ЕЛСАКОВ ГЕННАДИЙ МИХАЙЛОВИЧ

  фсесоюэ" 1 Г11" 436763 би НЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 04.04.73 (21) 1 904329/27-11 с присоединением заявки № (32) Приоритет Опубликовано 25.07.74. Бюллетень № 27 Дата опубликования описания 24.12.74 (51) М. Кл. В 60t 17/22 Гасударственный комитет Совета Министров СССР по...

  Свюз Советекик Социалистические Реотублик (11) 942068 {6! ) Дополнительное к авт. свыд-ву (22) Заявлено 29.04. 80 (21) 2950296/18 24 {5 l ) M. Кл. G 06 G 7/64 с присоединением Заявки J% 3Ъоудеретееииьй комитет (23) Приоритет по лелем изобретений и открытий Опубликовано 07.07.82. Бюллетень № 25 Дата опублыкованыя описания 09.07.82 (з3) ЙК 681.333 (088. 8) (72) Авторы ызобр...

  ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсиик Социапистичесиин республик (1982027 (61) Дополнительное к авт. свид-ву {22) Заявлено 25.03.81 {21) 3263080/ 18-24 с присоединением заявки,%(51)M. Кл. G06G 7/57 {23) Приоритет(ЬвударственнМ квинтет CCCP ао делам нзебретеннй н открытки (53) ЕДКОМ ЗЗЗ {088. 8) Опубликовано 15.12.82. Бюллетень № 46 Дата опублик...

  Изобретение относится к области аналоговой вычислительной техники и может быть использовано при исследовании газодинамических процессов, протекакяцих в тормозной системе железнодорожного подвижного состава. Целью изобретения является повьшение точности. Устройство содержит 2 + п блоков моделирования процессов наполнения и опорожнения тормозной магистрали вагона, каждый из которых...

  Изобретение относится к области рельсового транспорта и может быть использовано в устройствах контроля и регулирования тормозной силы подвижной единицы. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит электропневматический вентиль 7 механизма опускания башмаков рельсового тормоза, который одним из выводов подключен к подключенным к одному из полюсов источника питания...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения повышение безопасности движения и расширение функциональных возможностей путем обеспечения резервного управления тормозами локомотива. Устройство снабжено электропневматическим клапаном 8 выключающего типа, подключенным с одной стороны к магистрали тормозных цилиндров , а с другой - через пневморедуктор к питат...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам тормозной системы прицепной секции многосекционного железнодорожного тягового средства, и может быть использовано, например, на двух и более секционных локомотивах или тяговых агрегатах , имеющих в своем составе прицепные секции без постов управления, либо нерассоединяемые секции. Цель изобретения - по...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение безопасности движения за счет повышения готовности к действию, быстродействия и неистощимости автоматического тормоза и снижение металлоемкости и стоимости . Тормозная система содержит кран 1 машиниста, сообщающий тормозную магистраль 3 с питательной магистралью 2, кран 5 вспомогательного тормоза, с...

  Изобретение касается рельсового транспорта и может быть использовано в устройствах контроля и регулирования тормозного усилия подвижных единиц Цель изобретения - повышение эффективности действия при одновременном осуществлении электродинамического торможения. Устройство содержит датчики 1-3 давления , установленные между магистралью 4 вспомогательного тормоза и электроблокировочн...