Категория

B61G3 - Сцепки с одинаковыми по типу или форме сопрягаемыми частями, которые могут сцепляться без использования какого-либо дополнительного элемента

Подкатегории

B61G3/02 - с подвижно установленными взаимосцепляемыми крюками или звеньями, совмещаемыми соосно с помощью особого устройства, например типа "Даути"
B61G3/04 - со сцепной головкой, снабженной упором на одной стороне и кулаком, с расположенными на нем под углом носовой и хвостовой частями, поворачиваемыми к другой стороне головки, причем носовая часть кулака служит сцепным элементом, и со средствами для закрепления кулака в позиции сцепления, например типа "A.A.R." или "Джаней"
B61G3/06 - устройства для запирания кулака автосцепки
B61G3/08 - устройства управления, например для расцепления
B61G3/10 - со сцепными головками в форме крюкообразных взаимозацепляющихся жестких клещей, например типа "Виллисон"
B61G3/12 - запирающие устройства
B61G3/14 - регулирующие устройства, например для расцепления
B61G3/16 - со сцепными головками, жестко соединенными с помощью поворотных пластин или дисков и выравнивающих звеньев; при этом сцепляющиеся элементы образуют параллелограмм, например типа "Скарфенберг"
B61G3/18 - Запирающие устройства
B61G3/20 - регулирующие устройства, например для расцепления
B61G3/22 - со сцепными головками, жестко соединенными запорами, состоящими из поворотных защелок
B61G3/24 - Запирающие устройства
B61G3/26 - устройства для приведения их в действие, например для расцепления
B61G3/28 - со сцепными головками, жестко соединенными запорами, состоящими из скользящих штырей
B61G3/30 - Со сцепными головками, жестко соединенными штырями, имеющими запирающие наконечники, которые устанавливаются в положение для запирания путем поворота штырей

Патенты в этой категории

Автоматический парный сцепной прибор для железнодорожных повозок

Я $Qg()g Класс 20 е, 13 ПЯТЙ 1Т tiA ИЗОБРЙТЙНИЙ ОПИСАНИЕ автоматического парного сцепного прибора для железнодорожных повозок, К патенту М. ф. Шапиро, заявленному 9 ноября 1928 года (заяв. свид. J4 35034). 0 выдаче патента опубликовано 31 декабря 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 декабря 1929 года. В предлагаемом изобретении, касающемся автоматическо...

12507

Приспособление для ремонта корпусов автосцепки

»>СОСО 03 !!ар Гято нт1!О "тех ни чсокяя библиотека МБА, о з! ДЦ5 Класс 87а, 22 Зэд, 2о, С С r.;Ã ОПИСАНИЕ ИЯОБРЕ ТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ П. ПРИСПОСОБЛ АВТОСЦЕПАМИ Заявлено 1 ноября 1952 г. за М 947/445963 в Министерство путей сообщения СССР Опубли!товано в «Б!от!з!стене нзобретенин» ¹ 10 зн 1953 г. П17испОСООлс!!ия для 1)смонта корпусов явтосцспки с рамой, поBC!P07l...

96045

Ударно-тяговое автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава

ПОЛУЖЕСТКОЕ УДАРНО-ТЯГОВОЕ АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА,содержащее корпус с хвостовиком и головной частью, имеющей большой и малый зубья, горизонтальными очертаниями образующими двузубый контур зацепления, а также расположенный в области малого зуба центрирующий выступ, о тличающееся тем, что, с целью повьппения надежности сцепления, передняя кромка...

921189

Передаточная тележка

Изобретение относится к средствам транспортирования вагонеток с кирпичом, подвергающимся обжигу в промышленности строительных материалов. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Тележка содержит колеса 30 и 31, связанные с гидромоторами 24 и 25. Подвод первого гидромотора 24 соединен с магистралью одного трехпозиционного четырехлинейного распределителя 6, вторая...

1518178

Сцепное устройство для модели железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к сцепному устройству для моделей единиц железнодорожного подвижного состава. Головка автосцепки имеет тело 17 сцепного устройства , которое на одном торцовом конце оснащено вилкой 18 сцепного устройства и на противоположном торцовом конце удерживающим устройством 6, В теле 17 сцепного устройства установлен с возможностью отклонения тяговый хомут 23 автосцеп...

1807882

Механическая автосцепка

Использование: в железнодорожном транспорте для межвагонного соединения проводов. Сущность изобретения: механическая автосцепка содержит корпус с центрирующим корпусом и выступами для контакта с автосцепкой другого вагона. На одном из выступов жестко установлен толкатель с возможностью взаимодействия с замком автосцепки другого вагона. На корпусе посредством кронштейна установлен подпружи...

2048340

Автосцепка железнодорожного средства

Использование: в железнодорожном транспорте, в частности в автосцепках подвижного состава магистральных железных дорог. Сущность изобретения - головка сцепки 1 в верхней части малого зуба 2 снабжена кронштейном 3, выполненным в виде вертикальной опоры 4 и ограничительной площадки 5. Вертикальная опора 4 установлена на горизонтальной поверхности малого зуба со смещением относительно тягово...

2088450

Механическое сцепное устройство

Изобретение относится к сцепкам железнодорожного транспорта с одинаковыми по типу сопрягаемыми частями и предназначено для замковых устройств сцепки, необходимых для автоматической сцепки вагонов. Механическое сцепное устройство содержит две сцепные головки с замковыми устройствами в виде подпружиненных засовов с возможностью взаимодействия с направляющими элементами. Подпружиненный засов...

2178749

Автоматическая сцепка подвижного состава железнодорожного транспорта

Изобретение относится к сцепкам железнодорожного транспорта с одинаковыми по типу сопрягаемыми частями и предназначено для улавливающих центрирующих устройств сцепки, необходимых для автоматической стыковки вагонов при значительных отклонениях их осей сцепок в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Автоматическая сцепка состоит из корпуса головки с установочным или приемным отверстиями...

2180296

Автоматическая сцепка подвижного состава железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к подвижным устройствам подвижного состава. Автоматическая сцепка подвижного состава содержит две однотипные сцепные головки 1 и 2, каждая из которых выполнена с приемным отверстием с осью, расположенной горизонтально, и замковым устройством 4-1 и 4-2, направляющий элемент 5, имеющий цилиндрическую и коническую поверхности,...

2222448

Жесткое сцепное устройство железнодорожного транспорта

Изобретение относится к сцепкам железнодорожного транспорта с одинаковыми по типу сопрягаемыми частями и предназначено для замковых устройств сцепки, необходимых для автоматической стыковки вагонов. Жесткое сцепное устройство железнодорожного транспорта содержит две сцепные головки с замковыми устройствами в виде подпружиненных засовов с возможностью взаимодействия с направляющим элементом, кажды...

2254253

Корпус автосцепки железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к автосцепкам железнодорожного транспортного средства. Корпус автосцепки железнодорожного транспортного средства состоит из головы с тыльной стенкой, снабженной наружным упором, переходящей в полый хвостовик с горизонтальными ребрами жесткости. На тыльной части головы на внутренней поверхности ее вертикальной стенки введено вертикально расположенное усиливающее ребро, обеспе...

2381933

Сцепное устройство для железнодорожного транспорта

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, в частности к сцепным устройствам. Сцепное устройство содержит корпус прямоугольной конструкции с наружными стенками. Внутренние поверхности стенок образуют внутреннюю полость. Корпус включает переднюю часть, содержащую края, образующие отверстие, и заднюю часть. Корпус дополнительно содержит две цельные боковые опоры, два центральных р...

2604842