЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5I)5 В 60 К 41/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, э именно к системам автоматического управления гидромеханической трансмиссией. Цель изобретения - повышение надежности системы автоматического управления и улучшение качества переходных процессов при автоматическом переключении передач. Для этого в системе , содержащей датчики 1, 3 скорости и нагрузки, клапаны 10, 11, 12, 2,4...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (s>)s В 60 К 41/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4483320/11 (22) 19,09.88 (46) 07.12.91. Бюл, М 45 (71) Могилевский машиностроительный институт (72) В.П. Тарасик, В.И.. Мрочек и С.А. Рынкевич (53) 629.113(088.8) (56) Авторское свидетельство ССС...

  Изобретение относится к области транспортной техники, в частности к системам автоматического управления переключением передач в трансмиссии. Цель изобретения - повышение надежности. Система автоматического управления переключением передач содержит центробежный датчик 1 скорости, кинематически связанный с золотником 3 аналого-дискретного преобразователя 2, выходы 8 и 9 которого пос...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности, к системам автоматического управления гидромеханической трансмиссии самоходной машины. Цель изобретения - повышение безопасности движения путем торможения транспортного средства двигателем. Система автоматического управления гидромеханической трансмиссией содержит гидротрансформатор, датчик скорости, связа...

  Система автоматического управления гидромеханической трансмиссией относится к транспортному машиностроению, а именно к системам управления бесступенчатой коробкой передач. Цель изобретения - повышение надежности и .качества переходных процессов. Для этого в системе муфта блокировки гидротрансформатора соединена через клапан ИЛИ и сигнализатор переключения передач, с напорной лини...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к системам управления бесступенчатыми коробками передач. Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения качества переходных процессов. Система содержит два реле времени с различными продолжительн остям и опорожнения, одно из которых подключено к клапанам высших и низких передач и исполнительным гидроцилиндрам...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам управления гидромеханическими передачами. Целью изобретения является повышение надежности системы в работе. Гидрораспределитель взаимодействует с электромагнитом 16. силовая обмотка которого связана с источником питания через тиристор 17, управляющий вывод которого связан с выходом несимметрического муль...