ТИТОВ КОНСТАНТИН ИВАНОВИЧ

  «ц 4645Ю Сок

  СТРЕЛА СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА , включаюш.ая соединенную с неповоротной рамой вертикальным шарниром поворотную раму с установленными на ее конце приводом и связанной с ним звездоч кой, соединенной пружинами и тягами со штангой с роликом, контактирующим с криволинейной поверхностью копира, закрепленного на неповоротной раме, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости натяж...

  ПОГРУЗОЧНАЯ Г АШИНА, включающая гусеничные тележки, связанные осью с корпусом, разгрузочный конвейер, соединенный шарниром и гидроцилиндром управления с корпусом, и заборную частьс рамой, приводом и гидроцилиндром управления,о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности путем полной погрузки горной массы, рама заборной части выполнена из двух полурам, связ...

  1. СКРЕБКОВЫЙ КОНВЕЙЕР ПОГРУЗОЧНОЙ МАШЙНБ1, содержащий тяговую п арнирную цепь с консольны.ми скребка.ми, расположенными в желобе с бортами , на которых в .месте набегания тяговой шарнирной цепи на приводную звездочку закреплены проушинам баншаки с рабочими повер.хностями и с механизмами поворота, а проушины башмаков связаны с бортами желоба шарнирно, отличающийся тем, что, с цел...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в качестве тормозного устройства подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что отключающее усилие тормозного блока 1 развивается силовым цилиндром, который воздействует на него через рычаг 9, жесткую тягу 8 и пружину 6. 2 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСК...

  Изобретение относится к транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Тормоз состоит из рычага 8, кинематически связанного с Г-образным рычагом 12 управления, установленным в кабине транспортного средства. Рычаг 8 шарнирно соединен с тормозным блоком серьгами 7, 13. Серьги 7, 13 установлены с возможностью вертикального перемещения при отключении относительно рычага 8 на вел...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкциям электромагнитных тормозов, преимущественно рудничного аккумуляторного подвижного состава. Цель изобретения - упрощение и удешевление конструкции подвески. Подвеска электромагнитного тормоза содержит коромысла 1, удлиненные плечи 2 которых закреплены на полых валах 3, вращающихся на осях и установленных н...