АЗОВСКИЙ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транснорту, в частности к конструкции соединительных элементов многоосного экинажэ. Цель - новьинение эксплуатационной надежности. Соединительная балка состоит из двух несущих балок 1, опирающихся на нижние листы 2 и загнутых по бокам листами 3. В средней части балки 1 жестко соединены между собой нодпятниковой плитой 4 и поперечными диафр...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и долговечности. Пятник 1 выполнен в виде круглой пластины переменного от плоского основания поперечного сечения с цилиндрическим заглублением в центре ее наружной поверхности . Вкладыш 7 своей верхней кромкой кольцевых ребер устанавливаются в цилиндрическое заглубление п...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков саморазгружающегося полувагона. Цель изобретения - повышение надежности блокировки приводного вала. Устройство снабжено воздухораспределителем 11 со штоком и двумя полостями, сообщенными между собой, одна из которых соединена магистралью с рабочим силовым...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям экипажа восьмиосных вагонов. Цель изобретения - снижение металлоемкости. Кузов вагона опирается на две сочлененные тележки, состоящие из двухосных тележек 1, объединенных центральной соединительной балкой 2 с центральным подпятником 3 и концевыми нижними пятниками, опирающимися на подпятники надрессорн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Целью изобретения является повышение грузоподъемности путем обеспечения возможности увеличения диаметра котла до размера, не превышающего допускаемые габариты подвижного состава по горизонтали. Цистерна состоит из горизонтально расположенных на опорах котла и ходовых частей. Котел представляет собой тонкостенную оболочку, подкре...