Мартынюк Сергей Николаевич[MD]

  Использование: в отопительных системах, а именно в устройствах для отопления салонов колесных транспортных средств. Сущность изобретения: ведущий вал 17 насоса 9 системы отопления кинематически связан с ведомым колесом 24 гидромуфты 16, ведущее колесо 25 которой кинематически связано с ведущим шкивом на оси железнодорожного вагона, а золотниковые устройства 26 и 12 гидромуфты 16 и маслян...

 Использование: машиностроение, в частности насосостроение. Сущность изобретения: насос содержит две водозаборные цилиндрической формы емкости жестко закрепленные на концах вала, имеющего два зубчатых сектора, находящихся в зацеплении с зубьями шестерен ведущего вала повышающего редуктора, а зубья шестерен ведомых валов повышающего редуктора находятся в зацеплении с вертикальными зубчатыми...

  Сущность изобретения: система смазки содержит насос 1 с маслосборником 2 и редукционным клапаном 3, установленную в нижней части картера полую решетку 4, вход 5 который сообщен маслопроводом 9 с выходом клапана 3. В решетке 4 выполнены направленные вверх колиброванные отверстия 6. Решетка 4 со стороны, противоположной входу 5, снабжена выходом, в котором размещен дополнительный редукцион...

 Изобретение позволяет снизить влияние зубъев шестерен насоса на интенсификацию процесса изменения физико-химических свойств масла. Валы 7 и 8 шестерен 1 и 2 масляного насоса являются ведущими и кинематически связаны с вращающимся валом двигателя, причем частоты вращения валов 7 и 8 шестерен 1 и 2 одинаковые. 2 ил. Изобретение относится к автотракторному двигателестроению. Известны системы...

 Сущность изобретения: корпус клапана выполнен в виде цилиндрической трубы, а чувствительный элемент - в виде кольцевой заполненной жидкостю 4 камеры 14 с эластичными стенками, прилегающей к внутренней поверхности трубы, и жестко связанного со стенками камеры 14 цилиндрического плунжера 1, установленного по оси трубы и выполненного материала, способного изменять свой объем за счет поглощен...

 Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: в месте подключения впускного трубопровода к карбюратору установлен коллектор. Он соединен с камерой насоса соплами в виде четырехгранных усеченных пирамид. Малые основания пирамид соединены с камерой насоса. В больших основаниях установлены дискообразные вставки из капиллярно-пористого материала, вмонтированные в стенку коллектора...

 Сущность изобретения: на дне водоема установлен корпус поршневого насоса, поршень которого связан с поплавком. Нагнетательный трубопровод (ТП) подключен клапанами к накопительному резервуару, соединенному с ТП. Корпус диафрагменного насоса совмещен с корпусом поршневого насоса с образованием единого корпуса. Нагнетательный ТП диафрагменного насоса параллельно подключен к нагнетательному Т...

  Использование: в машиностроение, в устройствах для измерения количества жидкости в емкости сложной конфигурвации, например в топливном или масляном баке двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство для измерения количества жидкого топлива в емкости содержит заливную горловину емкости, вертикальную стойку с отверстиями, расположенную в полости емкости, поплавок, размещ...

 Сущность изобретения: система содержит масляный картер, шестеренчатый насос 1 с маслозаборником 2, редукционным клапаном 34 и нагнетательным патрубком, подключенным через маслоочиститель 12 к главной масляной магистрали 13, полую решетку 4 с входом, сообщенным с выходом редукционного клапана 34 и выходными калиброванными отверстиями 6, направленными вверх, гидроаккумулятор 35 и насос 11 д...

 Использование: в автотракторном двигателестроении. Сущность изобретения: система смазки двигателя внутреннего сгорания с мокрым картером содержит насос 1 с автоматически изменяющейся подачей, установленную в нижней части картера полую решетку 4 с входом и выходными калиброванными отверстиями 6, поршневой насос 11 двустороннего действия, шток поршня которого кинематически связан с подрессо...

 Использование: в автотракторном двигателестроении. Сущность изобретения: система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит основной масляный насос 1 с автоматический изменяющейся подачей, нагнетательный патрубок которого через маслоочиститель 12 подключен к плавкой масляной магистрали 13 двигателя, поршневой насос 11 двустороннего действия, гидроаккумулятор 26 и размещенную в нижней...

 Сущность изобретения: система содержит моноблоки 2, последовательно установленные в масляной магистрали 1 и плотно соприкасающиеся между собой по торцевым поверхностям 11. Каждый моноблок 2 выполнен в виде цилиндрической обоймы, наружная поверхность которой контактирует с внутренней поверхностью магистрали 1 и внутренней втулки, один конец 5 которой жестко связан с внутренней поверхностью...

 Сущность изобретения: устройство содержит подключенный к нагнетательному патрубку масляного насоса датчик, выполненный в виде металлической трубки 2 и расположенных диаметрально противоположно относительно оси трубки 2 пары медных Г-образных стержней 8, каждый из которых установлен на шарнирной опоре 9 в месте перегиба. Короткий конец каждого стержня 8 снабжен наконечником 15 из диэлектри...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройству для восстановления геометрических размеров изношенных валов, и может найти применение при ремонте конструкций. Сущность изобретения: устройство для восстановления изношенных валов содержит герметичную ванну 5 с гидросиловыми цилиндрами 2, наконечники 11 штоков 3 которых сменные. Причем ванная 3 выполнена водородом 6, а к тру...

 Использование: в системах питания двигателей внутреннего сгорания с устройствами для гомогенизации горючей смеси. Сущность изобретения: система питания содержит карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, вибрирующий патрубок, связанный с впускным трубопроводом, гомогенизирующий элемент, расположенный во впускном трубопроводе коаксиально и с зазором и выполненный в виде змеевика, консо...