КАРПОВ БОРИС НИКОЛАЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АЬТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ (11) 449965 Саюэ Советсннх Соцлеалнстннескнх Рвсвубпнк / (61) Зависимое от авт. свидетельства(22) Заявлен о24 04 ° 7З (21) I9I6529/22(51) М Кл. с 22 с 19/я(с присоединением заявки— тооудирственньй комитет Совета Ннннотроо СССР ое делам кзооретение к открмтнк (32) ПриоритетОпублнковансв.5.п. 74 Бюллетень № 42 (45), Дата опубл...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сотоэ Соввтснмк Соцмалмстнчвскнк Республик !908981 (SI 3 Дополнительное к авт. свяд-еу(2к} Заявлено l9. 06. 80 (2132980 1 О?/29-33 с прнсоедннеияети заявки йе(233йриорнтет— (53)М. Кл. Е 01 С 5/06 9куллретеекМ кеиетет СССР ео лелем кзебретеккй к открытки Опубликовано 28.02.82. Ьтоллетень,Рй 8 Лата опубликования описании 2...

  1. ДОРОЖНАЯ ПЛИТА, вкпю ; :чаюшая несущую конструкцию, выполнен . в вице секций, отделенных друг от аруга ложными швами, образующими ломанук пв -нию, и соецнненных межоу собой арматурой, отличают а я ся тем, что, с целью повышения наоежностя работы пли , цсжные швы о 1эзовааы коннчео кими углублениями, выполненными по крайней мере на одной поверхности плиты. 2. Плита по н. 1, о т...

  Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к конструкциям стыковых соединений сборных покрытий. Целью изобретения является повышение жесткости стыкового соединения. Стьжовое соединение выполнено в виде расположенных в верхней и нижней зонах каждой плиты 1заанкеренных в ее тело арматурных стержней 2, выступающих за торец 3 плиты и отогнутых в горизонтальн...

  Изобретение относится к области дорожного строительства. Целью изобретения является повьшение жесткости стыкового соединения. Стыковое соединение плит сборных дорожных покрытий включает укрепленные на расположенных под углом к оси стыка стыкуемых торцах 1 смежных плит 2 стыковые элементы 3, каждый кз кото- :рых выполнен в виде швеллера, полки 4 которого размещены параллельно стык...

  Изобретение относится к дорожному строительству. Целью изобретения является повьш ение долговечности и надежности эксгшуатации. Дорожная сочлененная плита 1 выполнена из дорожного бетона, армирована стержнйьм 2, нpoxoдяIIu и через все тело плиты 1. Внутри плиты 1 расположен каркас 3, выполненный в виде элемента таврового сечения, стенка которого обращена вверх и расположена по ос...

  Изобретение относится к производству строительных изделий и может быть использовано при изготовлении плитных изделий - , у й в горизонтальных пакетах термоформ. Цель изобретения - повышение производительности . Формы в пакете соединены стягивающим приспособлением 2, выполненным в виде корпуса 3, внутри которого установлено терморасширяющееся распорное кольцо 4, прикрепленное к ко...

  Изобретение относится к строительству и может быть использовано при изготовлении наружных стеновых панелей и дорожных бетонных плит. Цель изобретения - повышение качества изделий за счет снижения деструкционных изменений в проце се тепловой обработки и повышение плотности бетона. Устройство для изготовления бетонных изделий содержит односекционную герметичную термойчэрму, состоящ...

  Изобретение относится к строительству и может быть использовано при изготовлении стеновых панелей, а также при производстве железобетонных плит дорожного покрытия. Цель изобретения - повышение надежности установки при высоких параметрах гидротермальной обработки и снижение материалоемкости. Установка для изготовления бетонных изделий состоит из термоформы и стягивающего устройств...

  Использование: изготовление дорожных и строительных гидрофобизированных бетонных изделий. Сущность изобретения: на стенки автоклавной формы наносят битуминозный материал, укладывают бетонную смесь и уплотняют ее. Затем форму закрывают , нагревают до температуры плавления битуминозного материала и вакуумируют в течение 5-30 мин. После этого проводят тепловлажностную обработку при...

  Использование: изготовление бетонных изделий. Сущность изобретения: установка содержит корпус, разделенный перегородками на расположенные друг над другом ярусами отсеки с источником нагрева Крышки в ярусах, кроме первого, шарнирно закреплены на перегородках посредством фиксаторов, в верхнем ярусе - на корпусе Каждая пружина одним концом соединена с внутренней боковой поверхностью...