ТАРАСОВ ЛЕОНИД АЛЕКСЕЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и)) 47!2!9 Сои)з Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 26.01.72 (21) 1741086/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 25.05.75. Бюллетень № 19 Дата опубликования описания 25.08.75 (51) М. Кл. В 60k 19/14 F 16 29/00 Государственный комитет Совета Министров СССР...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ (F11 487797 Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 24.12.71 (21) 1728812/27-11 ! (51) М. Кл. В 60 19, 14 с присоединением заявки Ке Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 15.10.75. Бюллетень М 38 Дата опубл...

  Союз Советских Социалмстм четких Республик ОЛ ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (11) 623879 = . 2 (51) М. Кл С 21D 1/42 (6I) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.12.76 (21) 2437 147/22-02 с присоединением заявки № (23) Приоритет— (43) Опубликовано 15.09.78.Бюллетень № З4 Государственный номитет Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий (...

  Союз Советских Социалистииеских Республик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТИЛЬСТВУ (51) М. Кл. =Л В 25 В 27/06// l/В 23G 3/06 Государственный коинтат СССР оо долам изобретеннй и открытнй (53) УДК621.99 (088.8) (72) АвтОРы изобретения Б. И. Караваев, Л. В. Климова, Б. Г. Соборнов, Л. А. Тарасов, А. Б. Беренфельд и А. С. Хайрулин Московский трижды ордена Ленина и о...

  Союз Советских Соцмаюктмческих Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Х АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕУЗЬСТВУ «i>792005 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 10.11.77(21) 2541607/25-27 с присоединеиием заявки Нов (23) Приоритет Опубликовано301280 Бюллетень ¹ 48 Дата опубликования описания 30.12. 80 (51)V. Кл.з Г 16 0 13/64 Государственный комитет СССР яо делам изобретений н открыт...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям средств транспорта, преимущественно автомобилей, тракторов и строительно-дорожных машин. Цель изобретения - повышение эффектив-. ности путем обеспечения стабильности характеристик усилий включения. Усилитель имеет два контура привода управления - гидравлический и пневматический, состоящих из управляющего гидроцил...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям привода управления сцеплением транспортных средств, преимущественно автомобилей. Цель изобретения - повышение КПД привода. Усилитель имеет два контура привода управления - гидравлический и пневматический - состоящих из управляющего гидроцилиндра 1, приводимого в действие водителем, исполнительного гидроцилиндра 2,...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям привода управления сцеплением транспортных средств, преимущественно автомобилей. Цель изобретения - повышение КПД привода. Усилитель имеет два контура привода управления - гидравлический и пневматический, состоящих из управляющего гидроцилиндра 1, приводимого в действие водителем, исполнительного гидроцилиндра 2,...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к усилителям привода управления сцеплением автомобилей , тракторов и строительно-дорожных машин . Цель изобретения - уменьшение габаритов усилителя привода управления сцеплением. Усилитель имеет, два контура привода управления - гидравлический и пневматический, состоящих из управляющего гидроцилиндра 1, приводимого в...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям средств транспорта, преимущественно автомобилей , тракторов и строительно-дорожных машин . Цель изобретения - повышение надежности . Усилитель имеет два контура привода управления - гидравлический и пневматический, состоящих из управляющего гидроцилиндра 1, приводимого в действие водителем, исполнительного гидроц...