Григоренко В.Г.

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности локомотивному хозяйству. Устройство содержит твердо- смазывающий элемент свободно помещенный в гильзу, по которой он с помощью пружины подается на рабочую поверхность реборды, а сама гильза установлена в сквозном сверлении тормозной колодки перпендикулярно диску колеса. Решает задачу по обеспечению постоянного давления тверд...

 Изобретение относится к устройствам верхнего строения железнодорожного пути. Устройство содержит контррельс, жестко сочлененный с рельсами внутренней нити и с помощью распорок соединенный с шейкой рельсов наружной нити колеи, причем, в качестве контрельса использованы старогодные рельсы, которые обращены к рельсам внутренней нити подошвой. Решает задачу по обеспечению равномерного распред...

 Изобретение относится к железнодорожному транспортному машиностроению. Устройство содержит упругие элементы, представляющие собой две упругие параллельные друг другу и расположенные с зазором в горизонтальной плоскости балки. Балки средними частями жестко закреплены в ползуне, установленном с возможностью свободного перемещения в поперечном относительно продольной оси рамы локомотива напр...

 Изобретение относится к области механизации путеремонтных работ на железнодорожном транспорте. Устройство представляет собой один сквозной ленточный конвейер, установленный над составом с возможностью поворота в вертикальной плоскости на опорах, которые шарнирно сочленены с торцами рам соседних вагонов. Разгрузка конвейера осуществляется одновременно в каждый вагон состава в результате по...

 Изобретение относится к ледокольным средствам и предназначено для проводки отдельных судов в ледовых полях рек и озер. Ледокольная приставка содержит бампер, укрепленный на носу буксира, клиновой отвал с резцом-ножом, закрепленным на гребне отвала, нижняя часть которого заводится под кромку ледового поля, и полозья, закрепленные на поперечной балке, связанной с бампером с помощью двух кор...

 Устройство содержит упругий клин, установленный с возможностью перемещения в зазоре между рамой локомотива и рамой тележки. Предупреждение сверхнормативного разворота экипажной тележки в кривых участках пути достигается подачей клина в упомянутый зазор с помощью маятника, установленного на раме локомотива, качание которого преобразуется в поступательное движение клина с помощью поводков,...

 Изобретение относится к железнодорожному машиностроению и используется при переводе железнодорожного состава с одной ширины колеи на другую. Устройство содержит основание с параллельными участками пути узкой и широкой колеи, основной путь совмещенной колеи (между участками узкой и широкой колеи) и два трамвайных пути: один между основным путем и путем узкой колеи, а другой между основным...

 Подъемно-транспортное устройство содержит базовую платформу на колесах, к которой шарнирно крепится стрела, выполненная в виде плоской рамы, размеры внутреннего контура которой позволяют свободно пропустить через нее вагонную тележку. Грузовая каретка в виде клети на роликах установлена с возможностью свободного перемещения по стреле и платформе. В качестве грузоподъемного механизма приме...

 Изобретение относится к железнодорожному машиностроению. Сочленение экипажной тележки с рамой локомотива содержит шкворневой узел, в котором шкворневое гнездо выполнено в виде паза. Продольная ось этого паза совпадает с продольной осью тележки. Обеспечивается снижение интенсивности износа гребней колес локомотива и наружных рельсов в кривых участках пути. 1 ил. Изобретение относится к жел...

 Изобретение относится к грунтоуплотняющей технике, применяемой при строительстве земляных сооружений, отсыпаемых послойно из связных грунтов, и обеспечивает снижение энергоемкости грунтоуплотнительных работ. Каток с гладкими вальцами выполнен с прессовой приставкой, с помощью которой свежевыработанный слой грунта подрезается и по ленточному транспортеру, установленному внутри корпуса прис...

 Использование: для испытаний стропов, применяемых на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах. Опорная рама выполнена в виде крестовины, на лучах которой жестоко закреплены зацепы для закрепления свободных концов ветвей стропа. Шатровая рама опирается на крестовину. Грузовая лебедка установлена на крестовине с помощью подлебедочной рамы. Полиспаст подвешен в центре шатровой рамы. Один...

 Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути с деревянными шпалами. Костыль содержит овальную головку (1) и стержень (2) с квадратным сечением. Нижняя часть стержня выполнена с прорезью (3), расположенной по его оси на расстоянии, равном половине длины костыля. Образованные концы выполнены односкосными клиньями, скосы (5) обращены навстречу друг другу. Изоб...

 Изобретение относится к локомотивному хозяйству и предназначено для нанесения консистентной смазки на рабочую поверхность реборды колеса локомотива. Устройство содержит установленную в тормозную колодку гильзу, в которой размещены подпружиненный поршень, поршень-ниппель, между которыми расположена камера с консистентной смазкой, подаваемой на реборду за счет усилия пружины, и тросик с гру...

 Изобретение относится к механизации звеносборочных работ на путевых машинных станциях железных дорог и решает задачу поштучной выдачи рельсовых резиновых прокладок из пакета и подачи их на место сборки. Устройство для поштучной подачи изделий из пакета содержит раму, магазин для пакета, толкатель пакета и ограничитель перемещения пакета. Магазин выполнен в виде контейнера, установленного...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог и, в частности, к средствам механизации звеносборочных работ на путевых машинных станциях. Устройство поштучной выдачи рельсовых подкладок из навала содержит систему последовательно установленных друг за другом транспортеров, скорость каждого из которых больше, чем скорость предыдущего. Дополнительно снабжено первичным разделителем...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог, в частности к средствам механизации звеносборочных работ на путевых машинных станциях. Устройство для поштучной выдачи путевых костылей из навала содержит корпус, бесконечную цепь, звездочки и рабочие органы, закрепленные на цепи с заданным шагом; рабочие органы выполнены в виде магнитных башмаков; все звездочки соосно и жестко за...

 Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог, в частности к средствам механизации и автоматизации звеносборочных процессов на путевых машинных станциях. Устройство для поштучной выдачи рельсовых подкладок из навала содержит систему установленных друг за другом конвейеров, скорость каждого больше скорости предыдущего, шахту-бункер, внутри которой помещен с возможностью перемещ...

 Изобретение относится к локомотивному хозяйству и решает задачу автоматического регулирования интенсивности подачи смазки на реборды колес локомотива в зависимости от того, по какому участку пути следует локомотив - по прямому или по кривой. Задача решается путем установки на экипажной тележке инерционного маятника, отклонения которого центробежными силами приводят в действие механизм изм...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам, обеспечивающим хордовую установку локомотивных тележек в кривых участках пути. Устройство содержит исполнительный механизм в виде силового цилиндра, шарнирно связанного с рамой тележки и рамой кузова, и системы управления. Система управления включает в себя распределитель, блок управления, датчик измерения пер...

 Изобретение относится к средствам механизации работ на сортировочных горках железнодорожных станций. Вагонный замедлитель содержит две тормозные шины из прямолинейных отрезков старогодных рельсов, установленных параллельно рельсам горочного пути только с внутренней стороны колесной пары вагона, две рессорные балки из старогодных рельсов, установленных параллельно тормозным шинам с техноло...