ДЕСЯТНИКОВ ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим упругим элементам, используемым в подвесках транспортных средств. Цель изобретения - увеличение энергоемкости путем упругого ограничения хода отбоя. Под воздействием внешних возмущений полый шток 2 входит в корпус 1, сжимая рабочую жидкость. Труба 4 замедлителя входит в полость штока 2, замедляя ход сжатия. При ходе...

  Изобретение относится к транспортным средствам большой грузоподъемности и может быть использовано для повышения надежности работы подвески, а также безопасности движения транспортного средства путем понижения центра тяжести в снаряженном состоянии. Цель изобретения - повышение надежности. Подвеска позволяет изменять расстояние между рамой и неподрессоренной частью перед погрузкой...

  Изобретение относится к транспортным средствам на колесном ходу, а именно к подвескам транспортных средств с большим диапазоном изменения статических нагрузок. Цель изобретения - повышение плавности хода и устойчивости автомобиля. Подвеска автомобиля содержит главные упругие элементы 4, 5 и поперечную рессору 3. При движении снаряженного автомобиля без груза главные упругие элемен...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим упругим элементам, используемым в подвесках транспортных средств. Целью изобретения является увеличение эксплуатационных возможностей за счет расширения диапазона воспринимаемых нагрузок. Под действием внешних возмущений полый плунжер 2 входит в корпус 1, жидкость в полостях корпуса 1 и полого плунжера 2 сжимается....

  Изобретение может быть использовано в устройствах для уплотнения зазоров между элементами, работающими в широком диапазоне изменения гидравлического давления. Цель изобретения - повышение надежности устройства. В плунжере 1 установлен уплотнитель 3. С плунжером 1 соединен фланец 7 с кольцевым выступом 10, поджимающим уплотнитель 3. В кольцевой канавке 13, выполненной на наружной п...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения - повышение эффективности гашения энергии колебаний. Пневматический упругий элемент содержит подвижный рабочий элемент 1, рабочую камеру 2 переменного обьема и дополнительную полость 3, соединенную с рабочей тсамерой 2 через клапан 4. Клапан 4 имеет запорный элемент 5 с запирающими кромками 6 и 7, взаимодействующими с седл...

  Изобретение относится к элементам подрессоривания транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности гашения энергии колебаний путем устранения непроизводительных утечек воздуха. Пневматический упругий элемент содержит подвижное основание 1, резинокордную оболочку 2 переменного объема и емкость 3 с постоянным объемом. Оболочка 2 и емкость 3 сообщаются между собой по...

  Изобретение относится к элементам систем подрессоривания транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности гашения энергии колебаний путем устранения непроизводительных утечек воздуха. Пневматический упругий элемент содержит подвижное основание 1, резинокордную оболочку 2 переменного объема , емкость 3 постоянного объема, сообщенные между собой дополнительной емкос...