Франков Н.А.

 Использование: в конструкции пневматических шин. Сущность: брекер покрышки радиального построения выполнен из среднего металлокордного слоя и верхнего и нижнего вискозных слоев, при этом нити вискозных слоев и металлокордного слоя имеют одинаковые углы наклона, направленные в противоположные стороны; ширина каждого вискозного слоя превышает ширину металлокордного слоя, а отношение прочнос...

 Использование: в конструкции пневмошин. Сущность: нити корда в слоях расположены в одном направлении под углом 2 15° к меридиональной плоскости и перекрещиваются. Разность углов в смежных слоях составляет 2 7°. 3 з. п. ф-лы, 3 ил. Изобретение относится к шинной промышленности, а именно к конструкции радиальных пневмошин. Известна радиальная пневмошина с нерастяжимым брекером и каркасом, в...

 Использование: в конструкции автомобильных шин. Сущность: вспомогательный слой 4 корда расположен между основными слоями 3 в зоне нейтральной оси поперечного сечения брекера. Частота нитей корда во вспомогательном слое в 1,3 2,0 раза больше частоты нитей в основных слоях, а калибр нитей составляет 0,6 1,5 от калибра нитей основных слоев. 2 з. п. ф-лы, 6 ил. Изобретение относится к шинной...

 1. Покрышка пневматической шины диагональной конструкции, содержащая протектор, борта, каркас из взаимоперекрещивающихся слоев обрезиненного корда, отличающаяся тем, что на низ первого слоя каркаса наложен обрезиненный смесью повышенной жесткости дополнительный слой без заворота на бортовое кольцо с углом наклона к меридиональному сечению меньше на 1-10o, чем в остальных слоях. 2. Покрышк...

 Покрышка пневматической шины, брекер которой армирован металлической нитью прямоугольного сечения, отличающаяся тем, что нить имеет округленные кромки с отношением толщины к ширине от 0,25 до 0,8 и изгибной жесткостью, при равной прочности нити, превышающей в 1,5 - 4,0 раза изгибную жесткость нитей крученого металлокорда или плоской проволоки.

 Использование: в конструкциях пневматических шин. Сущность: брекер покрышки содержит слои металлических нитей прямоугольного сечения с отношением ширины нитей к расстоянию между ними в пределах от 0,6 до 1,2. 2 ил. Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности, к конструкции брекера покрышки радиального построения. Известна конструкция покрышки радиального построения с брекера...

 Использование: изобретение относится к шинной промышленности и, в частности, к конструкции каркаса диагональной тракторной покрышки. Сущность изобретения: на низ первого и верхнего слоев каркаса накладывается по одному обрезиненному дополнительному слою без заворота на бортовые кольца с меньшим углом наклона к меридиональному направлению, чем в остальных слоях на 2-5o из корда плотностью...

 Использование: изобретение относится к шинной промышленности и, в частности к конструкции каркаса радиальной тракторной покрышки. Сущность изобретения: на низ первого слоя каркаса накладывается обрезиненный смесью дополнительный, без заворота на бортовые кольца, слой с углом наклона корда меньшим на 5 - 10o, чем у основных слоев, а дополнительный слой оканчивается ниже средней линии, прох...

 Использование: в шинной промышленности. Сущность изобретения: нити брекера выполнены из слоев высокопрочной латунированной стали плоского профиля, наложенных один на другой в виде слоеной полосы, повитой проволокой с шагом 2 - 4 мм. 2 ил, 1 табл. Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к конструкции покрышки пневматической шины радиального построения. Известна конструкци...

 Использование: в производстве шин для автотранспорта. Сущность изобретения: брекер выполнен из двух перекрестных слоев обрезиненного металлокорда с отношением шага между нитями к диаметру нити в пределах от 1,8 до 2,5 при диаметре нити 0,8-1,65 мм. 1 ил, 1 табл. Известна конструкция покрышки радиального построения с брекером выполненным из среднего металлокордного слоя и верхнего и нижнег...

 Использование: в шинной промышленности, а именно в конструкции пневматических шин. Сущность: все слои каркаса и брекера покрышки диагональной конструкции выполнены из кордной ткани, имеющей одну толщину и одинаковую плотность нитей. В каркасе и брекере используется одностренговая капроновая ткань. 4 табл., 1 ил. Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при и...

 Использование: изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к конструкции бортового кольца покрышки. Сущность: бортовое кольцо навивается на жестко закрепленный первый виток, а все последующие витки намотаны с возрастающим натяжением, равным усилию посадки бортов покрышки на обод. Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к конструкции бортового кольца покрышк...

 Изобретение относится к покрышкам пневматических шин, а именно к конструкции брекера пневматической шины. В диагонально опоясанных пневматических шинах с металлокордным брекером с большой шириной профиля слои металлокордного брекера состыкованы из трех частей внахлест с направлением ступеньки нахлеста в противоположные стороны в разных слоях брекера, при этом нити корда в частях первого и...