КАЧАЛИН ИГОРЬ АЛЕКСЕЕВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для стопорения круглых гаек. Цель изобретения - повышение надежности стопорения и технологичности изготовления. Устройство для стопорения круглой гайки содержит накладную пластину 1 с лепестками 2, отогнутыми в шлицы 3 круглой гайки 4. Накладная пластина закреплена винтом 5 на торце шпинтона 6, имеющем резьбовое отв...

  Изобретение относится железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек вагонов метро. Цель изобретения - повышение плавности хода. Узел соединения рамы 2 тележки с колесной парой содержит шпинтоны 1, установленные с возможностью вертикального перемещения, пружину 4, опирающуюся на фасонную втулку 5, которая установлена на цилиндрическом эластичном элементе 6. Последний...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции опор кузова на тележку подвижного состава. Цель изобретения - повышение плавности хода. Опора кузова на тележку железнодорожного транспортного средства содержит пружину 1. стакан 3 в виде усеченного конуса и дополнительный упругий элемент, жестко связанный со стаканом 3 и опорной поверхностью тележки 6. Уп...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости . Устройство содержит продольную тягу 1 с жесткими сферическими шарнирами , один из которых закреплен на кронштейне кузова, а другой скреплен с элементом 3 на тележке посредством шкворня и упора бокового относа. Тяга 1 связана с гчсителем колебаний, а один из кон...

  Использование: изобретение позволяет повысить надежность боковой опоры за счет снижения поперечных деформаций и повысить комфортность за счет введения демпфирующего момента, стабилизирующего колебания виляния тележки относительно кузова. Сущность изобретения: боковая опора содержит упругий элемент 3, опирающийся на траверсу 1, установленную на резинометаллических элементах 2, свя...