МЕДВЕДЕВ МИХАИЛ ВЛАДИМИРОВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Тормозной башмак содержит корпус 1 с полозом 2. С корпусом шарниром 5 соединена головка 6, взаимодействуюш,ая с клещевыми захватами, захватывающими рельс. 2 ил. (./ СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК nm 4 В 61 К 7/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛА...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для фиксации тормозного башмака относительно рельса. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей . Устройство снабжено замковым устройством 6 для взаимной фиксации корпуса 1 и клинового элемента 3. На корпусе 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости смонтирован захват 7 в виде...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту , в частности, к транспортным средствам для грузовых перевозок, например, двигателей внутреннего сгорания в два яруса в полувагоне. Цель изобретения - повышение надежности крепления. Устройство содержит закрепленные на грузовой раме 1 плоскую пружину с двумя Г-образными рычагами 3 на ее конце и упор 5. При установке рамы 1 на пол...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тупиковым устройствам, и предназначено для ограничения движения и остановки подвижного состава. Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа на рельсовом пути. Железнодорожный упор имеет корпус 1 с тормозными элементами. Тормозные элементы выполнены в виде клещевых механизмов с фрикционными накладками. Корпус и...

  Использование: относится к транспорту , в частности к железнодорожному, и может найти применение при грузовых перевозках. Сущность: содержит шасси, на котором закреплены направляющие телескопические стойки 1, полки 2 для грузов, закрепленные с возможностью вертикального перемещения на верхних частях стоек, пневматические цилиндры выдвижения полок , которые расположены внутри стое...