Доронин В.И.

  Я 5 () 1 с)()); Класс 19а, 2800 ((1 Р ЕТЕййЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ A. A. Бородин, M. В. Наместников, A. Д. Куликов, B. И. Доронин и В. Г. Григоров УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СВЕРЛЕНИЯ В ШПАЛАХ ОТВЕРСТИЙ ПОД НжИВЛЯЕМЫЕ КОСТЫЛИ Заявлено i0 гиая 1955 г. аа ¹ 2199/451997 в Министерство путей сообщения.) ст1)0ucTBO для автоматического c))cj)IcH»5l в ипшлах о...

  ¹ 110552 Класс 19а, 27щ 19а, 28„ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. А. Бородин, В. А. Гольцман, В. Г. Григоров, И. Г. Двинянинов, В. И. Дмитренко, А. М. Журавлев, А. Д. Куликов, В. И. Доронин и В. К. Мох МАШИНА ДЛЯ ПОДАЧИ ШПАЛ, ПОДКЛАДОК И КОСТЫЛЕЙ HA ЛИНИЮ СБОРКИ ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ Заявлено 6 февраля 1957 г. за № 566124/27 в Комитет по делам...

  Класс 19а, 27oi 19а, 28оо Эй 115958 Гр. М СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВтОРСкомУ свидеткльству А. А. Бородин, В. Г. Григоров, В. И. Доронин и А. Д. Куликов АГРЕГАТ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ КОМПЛЕКТОВ РЕЛЬСОВЫХ ПОДКЛАДОК С КОСТЫЛЯМИ ДЛЯ ЗВЕНЬЕВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Заявлено 16 декабря 1955 т. за № 2467/576663 в Министерство путей сообшения СССР Предлагаемый агрегат предназначен для соз...

  Класс 8le, 108 17с, 5о) ЛЪ 129128 ECLC0c03048 ГАТЕ 1 " ТЕХНИЮСЫl A с)с)Г) НОТт Л ОПИСАНИЕ !4305PETEH R К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа .)> 272 Д. T. Высоцкий, В. И. Доронин, А. М. Журавлев, А. В. Селуянов, В. С. Здор, П. П. Супрун, Г. H. Чекмарев и В. В. Широких ПОГРУЗЧИК ЛЬДА В ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ВАГОНЫ :)>)>>влево 1 октяоря 1%!1 г. за . « 640107/27 в Комитет п(: де...

  № 138481 :Класс 55е, 4„ 55е, 9 СССР Е"5 1:3 Г. р, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа М 288 И. М. Могильников и В. И. Доронин УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ РУЛОНОВ Заявлено 18 ноября 1960 г. за № 686923/29 в Комитет по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобретеш й» ¹ 10 за 1961 г. До сих пор для...

 Изобретение относится к уравновешиванию машинных агрегатов и может быть использовано для исключений вибраций, передающихся на фундамент машинного агрегата от шарнирно-стержневого передаточного механизма с ведущим звеном, вращающимся с постоянной угловой скоростью. Технический результат - повышение надежности за счет уравновешивания главного момента сил инерции звеньев механизма. Шарнир 11...

 Изобретение относится к авиационной технике, и в частности, к аэродромным гидроагрегатам для наземного обслуживания летательных аппаратов. Сущность изобретения заключается в следующем. Аэродромный гидроагрегат содержит регулируемые насосы 1, 2, на управляющих валиках 3 и 4 которых установлены редукторы 5 и 6, кинематически соединенные с исполнительными механизмами 7 и 8, связанными со стр...

 Сущность изобретения: в шарнирном прямолинейно направляющем механизме шарниры 5, 8 соединения кривошипа 2 со стойкой 1 и коромысла 3 с шатуном 4 выполнены одноподвижными. Шарнир 7 соединения кривошипа 2 с шатуном 4 выполнен сферическим. Шарнир 6 соединения коромысла 3 со стойкой 1 выполнено двухподвижным и установлен в точке пересечения плоскости вращения кривошипа 2 с прямой, проходящей...

 Использование: изобретение относится к передаточным механизмам, которые преобразуют вращательное движение ведущего вала во взаимно противоположные возвратно-поступательные соосные движения двух ползунов или наоборот. Сущность изобретения: кривошип 3 выполнен в виде полого вала, шатуны 5 и 6 - идентичными, шарниры 9 и 10, связывающие концы шатунов с соответствующими плечами кривошипа 3 вып...

 Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам, передаточным механизмом в которых является шарнирный четырехзвенник. Сущность изобретения заключается в том, что продольная ось штока проходит через шарнир, связывающий коромысло с шатуном, другой конец первого стержня присоединен к шарниру, связывающему коромысло с шатуном, шток имеет направляющую, закрепленную на первом сте...

 Изобретение относится к передаточным рычажным механизмам, преобразующим вращательное движение ведущего кривошипа в прямолинейное возвратно-поступательное движение ведомого ползуна и использующимся в широком классе машин. Кривошипно-ползунный механизм содержит стойку с прямолинейной направляющей, шарнирно связанные со стойкой кривошип и коромысло, установленный в направляющей ползун, шарни...

 Изобретение относится к уравновешиванию машин на фундаменте и может быть использовано для исключения вибраций, передающихся на фундамент от звеньев оппозитного кривошипно-ползунного механизма, входящего в состав машинного агрегата. Изобретение позволит добиться того, что главный момент сил инерции оппозитного кривошипно-ползунного механизма будет равен нулю при любом законе движения криво...

 Оппозитный кривошипно-ползунный механизм содержит стойку с прямолинейной направляющей, установленные в ней два идентичных ползуна, двуплечий кривошип с фиксированной на стойке осью вращения, два идентичных шатуна и два идентичных коромысла. Шарниры, связывающие шатуны с соответствующими плечами коромысла, а также шарниры, связывающие оба коромысла со стойкой и с шатунами, выполнены сферич...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам, обеспечивающим хордовую установку локомотивных тележек в кривых участках пути. Устройство содержит исполнительный механизм в виде силового цилиндра, шарнирно связанного с рамой тележки и рамой кузова, и системы управления. Система управления включает в себя распределитель, блок управления, датчик измерения пер...