ИНДЫК ИВАН ПЕТРОВИЧ

  Изобретение относится к оборудованию железных дорог, а именно к путевым заграждениям, и предназначено для ограничения длины железнодо-. рожных путей и предупреждения выхода подвижного состава за установленные границы. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей упора за счет использования его на путях с различными типами рельсовых скреплений и повышение наде...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тупиковым устройствам, и предназначено для ограничения движения и остановки подвижного состава. Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа на рельсовом пути. Железнодорожный упор имеет корпус 1 с тормозными элементами. Тормозные элементы выполнены в виде клещевых механизмов с фрикционными накладками. Корпус и...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к железнодорожному, предназначено для запирания и пломбирования дверей вагонов, контейнеров, фургонов и позволяет повысить надежность в работе. Дужка выполнена в виде отрезка троса, один конец которого закреплен в корпусе, а другой снабжен шариком. Запорный орган выполнен в виде двух сложенных пластин, соединенных шарниром, и имеет...

  Использование: в железнодорожном транспорте, например на товарных станцй- : ях. Сущность изобретения: на П-образной раме закреплены контрольные стержни, каждый из которых выполнен в виде пальца с шарнирно связанными между собой фалангами . 3 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5!)5 В 61 К 9/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ...