КАТЦ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ

  и 1> 4704I3 ОПИСАНИЕ ИЗОЬЕЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 30.03.73 (21) 1900404/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 15.05.75. Бюллетень ¹ 18 Дата опубликования описания 08,08.75 (51) М. Кл. В 60g 11/26 F 161 5/00 Гасударственный комитет Совета Иннистров ССС...

  737255 Со се CGBBTCKHx Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6l ) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 15.04.77 (21) 2474566/27-! 1 (51) М.Кл. В 60 G 13/06 с присоединением заявки— Госудерствеилый комитет СССР ло делам изооретеиий и открытий (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.05.80. Бюллетень № 20 (45) Дата опубликования описания 30.05.80 (53)...

  Союз Советски к Социалистических Реснубпнк ОП ИСАНИ Е ИЗОВРИТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (1i)796551 (61) Дополнительное к авт. свид-ву « (22) Заявлено 29.12.77 (2l) 2561464/25-28 с присоединением заявки J% (23) ПриоритетОпубликоваио 15.01.83..Бюллетень М 2 Дата опубликования описания l8.03..8 1 (51)M. Кл. F 16 F 9/l0 Гееудлретееииый комитет СССР ао делам нзеоретеиий...

  Изобретение относится к транспopтнo y машиностроению, в частности к ходовой части гусеничных машин. Изобретение позволяет повысить долговечность работы ходовой части путем устранения влияния деформации упруЯ гих элементов подвески на величину усилия натяжения гусеничной цепи. Для этого ходовая часть гусеничной машины снабжена устройствами 9 блокировки упругих элементов 4 подвески...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: рама тележки выполнена Н-образной формы из двух продольных 1 и центральной балок. Продольные балки 1 рамы выполнены по их концам в виде вилок 3, где размещены полые оси с установленными внутри них торсионными валами, одни концы которых прикреплены к полым осям, а другие - к вилкам 3 рамы. На концах полых осей смонтир...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность: подвеска тяговых приводов содержит коромысла 1,2 с размещенными на их концах резинометаллическими шарнирами. Коромысла 1, 2 размещены своими средними частями сверху на поперечной балке4 рамы тележки. Под каждым коромыслом 1,2 с нижней стороны поперечной балки 4 расположены дополнительные коромысла 10 с возможностью взаимодействи...

  Использование: изобретение относится к вагоностроению. Сущность изобретения: устройство содержит шкворень Т-образной формы, выполненный в виде вертикальной оси 1 и горизонтальной оси 2, связанной с кронштейнами 3 кузова 4 через резинометаллические шарниры 5. Сферический шарнир 8 установлен неподвижно на конце вертикальной оси 1 и подвижно внутри цилиндрического стакана 10 с возмо...