ЛАРС МАТТИС СЕВЕРИНССОН

  и лР . о to B н а тт е атентно--:,-:-:;.:;.;è ОПИСАН ИЗОБРЕТЕН 327I Союз Советских Социалистических Республик К ПАТЕНТУ (61) Зависимый от патента (51) М. Кл. F 15b 3/00 (22) Заявлено 29.11.72 (21) 185202 (32) Приоритет 04.12.71 (31) 56415 (33) Великобритания Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий. (53) УДК 621.226(088.8) Опубликовано 05...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И ЙАТЕНТУ Союэ Соаетсии» Социалмстиивови республик (ll) 517274 (6l) Дополнительный к патенту (22) Заявлено30. 11 72 (2l) 1855114/24 (23) Приоритет (32) 04.12.7 1 (3l) % 56416 (33) Великобритания (43) Опублнноваио05 06.76, Бюллетень №21 (5!) М. Кл. G OE L 5/22 B 60Т 8/18 Гасударстеенний квинтет Севатв Мнннстраа Еам ае делам нзебретеннй и етнрмтнй (63)...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Соеоз Советскнх Соцналнстнчесинх Реслублнк ()г 815845,! у К OÀTЕНТУ (61) Дополнительный к патенту— (22) Заявлено 28. 03.75 (2l) 21 17 930/27-11 (23) Приоритет — (32) 28.03.74 (31) 7404 1 70-8 (33) Швеция (43) Опубликовано15 07 78 Бюллетень №26 (45) Дата опубликования описания 02 06 78 (5l) М. Кл, В 60 Г 13/10 Государственный комитет Воввто Министр...

  РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА МЕВДУ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКОЙ И КОЛЕСОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий удлиненный корпус с соосно расположенными в нем зафиксированными от вращения тягой и резьбовьм валом, на которых смонтированы направляющий и регулировочный узлы, пружину, установленную на тяге между регулировочным узлом и торцом корпуса, при этом направляющий узел включает в се...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к клиновым тормозным устройствам для тяжелых дорожных транспортных машин, Цель изобретения - повышение надежности работы путем обеспечения двустороннего управления реактивными силами и повышения равномерности распределения тормозных усилий между колодками . Клиновое тормозное устройство содержит два плунжера 10, установленных в...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению , в частности, к пружинным тормозам. Цель изобретения - повышение надежности. Шток, находящийся под действием силовой пружины, соединен с втулкой, передающей тормозное усилие, посредством разрезного упругого запорного кольца 15. Кольцо 15 располагается в канавке 16 штока и в канавке втулки и удерживается в стянутом состоянии хом...

  Изобретение относится к железнодорожным тормозным устройствам. Цель изобретения - повышение надежности . Электромеханическое тормозное устройство включает передаточный полый вал 8, который испытывает крутящий момент, например, от спиральной пружины 6 и шпиндель 1, преобразующий момент в осевое усилие для приложения тормоза. Между валом 8 и шпинделем 1А имеется управляющий механиз...