БАРАНОВ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано при выполнении маневровых передвижений. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что при достижении маневровым поездом расположения внешнего элемента 6 блока 8 определения местоположения поезда произойдет срабатывание узлов в блоке 4. При этом сигналом одновибратора 14 чере...

  Изобретение относится к железнодорожным устройствам автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано при реализации устройств автоматического фиксирования местонахождения. Цель изобретения - повышение точности. Мостовая схема, образованная излучателем 1 сигнала, конденсатором 2, двумя первичными полуобмотками дифференциального трансформатора 3, генератором 4 синусоидаль...

  Использование: в железнодорожной пвтоматике для управления стрелочными приводами . Сущность изобретения: между контактами автопереключателя 4 включены диод контрольной цепи б и обмотка 7 реле фиксации контрольного режима, размыкающие контакты 8 которого включены в линейные провода трехпроводной линии 2, а фазовые ключевые элементы 9 и 10 соединены с обмотками трансформатора 12 и...

  Использование: в устройствах электрической централизации, в схемах управления трехфазными стрелочными приводами. Сущность изобретения: устройство содержит реле подключения питания рабочей цепи 3, вторые реле контроля положения стрелки 11 и разделительный трансформатор 13. второй и третий диоды цепи контроля положения стрелки 21, 22 и реле подключения фазочувствительного узла мест...

  Использование: в железнодорожных устройствах автоматики для цифрового автоматического измерения скорости проходящего поезда и определения направления его движения. Сущность-изобретения: устройство снабжено объединенными по входам первым, вторым, третьим формирователем временных интервалов, последовательно соединенными элементами ИЛИ 16,/ 17, двоичным счетчиком 19 и регистратором...