Андреев С.П.

  Л 107197 Класс 2Ic, 22 СССР 11 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С. П. Андреев и А. С. Рыжов ШТЕПСЕЛЬНАЯ ВИЛКА Заявлено 24 октяоря 1955 г. аа Хв 4840/455119 в Министерство химпческой промышленпостп СССР Предм ет изобретения Известные конструкции штепсельных вилок требуют для изготовления их сложных и дорогих прессформ, а после прсссования трудоемкой операции по...

  Класс 21с, 22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ и ЗАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И. Я. Файдель EITEfIСЕДЬНАЯ ВИЛКА Заявлено 7 мая 1958 г. за М 598989/24 в Комитет по делам изобретений и откры-.пй при Совете Л!инистров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобретен..й» ¹ 9 з". 1959 г. Основное авт. св. № 107197 от 24 октября 1955 г, на пмя С. П. Андреева и А. С. Рь|;кона В основном ав...

  Класс 21с, 28в2 ссср К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа . 13 91 И. Я. Файдель, Н. А. Козловский, С. П. Андреев ПЕРЕКИДНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ THHA «ТУМБЛЕР» Заявлено 26 декабря 1958 r. за № 5885!2/24 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликова го в «Бк!алетене изооретеиий» ¹ l9 за 1959 г. Настоящее изобретение относится к перекидным в...

  № 134063 Класс 42k, 27 eсср ОПИСАНИЕ ИЗОБРКТКНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Пог)писнт группа ¹ 172 В. И. Соловьев и С П. Андреев УСТАНОВКА ДЛЯ СТАТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ЗАКРЫЛКОВ САМОЛ ЕТОВ Заявлено 2 марта 1960 г. за № 658449/40 в Комитет но делам изобретений и открытий нри Совете Министров СССР Опубликовано в «Б|оллетене изооретений» ¹ 23 за 1960 г. Установки для искус...

  Класс 21с, 22 ссср ОПИСАНИК ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТС)РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа ЛЮ 91 И. Я. Файдель, Н. А. Козловский и С. П. Андреев ПРИБОРНАЯ РОЗЕТКА :таиа. оно 5 марта 1958 г а ЛЪ 593820!"4 и КомитоI ио,илам изооиатоиий и открытий при Совет< .Чиииотроп О (! Опуйпикоиаи и;bin,каетоис иаооритенлй» ¹ а !962 Предлагаемая приборная розетка предназначается для подклю...

 Изобретение предназначены для определения веса вагона в процессе движения состава. Техническим результатом является идентификация измеряемой силы от воздействия колесной пары, находящейся в момент измерения над датчиком, путем компенсации сил от других колесных пар, воздействующих на железнодорожный путь. Способ заключается в преобразовании сигнала датчика, пропорционального воздействия н...