ЭРБЮС ФРАНС (FR)

Изобретение относится к авиации. Композитная балка (18) со встроенным средством инициирования разлома содержит перемычку (20) синусоидального сечения и нижний фланец (22). Перемычка (20) содержит набор, по меньшей мере, из одного центрального слоя однонаправленных углеродных волокон, ориентированных вдоль глубины балки, и слоев ткани из арамидного волокна и углеродного волокна. Нижний фланец (22)...

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в бортовых интегрированных системах визуализации состояния летательных аппаратов. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данной цели система состоит из устройства (2) дисплея, содержащего источники (3) информации, которые обеспечивают визуализацию состояния летательного аппарата и окру...

Изобретение относится к инструменту для содействия отрезке проводников электрического кабеля точной длины. Согласно изобретению инструмент (Т) состоит из корпуса (8) с проходящим сквозь него каналом (10), перпендикулярным контрольной поверхности (9) и снабженным заплечиком (11). Расстояние между заплечиком (11) и контрольной поверхностью (9) равно требуемой длине концевых участков проводников элек...

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано для управления полетом летательных аппаратов. Технический результат - повышение точности регулирования. Для достижения данного результата осуществляют управление рулями высоты воздушного судна по коэффициенту перегрузки. Причем рулями высоты управляют с помощью средства (4) управления, обеспечивающего установку указанных рул...

Изобретение относится к средствам управления тормозами летательного аппарата. Способ торможения характеризуется тем, что рули (8) высоты и/или регулируемый горизонтальный стабилизатор (6) устанавливают так, чтобы создать отрицательную подъемную силу (DP2) и тем самым создать момент (CDP) на кабрирование для противодействия моменту (СВ) на пикирование в результате торможения. Величина отрицательной...

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в системах безопасности пилотирования летательных аппаратов. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата система (1) уклонения содержит систему (3) предупреждения столкновений. Вычислительные средства (4) для автоматического определения степени уклонения после сигнала тре...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к устройствам для соединения в полете летательного аппарата с дозаправочным устройством самолета-заправщика. Устройство содержит опорную конструкцию (9), несущую пустотелую соединительную штангу, прикрепленную к фюзеляжу (5) указанного летательного аппарата. Устройство также содержит трубчатый цилиндрический корпус (15) с внутренним каналом,...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к летательному аппарату суперперевозчику. В летательном аппарате суперперевозчике конструкционная жесткость фюзеляжа частично обеспечивается транспортируемым элементом. Летательный аппарат суперперевозчик может быть снабжен устройством крепления для прикрепления транспортируемого элемента к фюзеляжу летательного аппарата суперперевозчика. Ус...

Предлагаемое изобретение относится к области авиации, более конкретно к вертикальному хвостовому оперению воздушного судна. Вертикальное хвостовое оперение содержит киль и руль направления. Вертикальное хвостовое оперение снабжено двигателем, при этом двигатель проходит консольно за пределы киля и закреплен на киле посредством опорной конструкции. Внутри опорной конструкции между внутренней оболоч...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно - к системе крепления пилона к крылу. Система для крепления пилона двигателя к крылу самолета содержит переднее крепление, заднее крепление и промежуточное крепление, которые соединяют пилон с крылом самолета. Заднее крепление содержит нижнюю арматуру, прикрепленную к пилону, верхнюю арматуру, прикрепленную к крылу, и соединительное звено, к...

Изобретение предназначено для защиты двигателей воздушных судов от обледенения. Устройство содержит, по меньшей мере, один датчик, чувствительный по отношению к количеству накопленного льда и расположенный внутри воздухозаборника двигателя воздушного судна, систему измерения этого количества льда, систему сравнения количества льда с заданным пороговым значением (S) и систему включения, предназначе...

Изобретение относится к области авиации. Способ заключается в разделении руля направления, по меньшей мере, на два элемента (6I, 6S) и использовании элеронов (5G, 5D) во время управления по крену, когда верхний элемент (6S) отклоняют в направлении крена, а нижний элемент (6I) - в противоположном направлении. Предложен также летательный аппарат, реализующий способ. Изобретение направлено на повышен...

Настоящее изобретение относится к измерениям ориентации носового шасси летательного аппарата.Целью изобретения является устранение недостатков, связанных с плохой видимостью, большой массой и объемом летательного аппарата и с использованием устройства только внутри помещения. Устройство содержит инерциальную станцию отсчета для измерения курса летательного аппарата, инерциальный блок отсчета, кото...

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в системах индикации состояния летательных аппаратов. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство содержит набор источников данных, блок обработки данных и средство индикации, отображающее на электронном табло (8) пилотажные параметры (9, 10, 11). При этом курс...

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в системах управления летательными аппаратами (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство содержит первое средство (4) для определения фактических условий полета самолета, второе средство (5) для определения фактических условий полета. При этом предвари...

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано для управления летательными аппаратами (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство (1) содержит средство (4) для получения затребованного коэффициента (NZc перегрузки); средство (11) для оценки коэффициента (NZcg) перегрузки; средство (13) для вычислени...

Изобретение относится к устройству и способу асимметричного скрепления накладками, которые используются при создании конструкций, подвергаемых сильным нагрузкам, в частности, в авиационной промышленности. Устройство скрепления включает в себя накладку (1) и контрнакладку (2), которая имеет точки крепления (М, N), количество которых меньше, чем количество мест крепления (PQ) накладки, в результат...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно - к многомоторному самолету и способу снижения шума, создаваемого самолетом. Способ снижения шума, создаваемого самолетом, оборудованным двумя двигателями, установленными на крыльях симметрично по отношению к вертикальной продольной плоскости симметрии фюзеляжа упомянутого самолета, заключается в том, что заднюю часть упомянутого фюзеляжа...

Устройство подачи вязкого материала содержит наконечник, подводящий материал и насадку для нанесения покрытия, в котором наконечник содержит канал подвода вязкого материала, оканчивающийся на первом конце наконечника в центральном отверстии насадки. Наконечник выполнен с возможностью принятия насадок различных размеров. Наконечник и насадки снабжены средствами фиксации. Насадка выполнена в виде...

Группа изобретений относится к авиационной технике. Предложенное устройство для выдачи разрешения для воздействия содержит четыре средства. Первое средство предназначено для определения конкретных параметров, относящихся к летательному аппарату, в том числе положения сектора газа, управляющего подачей топлива в двигатель. Второе средство предназначено для определения на основании указанных конкр...

Изобретение относится к оптическому зонду и к устройству, содержащему множество таких оптических зондов, предназначенному для измерения толщины нароста инея на аэродинамической поверхности летательного аппарата. Техническим результатом заявленного изобретения является расширение функциональных возможностей и повышение точности измерения значительной толщины инея (например, несколько десятков са...

Изобретение относится к области авиации, а именно к самолетам для дальних перевозок. Самолет содержит служебную кабину, которая размещается в отсеке для принадлежностей, расположенном под кабиной экипажа. Служебная кабина сообщается с кабиной экипажа через, по меньшей мере, одно отверстие в полу кабины экипажа. Достигается удобство расположения служебной кабины для отдыха пилотов без уменьшения...

Настоящее изобретение относится к способу и устройству для обнаружения засорения штуцера измерения давления датчика статического давления летательного аппарата на земле. Устройство содержит датчик давления летательного аппарата, предназначенный для измерения давления внутри зонда, который имеет систему обогрева для нагревания зонда и который после активизации системы обогрева проводит первое изм...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение для отображения состояния летательного аппарата (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство содержит средство для определения текущего положения воздушного судна (А), средство для определения, по меньшей мере, одного максимально допустимого отклонения (Е...

Изобретение относится к устройству, содержащему, по меньшей мере, один канал для прохождения воздуха с воздухоприемным отверстием, предназначенный для вентиляции, по меньшей мере, одной ограниченной зоны в самолете свежим воздухом, поступающим выше по потоку через воздухоприемное отверстие в канал и выходящим ниже по потоку к зоне, подлежащей вентиляции. Изобретение отличается тем, что поперечно...

Группа изобретений охватывает систему для содействия наземной навигации самолета в аэропорту и самолет с такой системой. Предложенная система содержит устройство отображения, воспроизводящее на индикаторе кабины пилота набор картин, содержащих символ самолета, который делает наглядным местоположение самолета, и часть карты, на которой представлен аэропорт и которая перемещается относительно симв...

Настоящее изобретение относится к способному выдерживать большие нагрузки и имеющему при этом небольшую массу шпангоуту каркаса летательного аппарата. Шпангоут каркаса фюзеляжа содержит нижнюю дугу, поперечную балку, удерживающую элемент настила, и решетчатую ферму, соединяющую нижнюю дугу и поперечную балку. Шпангоут включает в себя элемент верхнего шпангоута с крепежными плечами, обеспечивающи...

Изобретение относится к системе лестниц, устанавливаемых на борту транспортных средств, в частности на борту гражданских самолетов. Система лестницы содержит средство зацепления на стенке, одиночную стойку, в верхней части которой предусмотрено средство зацепления, ступеньки, расположенные на одиночной стойке с обеих ее сторон, причем упомянутые ступеньки шарнирно соединены своими внутренними ко...

Изобретение относится к системе выявления наличия воды в конструкции типа "сэндвич" для летательного аппарата, содержащей генератор микроволн, по меньшей мере два передатчика/приемника микроволн, установленных в данной конструкции, детектор микроволн, выполненный с возможностью выявления микроволн после их распространения в конструкции, и блок обработки данных, связанный с библиотекой, содержаще...

Изобретение относится к способу управления самолетом при взлете. Способ заключается в предварительном определении величины скорости самолета, характеризующей скорость отрыва переднего колеса, при которой должен начинаться отрыв переднего колеса при взлете в конце фазы ускорения, во время которой самолет разгоняется по земле и ускоряется, и диапазон регулирования значений скорости, внутри которог...

Группа изобретений относится к авиации. В соответствии с предложенным способом выполняют автоматически и многократно ряд последовательных этапов. В частности, определяют текущие значения множества параметров указанного самолета (А), с помощью указанных текущих значений определяют первое местоположение (Р1), относящееся к самолету (А), и сравнивают это первое местоположение (Р1) с по меньшей мере...

Объектом настоящего изобретения является инструмент (1) для обжатия контакта (34) на конце кабеля, при этом указанный контакт выполнен с возможностью введения в него одновременно оголенной части и изолированной части конца кабеля. Этот инструмент обжатия содержит первую ступень для обжатия соответственно указанного контакта на электропроводящей жиле кабеля и на изолирующей оболочке кабеля, а так...

Изобретение относится к способу и устройству для управления воздушным судном во время пробега его по земле. Способ заключается в образовании разности между командами торможения слева и справа. Разность команд торможения преобразуют в дополнительную команду управления для руля направления и для управляемой передней опоры шасси. Дополнительную команду управления направляют к рулю направления и к у...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах обеспечения безопасности летательных аппаратов (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство (1) содержит средство (5) для хранения профиля местности, средство (7) для определения эффективных значений конкретных параметров полета, средство (9) п...

Изобретение относится к устройству для помощи в заходе на посадку, которое установлено на летательном аппарате. Технический результат заключается в помощи летательному аппарату при заходе на посадку с наведением в вертикальной плоскости. Устройство содержит навигационную систему, которая определяет траекторию захода на посадку, инерциальную систему отсчета, которая подготавливает инерциальные да...

Изобретение относится к авиации и охватывает систему манипулирования шасси летательного аппарата и собственно летательный аппарат. Шасси шарнирно установлено в отсеке размещения шасси, закрытом посредством системы створок. Имеются общий блок управления отсеком размещения шасси, предназначенный для включения различных операций манипулирования, цепь управления створками, цепь управления шасси. Общ...

Изобретение относится к вентиляционному воздухозаборному устройству с подвижным перекрывающим средством. Устройство содержит, по меньшей мере, один воздушный вентиляционный канал (12) с воздухозаборным отверстием (14) и предназначено для вентиляции, по меньшей мере, одной замкнутой области (11) в летательном аппарате свежим воздухом, входящим выше по потоку через воздухозаборное отверстие в кана...

Группа изобретений относится к технике оценки условий полета летательного аппарата. Предложены способ и устройство для измерения турбулентности воздуха вокруг летательного аппарата. Устройство содержит систему измерения, включающую в себя лидары, установленные на летательном аппарате с возможностью осуществления в полете двенадцати измерений аэродинамической скорости вокруг летательного аппарата...

Противообледенительная система для передней кромки обтекателя переднего воздухозаборника газотурбинного двигателя, в частности для самолета, в котором указанная передняя кромка является полой и ограничивает кольцевую камеру, закрытую первой внутренней перегородкой, содержит подающий воздуховод для подачи сжатого горячего воздуха, обеспечивающий присоединение на его заднем конце, противоположном...

Изобретение относится к блоку (1, 100) соединения двигателя с кабелем (5, 103) пилона для крепления двигателя к крылу летательного аппарата. Блок соединения расположен в месте разделительной перегородки (4, 105) между двигателем и пилоном и содержит штыревую часть (2, 101), имеющую штыревые контактные элементы (7, 107), и гнездовую часть (3, 102), имеющую гнездовые контактные элементы (10, 108)....

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах наземной навигации летательных аппаратов (ЛА). Технический результат - повышение точности наземной навигации ЛА. Для достижения данного результата устройство (1) содержит средство (2) для определения текущей позиции ЛА, картографическую базу (3) данных, навигационную систему (4), средство (9) для определения теку...

Изобретение относится к способу звукового оповещения при прекращении работы автопилота летательного аппарата, при котором предусмотрены: а) передача первого звукового сигнала в кабину летательного аппарата в течение промежутка времени, находящегося в диапазоне от первого заданного значения (d1) до второго заданного значения (d2), и b) передача второго звукового сигнала в кабину летательного аппа...

Группа изобретений относится к области регулирования движения воздушного транспорта. Вводимыми цифровыми значениями могут быть конкретные частоты или каналы стандартных средств радиосвязи, например, установленной на летательном аппарате радиостанции, предназначенной для связи между пилотами летательного аппарата между собой и с операторами центра управления на Земле. Цифровая клавиатура приводит...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах визуализации состояния аэропорта. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата система (1) содержит средство (2) для определения текущего положения летательного аппарата, устройство (4) отображения для визуализации карты аэропорта. При этом с картой аэропорта а...

Группа изобретений относится к авиации. Система предотвращения столкновений с наземными препятствиями содержит сигнализатор угрозы столкновения и устройство автоматического пилотирования. Последнее включает в себя средство для определения команды оптимального угла наклона при подъеме для летательного аппарата, средство для проверки достаточности для ухода от рельефа первого набора высоты при при...

Группа изобретений относится к технике управления воздушным транспортом, находящимся на земле. Каждый элемент аэродрома, который находится в поле индикации просмотрового экрана, снабжают формуляром, который содержит информацию, относящуюся к указанному элементу, что делает возможным осуществление воспроизведения особенно удобочитаемых и понятных изображений на указанном просмотровом экране. Пред...

Изобретение относится к технике связи. Технический результат состоит в обеспечении возможности получать оператором летательного аппарата информацию о состоянии радиочастотной связи. Для этого система радиочастотной связи содержит, по меньшей мере, один радиочастотный приемопередатчик для передачи и приема согласно стандарту VDL mode 3 и для приема информации состояния радиочастотной связи упомян...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах отображения состояния летательных аппаратов. Технический результат - повышение надежности. Для достижения данного результата система отображения (1) содержит средство для автоматического реконфигурирования (4) системы (1) при обнаружении отказа какого-либо из экранов (с E1 по En) системы (1). Средство реконфигури...

Изобретение относится к конструкционной полой тяги. Тяга (1) содержит первый наконечник (8а), второй наконечник (8b), а также основной полый участок (10), расположенный между ними. Тяга также содержит первый и второй элементы (2а, 2b) тяги, жестко соединенные друг с другом и содержащие соответственно первый полый корпус (6а), выполненный за одно целое с первым наконечником (8а), а также второй п...

Изобретение относится к мобильному испытательному стенду для испытания шины. Испытательный стенд содержит самоходную платформу, инструментальный модуль, первые регулируемые по направлению оси, вторые регулируемые по направлению оси, блок обработки, средства управления циклом испытаний. Способ включает этап позиционирования испытательного стенда в определенном месте испытательной дорожки, этап оп...

Устройство для тушения огня содержит газогенератор для сжигания пиротехнического блока, соединенный со средствами распределения генерируемого газа в зоне возгорания. Устройство содержит также средства регулирования генерируемого давления, чтобы создать определенный профиль концентрации кислорода в зоне возгорания. Эти средства регулирования могут быть выполнены, например, в виде управляемого вен...

Настоящее изобретение относится к системе раннего измерения турбулентности перед летательным аппаратом. Техническим результатом изобретения является измерение скорости ветра впереди летательного аппарата на расстоянии, достаточном, чтобы успеть привести в действие плоскости управления летательного аппарата с опережением по времени. Система раннего измерения турбулентности содержит лидар, излучаю...

Изобретение относится к способу и устройству для выполнения летного испытания на летательном аппарате, способу выполнения протокола из множества испытаний, методике для идентификации аэродинамических явлений. Устройство (1) содержит руль (2А, 2В, 2n) направления, устройство (4) управления для подачи команды отклонения на руль управления, средство (6) для измерения характеристики восстановления,...

Изобретение относится к устройству и способу соединения ориентируемых объектов, таких как детали трубопроводов. Устройство содержит средства вращательного перемещения по оси вращения первой и второй поворотных плит. Первая поворотная плита имеет первую главную ось, перпендикулярную оси вращения, и содержит первые средства удержания объектов, которые продольно подвижны вдоль первой главной оси. В...

Изобретение относится к устройству энергетической защиты для летательного аппарата. Устройство (1) содержит средства (3) управления для приведения в действие защитной функции, автоматически управляющие двигателями (с M1 по M4), так что они поддерживают максимальную мощность, когда удовлетворены условия запуска, и средства (8) подавления для подавления защитной функции, включающиеся только когда...

Группа изобретений относится к авиации. Для реализации предложенных способа и устройства применяется ряд средств. Первое средство предназначено для изучения профиля наземных препятствий, по меньшей мере, того, который находится впереди летательного аппарата. Второе средство служит для определения траектории уклонения от столкновения. Третье средство, которое соединено с первым и вторым средствам...

Установка для пожаротушения содержит резервуар для пожароподавляющего вещества и средства генерации сжатого газа такие, что генерированный газ может поступать в резервуар, когда пожароподавляющее вещество должно быть вытеснено в зону пожара. Установка согласно изобретению имеет, кроме того, средства регулирования давления внутри резервуара для пожароподавляющего вещества; таким образом давление...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к турбовентиляторному двигателю, оборудованному пред охладителем. Двигатель для летательного аппарата содержит полую гондолу (1), снабженную воздухозаборником (2) спереди и реактивным соплом (3) сзади, центральный генератор (6) горячего потока, вентилятор (8), находящийся впереди центрального генератора (6) и способный формировать холодный...

Изобретение относится к области управления летательными аппаратами. В соответствии со способом для ослабления воздействия вертикальной турбулентности автоматически определяют с использованием вертикальной составляющей ветра вертикальную составляющую ветра, уровень опасности. Используется средство для автоматического вычисления команды управления для управляемого элемента, которая дает возможност...

Группа изобретений относится к области авиации. Устройство для управления вихревой дорожкой содержит средство (8) управления, которое смонтировано на фиксирующем элементе (11) продолговатого элемента (5) и на несущей поверхности (4) таким образом, что его основание (12) приведено в соприкосновение с передней кромкой (6) его упомянутой несущей поверхности. Средство (8) управления имеет треугольну...

Изобретения относятся к области приборостроения и могут найти применение в системах автоматического управления летательными аппаратами (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата система содержит средства наведения, которые выполнены таким образом, что когда ЛА летит вдоль траектории полета на малой высоте и когда подается команда на на...

Турбовентиляторный газотурбинный двигатель для летательного аппарата содержит полую гондолу, вентилятор, генератор, вырабатывающий горячий поток газотурбинного двигателя, внутренний обтекатель канала вентилятора и множество заслонок. Внутренний обтекатель канала вентилятора окружает генератор горячего потока и определяет с гондолой границы канала холодного потока, а с обтекателем двигателя грани...

Система устранения обледенения передней кромки носового обтекателя воздухозаборника турбинного двигателя, в частности, для летательного аппарата, в которой передняя кромка выполнена полой и ограничивает кольцевую камеру, закрытую первой внутренней перегородкой, содержит трубу подачи горячего воздуха под давлением, предназначенную для подключения на ее заднем конце, противоположном передней кромк...

Изобретение относится к определению наземного положения летательного аппарата и касается устройства, содержащего средства для периодической выдачи позиционных данных, средства для выдачи инерциальных данных, средства для определения положения движущегося объекта при каждой выдаче позиционных данных на основании этого и средства для определения положения движущегося объекта между двумя последоват...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу двигателя для летательного аппарата. Узел (1) двигателя для летательного аппарата содержит турбореактивный двигатель (2), пилон (4) крепления, а также множество (6а, 6b, 8) узлов подвески двигателя, установленных между пилоном (4) крепления и турбореактивным двигателем (2). Множество узлов подвески двигателя содержит два передних уз...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к узлу двигателя для летательного аппарата. Узел содержит турбореактивный двигатель, пилон крепления, а также множество узлов подвески двигателя, установленных между пилоном крепления и турбореактивным двигателем. В соответствии с изобретением множество узлов подвески двигателя содержит узел (6а) подвески, выполненный с возможностью воспр...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к пилону крепления газотурбинного двигателя для летательного аппарата. Пилон оборудован жесткой конструкцией (10), содержащей множество (30) шпангоутов, выполненных таким образом, чтобы совместно ограничивать часть, по существу, цилиндрической воображаемой поверхности (32) круглого сечения. Множество шпангоутов содержит, в частности, два б...

Способ снижения шумовой эмиссии в задней части двухконтурного газотурбинного двигателя для летательного аппарата заключается в том, что сначала определяют критическую зону канала вентилятора, начинающуюся в горловине сопла и проходящую вперед, в которой любое возможное изменение геометрии указанного канала вентилятора и, следовательно, внутренней трубчатой поверхности задней части покрытия акуст...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение для автоматической регулировки изображения на навигационном экране летательного аппарата (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство содержит средства для автоматического формирования новой конфигурации отображения. Предлагаемые дополнительные средства о...

Изобретение относится к управлению самолетом. Устройство (1) содержит систему (8) наведения для помощи в наведении летательного аппарата в случае приведения в действие средства (11А, 11В, 11n) управления как во время начального этапа в соответствии с первым режимом наведения, так и во время заключительного этапа в соответствии со вторым режимом наведения, переход между этими первым и вторым режи...

Изобретение относится к способу и устройству для пилотирования летательного аппарата. Устройство содержит средство (2) для определения управляющего значения, соответствующего значению команды, представляющей отклонение пилотом органа (3) управления, средство (5) для регулирования эффективного управляющего значения, соответствующего указанному значению команды, которая фактически применяется к лет...

Изобретение относится к области авиации. Способ защиты полой передней кромки (1) аэродинамической поверхности (2) летательного аппарата от разрушающих воздействий чрезмерно высоких температур горячего воздуха (f), используемого для борьбы с обледенением, циркулирующего внутри передней кромки (1). Переднюю кромку (1) закрывают сзади перегородкой (3), соединяющей верхнюю поверхность (1Е) и нижнюю п...

Изобретение относится к системам тревожной сигнализации, применяемым на летательных аппаратах. Способ включает определение текущего значения параметра управления, сравнение текущего значения параметра управления с предварительно заданным опорным значением, определение текущего угла отклонения боковой ручки управления летательного аппарата, сравнение текущего угла отклонения с предварительно задан...

Газотурбинный двигатель летательного аппарата содержит воздухозаборник (2), снабженный цилиндрической внутренней стенкой, и вентилятор (3), снабжаемый воздухом посредством упомянутого воздухозаборника и заключенный в цилиндрическом корпусе. Цилиндрическая внутренняя стенка воздухозаборника и корпус вентилятора образуют единый цилиндрический компонент (30), изготовленный из композиционного материа...

Двухконтурный газотурбинный двигатель для воздушного судна содержит полую гондолу с продольной осью, снабженную спереди впуском для воздуха и сзади - выпуском для воздуха. Центральный генератор горячего потока расположен в осевом направлении в гондоле, перед ним расположен вентилятор, выполненный с возможностью генерирования холодного потока для газотурбинного двигателя. Внутри гондолы расположен...

Устройство пожаротушения, содержащее резервуар с огнетушащим составом и средства генерирования сжатого газа, выполненные таким образом, чтобы генерированный газ мог поступать в резервуар, когда возникает необходимость подачи огнетушащего состава в зону огня. Изобретение обеспечивает повышение эффективности газа-вытеснителя в баллоне огнетушителя за счет того, что устройство дополнительно содержит...

Изобретение относится к управлению летательными аппаратами. Способ и устройство создают возможность перемещения летательного аппарата вокруг оси пилотирования с помощью общей команды пилотирования, на основе которой определяют отдельные команды управления для управления аэродинамическими поверхностями, а также отдельные команды пилотирования путем умножения на коэффициент умножения Ki. Достигаетс...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно - к узлу двигателя для летательного аппарата. Узел (1) двигателя содержит газотурбинный двигатель (2), пилон (4) крепления, а также множество узлов (6а, 6b, 8) подвески двигателя, установленных между пилоном (4) крепления и газотурбинным двигателем (2). Газотурбинный двигатель (2) закреплен на пилоне (4) исключительно при помощи множества у...

Изобретение относится к способу и устройству управления тягой многодвигательного летательного аппарата. Устройство и способ управления тягой заключаются в том, что определяют параметр, характеризующий текущий вес, и выводят его из этого параметра, рассчитывают уменьшенное значение тяги, которое пропорционально текущему весу, и определяют команду, которая подается на те двигатели летательного аппа...

Изобретение относится к способу и устройству управления летательными аппаратами. Способ и устройство помощи в пилотировании летательного аппарата заключаются в том, что для определения линии захода на посадку и для ведения летательного аппарата по этой линии при помощи системы наведения определяют главную линию захода на посадку (А1) и скорректированную линию, имеющую в вертикальном направлении д...

Настоящее изобретение относится к летательному аппарату с уменьшенным воздействием на окружающую среду. Летательный аппарат имеет продольную ось и включает двигатель и планер. Двигатель содержит пропеллер, установленный в хвосте летательного аппарата на его спине с его осью, по существу параллельной указанной продольной оси летательного аппарата. Задняя часть планера включает в себя горизонтально...

Группа изобретений относится к области управления воздушными транспортными средствами. По первому варианту в процессе осуществления заключительной фазы захода на посадку воздушные тормоза устанавливают в некоторое первое выпущенное положение, по кривой CFAA. В функции некоторого параметра, являющегося репрезентативным для заданной высоты, и в случае захода на посадку по крутой глиссаде, обеспечив...

Изобретение относится к области управления летательными аппаратами. Система пилотирования летательного аппарата во время автономного захода на посадку содержит источники информации, которые указывают положение в трех измерениях. Система позволяет охарактеризовать виртуальную линию захода на посадку и содержит средства обработки, входящие в состав бортового вычислительного устройства, которые выпо...

Изобретение относится к системе передачи данных между летательным аппаратом и, по меньшей мере, одним пунктом связи, находящимся за пределами летательного аппарата. Техническим результатом являются уменьшение объема памяти для носителя записи и снижение размера носителя записи. Технический результат достигается тем, что система содержит приемо-передающее устройство, выполненное с возможностью пер...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу подвески двигателя монтажной системы, предназначенному для установки между жесткой конструкцией стойки крепления двигателя летательного аппарата и двигателем. Узел подвески содержит корпус (130), траверсу (146), шарнирно установленную на нем посредством первой шарнирной оси (144), а также две тяги восприятия тяговых усилий, каждая из...

Способ ослабления шума реактивной струи турбовентиляторного двигателя заключается в выполнении выемок, предназначенных для ослабления шума реактивной струи турбовентиляторного двигателя, по периферии выпускного отверстия, по меньшей мере, для одного из горячего и холодного потоков турбовентиляторного двигателя. Выемки выполняют глухими и вырезают их в одной из сходящихся кольцевых поверхностей, о...

Изобретение относится к системам управления самолетом. Способ заключается в том, что автоматически и повторяющимся образом выполняются операции определения траектории уклонения, определения профиля местности, определения предельного угла, представления пилоту на просмотровом экране характерного знака, который отображает предельный угол и который связан с угловой шкалой. Система содержит первое ср...

Изобретение относится к летательным аппарата с низким уровнем шума, в частности, во время взлета и посадки. Летательный аппарат содержит фюзеляж, два крыла, расположенные в боковом направлении относительно фюзеляжа и не несущие двигателей и хвостовое оперение. Вертикальное оперение состоит, по меньшей мере, из двух килей и образует вместе с задней частью фюзеляжа канал, находящийся на спине фюзел...

Изобретение относится к летательному аппарату с пониженным воздействием на окружающую среду. Летательный аппарат имеет продольную ось и содержит, по меньшей мере, один двигатель, который содержит, по меньшей мере, один винт, размещенный сзади двигателя. Ось двигателя, по меньшей мере, в значительной степени параллельна продольной оси летательного аппарата. Задняя часть планера содержит кессон хво...

Изобретение относится к воздушному судну с низким уровнем шума, в частности - при взлете и посадке. Воздушное судно содержит фюзеляж, два крыла, вертикальное хвостовое оперение, состоящее, по меньшей мере, из двух килей, и расположенный в задней части фюзеляжа, по меньшей мере, один газотурбинный двигатель. Хвостовое оперение образует с задней частью фюзеляжа канал. Вырабатываемые газотурбинным д...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к опоре двигателя воздушного судна и способу установки двигателя на данную опору. Опора (4) двигателя (2) воздушного судна содержит жесткую конструкцию (10), образующую коробку, с переднего конца закрытую передним закрывающим ребром (36). Также опора содержит систему (11) установки двигателя, прикрепленную неподвижно к жесткой конструкции (...

Изобретение относится к способу и устройству пилотирования летательного аппарата, оптимизирующим управление элеронами с увеличенной подъемной силой. Способ заключается в том, что в конфигурации крыльев с применением увеличивающих подъемную силу поверхностей элеронам придается одинаковое положение на двух крыльях, когда первое состояние соответствует положению отклонения вверх на угол, при котором...

Изобретение относится к способу пилотирования летательного аппарата в фазе приземления на посадочную полосу. Способ заключается в том, что одновременно и автоматически выдвигают увеличивающие подъемную силу предкрылки (13) и увеличивающие подъемную силу закрылки (14), когда скорость летательного аппарата равна или ниже порога AES. Достигается ускорение перехода от одной конфигурации к другой без...

Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к стойке крепления двигателя летательного аппарата. Стойка (4) крепления двигателя (2) летательного аппарата представляет собой стойку кессонного типа, выполненную путем соединения верхнего лонжерона (18), нижнего лонжерона (20), двух боковых панелей (22) и поперечных боковых нервюр (24), соединяющих лонжероны и панели (18, 20, 22)...

Изобретение относится к способу и устройству поддержки летательных аппаратов во время посадки. Способ дает возможность вычислять диапазоны значений скорости и угла захода на посадку, позволяющих осуществить полную остановку летательного аппарата, находить нижний и верхний пороги общей энергии, приемлемой для летательного аппарата, и сравнивать общую текущую энергию летательного аппарата с порогам...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к узлу подвески двигателя летательного аппарата. Узел (6) подвески двигателя для летательного аппарата, предназначенный для установки между двигателем (2) и стойкой (4) крепления этого двигателя, содержит сцепку (20), соединенную с первым устройством (34) крепления, содержащим вильчатую опору (36), оборудованную двумя проушинами (36а, 36b)...

Изобретение относится к области авиационной техники, более конкретно к обтекателю пилона подвески газотурбинного двигателя к крылу летательного аппарата. Обтекатель содержит трубчатый воздухозаборник и вентилятор, окруженный внешним кожухом. Передняя часть обтекателя присоединена к верхней части кожуха вентилятора таким образом, что ее передний торец находится на одном уровне с упомянутым кожухом...

Устройство предназначено для удаления воздуха и гидравлическая система, содержащая такое устройство для удаления воздуха, предназначена для использования в различных приводах и механизмах. Устройство для удаления воздуха (1) содержит соединительную трубку (8), соединяющую главную трубку (5А) гидравлической системы (1А) с вспомогательной трубкой (6), клапан (9), установленный на указанной соединит...

Изобретение относится к технике радиосвязи и может использоваться в системах радиосвязи с летательным аппаратом. Технический результат состоит в повышении надежности технического обслуживания. Для этого система радиосвязи содержит одну стойку и интегрированный в эту стойку, по меньшей мере, один основной интерфейсный модуль, который сформирован таким образом, чтобы выполнять обработку интерфейсов...

Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к устройству крепления двигателя, предназначенному для установки между крылом летательного аппарата и этим двигателем. Устройство крепления (4) двигателя (6), предназначенное для установки между крылом (2) летательного аппарата и указанным двигателем (6), содержит жесткую конструкцию (8) и неподвижно установленную на ней посредство...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к жесткой конструкции стойки крепления двигателя летательного аппарата. Жесткая конструкция (8) стойки (4) крепления двигателя (6) летательного аппарата выполнена в виде кессона, закрытого с боковых сторон первой (34а) и второй (34b) боковыми панелями. Панели соединены между собой посредством разнесенных в продольном направлении (X) же...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно, к силовой установке летательного аппарата. Силовая установка содержит двигатель и стойку его крепления, включающую в себя жесткую конструкцию, содержащую кессон, и установленную между двигателем и жесткой конструкцией монтажную систему. Монтажная система включает в себя задний узел подвески двигателя. Также силовая установка содержит...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах навигации летательных аппаратов (ЛА). Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата система наведения содержит средства для создания буквенно-цифровой идентификационной характеристики траектории навигации ЛА. При этом эти характеристики позволяют идентифицировать...

Изобретение относится к электрической системе управления для руля направления летательного аппарата. Система содержит руль направления, который установлен с возможностью поворота вокруг оси, чтобы принимать любое угловое положение внутри диапазона, набор источников информации, способных генерировать текущие значения параметров полета, ножное управление, связанное с измерительным преобразователем,...

Изобретение относится к системе выявления и локализации воды в структуре сэндвич (1) для летательного аппарата, имеющей в своем составе средство для нагревания воды, присутствующей в промежуточном слое структуры сэндвич, и средство для создания по меньшей мере одного изображения поверхности структуры сэндвич, причем упомянутое изображение демонстрирует отличительные зоны упомянутой поверхности, с...

Изобретение относится к способу обнаружения и локализации утечки топлива в многодвигательном летательном аппарате. Способ заключается в определении потребления топлива для каждого двигателя летательного аппарата. Потребление топлива каждого двигателя сравнивают с потреблением других двигателей летательного аппарата. Определяют двигатель с наибольшим потреблением топлива. Определяют коэффициент пр...

Газотурбинный двигатель летательного аппарата содержит воздухозаборник, снабженный цилиндрической внутренней стенкой, и вентилятор, заключенный в цилиндрическом корпусе. Задний конец внутренней стенки воздухозаборника и передний конец корпуса вентилятора соединены крепежными деталями, такими как винты или болты. Внутренняя стенка воздухозаборника и/или корпус вентилятора изготовлены из композицио...

Газотурбинный двигатель летательного аппарата включает воздухозаборник и вентилятор. Внутренняя стенка воздухозаборника имеет соединительный фланец на ее заднем конце и образована компонентом, изготовленным из композиционного материала, состоящего из смолы и волокнистого наполнителя. Выступающий по периферии фланец заднего конца внутренней стенки воздухозаборника присоединен к последней посредств...

Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к механизму поворота посадочного шасси летательного аппарата. Механизм содержит средство поворота колес (6) посадочного шасси, расположенное вдоль стойки (13) посадочного шасси, включающее гидроцилиндр (2, 3, 4) и зубчатую рейку (5). Гидроцилиндр оказывает воздействие на зубчатую рейку (5), которая в свою очередь приводит во вращен...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно - к устройству для воздушного судна, которое содержит крыло и пилон для подвески. Устройство (1) для воздушного судна содержит крыло (2) и пилон (4) для подвески двигателя (10) под указанным крылом. Также устройство содержит средства (8) крепления жесткой конструкции (6) пилона (4) к крылу (2). При этом средства (8) крепления содержат...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к турбореактивному двигателю самолета и способу его установки. Турбореактивный двигатель (1) для летательного аппарата содержит киль (7), причем киль закреплен на силовой конструкции (11) турбореактивного двигателя, с которым он образует цельный узел. Способ установки турбореактивного двигателя заключается в том, что на конструкции (11) ту...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно, к стойке крепления турбореактивного двигателя летательного аппарата. Стойка (4) оборудована жесткой конструкцией (10), содержащей продольный центральный кессон (22) и два боковых кессона (24а, 24b), неподвижно соединенные с передней частью указанного центрального кессона (22) и расположенные по обе стороны от последнего. Продольный це...

Использование: в области электротехники. Технический результат заключается в повышении надежности. Модуль содержит с одной стороны кабель (13) длиной менее 1 метра, например длиной примерно 50 см, концы которого оборудованы бортовыми контактами (14), с другой стороны два стандартных соединителя (15), совместимых со стандартным тестовым оборудованием (12), и средства моделирования затухания на тес...

Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к системе открывания и закрывания створки отсека шасси летательного аппарата. Система открывания и закрывания створки (1) отсека шасси летательного аппарата содержит механические средства соединения между шасси и створкой. Средства соединения содержат первую тягу (5), закрепленную на шасси, и вторую тягу (4), закрепленную на створк...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к пилону подвески турбореактивного двигателя для летательного аппарата. Пилон (4) подвески турбореактивного двигателя (2) включает жесткую конструкцию (10), содержащую центральный продольный кессон (22) и два боковых кессона (24а, 24b), закрепленных на передней части центрального кессона (22). Каждый из боковых кессонов содержит верхнюю обо...

Группа изобретений относится к авиационной технике и предназначена для использования при осуществлении снижения динамических нагрузок на конструкцию самолета, создаваемых внешним возбуждением. Согласно предложенному способу генерируют сигнал (х), обозначающий внешнее возбуждение, получают сигналы (у) предварительного управления для привода в действие элементов управления самолета по сигналу (х) в...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к способу установки двигателя воздушного судна. Способ содержит этап крепления на указанной жесткой конструкции (10) основной части (46) крепления (6) двигателя. При этом это крепление (6) двигателя предварительно установлено на корпусе двигателя, основная часть крепления предназначена для расположения рядом с контактной поверхностью (72) ж...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к силовой установке летательного аппарата. Силовая установка (1) содержит двигатель (2) и стойку (4) его крепления. Стойка крепления включает в себя жесткую конструкцию (10), содержащую кессон (24), и монтажную систему (11), расположенную между двигателем и жесткой конструкцией. Монтажная система содержит задний узел (8) подвески двигателя...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к силовой установке летательного аппарата. Силовая установка (1) летательного аппарата содержит турбореактивный двигатель (2), стойку (4) крепления, а также множество узлов (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя, расположенных между указанной стойкой (4) крепления и турбореактивным двигателем (2). Множество узлов подвески двигателя включает в се...

Изобретение касается устройства стропления детали с компенсацией усилия. Устройство содержит строп, оборудованный нерастяжимой частью и секцией, содержащей пружинные средства, которые при нагрузке обеспечивают упругое удлинение или укорачивание стропа с определенной ограниченной амплитудой в ответ на определенное ограниченное изменение нагрузки на деталь. Достигается компенсация колебаний по высо...

Предлагаемое изобретение относится к устройству, предназначенному для крепления легкой панели на опорном элементе. Это устройство имеет в своем составе вставку (18), содержащую по меньшей мере один фланец (20), причем вставка (18) предназначена для размещения в ней органа (16) крепления типа болта. Фланец (20) имеет наружную поверхность, содержащую зубчатые элементы (23), и устройство содержит де...

Изобретение относится к размещению двигательной установки на летательном аппарате. Двигательная установка содержит турбореактивный двигатель (1) и теплообменник (13), расположенный над этим турбореактивным двигателем и отбирающий поток охлаждающего воздуха (7) и поток горячего воздуха в турбореактивном двигателе. Поверхность забора потока охлаждающего воздуха и поверхность забора потока горячего...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах навигации летательных аппаратов (ЛА). Технический результат - повышение безопасности. Для достижения данного результата измеряют высоту полета (Н) ЛА и вычисляют горизонтальное расстояние (D), отделяющее ЛА от ближнего концевого порога посадочной полосы. Затем на основании высоты (Н) и горизонтального расстояния (...

Группа изобретений относится к наружным частям летательного аппарата. Стенка (10) вертикальной переборки для нижнего обтекателя летательного аппарата содержит множество вертикальных панелей (11, 12, 12', 13, 13'), каждая из которых соединена со смежной панелью вертикальным стержнем (14, 15, 16). Внешняя панель (13, 13') установлена неподвижно на соответствующем вертикальном стержне (14, 16). Верх...

Изобретение относится к устройствам измерения параметров прилипания покрывающих слоев. Техническим результатом является точность измерений и повышение технологичности испытаний. Блок приложения тяговых усилий (1) с осью отсчета (20) содержит нижнюю поверхность (1а) для испытаний на прилипание покрывающего слоя (3) на подложку (4) и прикрепляется до испытаний к поверхности покрывающего слоя (3) кл...

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к вычислениям в реальном времени мгновенного значения коэффициента дискретных гармоник. Суть изобретения заключается в том, что принимают от электросети входной сигнал, выбирают при помощи первого средства обработки один период входного сигнала для получения дискретизированного сигнала, передают дискретизированный сигнал на второе средств...

Группа изобретений относится к устройству управления режимом работы двигателя, например, для летательного аппарата, к способу управления режимом работы двигателя и к летательному аппарату, содержащему такое устройство. Устройство управления режимом работы двигателя содержит рычаг управления (2) режимом работы двигателя, создающий команду (POS) режима работы двигателя, средства, предназначенные дл...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к отсеку шасси для летательного аппарата. Отсек (1) шасси для шасси (20) летательного аппарата (100) содержит кессонную конструкцию (2, 3, 4, 5), включающую в себя передний кессон (2), образующий переднюю поперечину отсека шасси, боковые кессоны (3, 5), образующие боковины отсека шасси, и задний кессон (4), образующий заднюю поперечину отс...

Группа изобретений относится к технике предотвращения образования льда на внешних поверхностях летательного аппарата (ЛА) и их запотевания. Вблизи защищаемой поверхности находится температурный датчик, выполненный с возможностью генерирования температурной информации. Имеется вычислитель, выполненный с возможностью генерирования управляющей информации на основании температурной информации и перед...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к стойке крепления двигателя летательного аппарата. Стойка содержит задний узел (8) подвески двигателя, включающий корпус (54) заднего узла подвески и первый предохранительный штифт (66), выполненный с возможностью обеспечения передачи усилий, действующих в поперечном направлении (Y) стойки. При этом первый предохранительный штифт (66)...

Способ выполнения герметичной сборки панелей включает следующие этапы: сначала выбирают герметичное уплотнение в зависимости от максимального зазора и минимального зазора между двумя смежными панелями, допустимых сборкой панелей. Используют герметичное уплотнение, содержащее центральную часть, размеры которой больше размеров минимального зазора, и наружную часть, направленную наружу обтекателя, р...

Объектом настоящего изобретения является электрический кабель (1), содержащий оболочку (2) с наружной разметкой. Разметка образована блоком (3), при этом рисунки (4, 5) выполнены последовательно по длине кабеля, причем блок рисунков повторяется, по меньшей мере, два раза по длине кабеля, начиная от свободного конца (12) кабеля. Объектом настоящего изобретения является также способ обжатия контакт...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в сетях постоянного тока на борту летательного аппарата и в любых типах бортовых сетей (морское судно, автомобиль и т.д. и в не бортовых сетях, например в стационарных сетях (локальная сеть постоянного тока, железнодорожная сеть и т.д.). Техническим результатом является снижение рисков нестабильности и обеспечение качества и...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к силовой установке для летательного аппарата. Силовая установка (1) для летательного аппарата содержит турбореактивный двигатель (2), стойку (4) крепления, а также узлы (6а, 6b, 8, 9) подвески двигателя, которые установлены между указанной стойкой (4) крепления и турбореактивным двигателем (2). Передние узлы (6а, 6b) подвески двигател...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к капоту гондолы для турбореактивного двигателя. Капот (5) гондолы для турбореактивного двигателя снабжен неподвижной частью (6) и подвижной частью (7). Упомянутые части капота простираются одна поверх другой. При этом подвижная часть выполнена с возможностью перемещаться вдоль неподвижной части из закрытого положения, в котором подвиж...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к системе борьбы с обледенением и защиты от обледенения гондолы двигателя летательного аппарата, система содержит воздухозаборник (2), оборудованный закраиной (3), за которой выполнена трубчатая деталь (4) воздухозаборника, содержащая панель (5) акустической изоляции. Также система содержит средства (6, 6а, 6b, 6c, 6d) борьбы с обледенением...

Двухконтурный газотурбинный двигатель для воздушного судна содержит полую гондолу с продольной осью, снабженную спереди впуском для воздуха, а сзади - выпуском для воздуха, центральный генератор горячего потока, расположенный в осевом направлении в гондоле, вентилятор и предварительный охладитель. Вентилятор расположен в осевом направлении в гондоле перед центральным генератором и выполнен с возм...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в бортовых системах управления летательными аппаратами. Технический результат - повышение надежности. Для достижения данного результата введены средства определения максимально допустимого угла отклонения в зависимости от скорости летательного аппарата, операции детектирования конфигурации бокового сноса летательного аппарат...

Изобретение относится к способу ремонта внешней обшивки композитной конструкции, содержащей внутренний ячеистый слой между парой внешних обшивок, одна из которых подлежит ремонту. Техническим результатом является исключение нарушения крепления между новым участком обшивки и нижележащим слоем и обеспечение качества скрепления между новыми участками. Технический результат достигается способом ремон...

Изобретение относится к способу капитального ремонта двойных многослойных композитных конструкций, содержащих два слоя ячеистого внутреннего заполнения между парой внешних обшивок и среднюю обшивку, расположенную между обоими внутренними слоями. Техническим результатом заявленного изобретения является сокращение времени, требуемого для ремонта, без ухудшения при этом качества. Технический результ...

Изобретения относятся к фюзеляжу летательного аппарата из композитного материала и к способу его изготовления. Способ изготовления фюзеляжа содержит внутренний каркас, образующий форму для изготовления наружной обшивки из композитного материала. Внутренний каркас окружают наружной обшивкой из композитного материала. Способ содержит сборку множества шпангоутов и конструктивных деталей для образова...

Изобретение относится к устранению обледенения обтекателей воздухозаборников газотурбинных двигателей, в частности, летательных аппаратов. Противообледенительная система содержит инжектор, средства для отбора сжатого горячего воздуха, контур циркуляции горячего воздуха для подачи сжатого горячего воздуха из средств отбора до инжектора и средства фиксации, расположенные в районе инжектора и предна...

Двигательная установка для летательного аппарата имеет в своем составе турбореактивный двигатель, пилон крепления для крепления турбореактивного двигателя к крылу летательного аппарата и теплообменник. Теплообменник содержит корпус теплового обмена, закрепленный на верхней поверхности этого пилона крепления, в котором движутся поток горячего воздуха и поток охлаждающего воздуха. Двигательная уста...

Изобретения относятся к панели пола, к устройству для крепления оборудования, содержащему панель пола, и к воздушному судну, содержащему устройство для крепления оборудования. Панель пола содержит монтажный рельс, имеющий продольную ось и вставленный в толщу упомянутой панели, вставки, предназначенные для взаимодействия со средствами крепления упомянутой панели, внутреннюю слоистую структуру типа...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к приспособлению для соединения траверсы с жесткой конструкцией стойки крепления двигателя летательного аппарата и способу монтажа двигателя. Приспособление содержит осевую систему (32), установленную с возможностью скольжения в первом канале (38) металлического крепежного элемента (34) вдоль первой продольной оси в первом направлении...

Изобретение относится к устройствам контроля. Техническим результатом является обеспечение простого контроля состояния оборудования при проведении его технического обслуживания или ремонта в том случае, когда оно выходит из строя, позволяющего осуществлять контроль состояния большого количества разных видов оборудования, использующего различную кодировку данных. Изобретение содержит множество узл...

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частности при сгибании труб. Способ моделирования сгибания трубы содержит этап вычисления, по меньшей мере, одного цикла команд, связанных, по меньшей мере, с одним параметром изготовления трубы в зависимости от набора данных трубы и от набора технологических данных. Получают, по меньшей мере, одну трехмерную геометрическую модель, п...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к люку сообщения воздушного судна. Люк (1) содержит дверцу (2), предназначенную для перекрытия или освобождения доступа к отверстию (6) в стенке (Р). Дверца имеет две створки (3, 4). Первая створка (3) установлена с возможностью поворота на стенке таким образом, чтобы иметь возможность открывать и закрывать дверцу, а вторая створка (4)...

Изобретение относится к области измерения дефектов формы. Заявленный способ измерения дефекта формы на панели конструкции летательного аппарата содержит операции: проекции на место нахождения дефекта на панели рисунка-мишени, представляющего собой совокупность черных и белых пятен разного размера, расположенных произвольно рядом друг с другом; получения, по меньшей мере, двух изображений этого пр...

Изобретение относится к золю для нанесения золь-гелевого покрытия на поверхность. Золь содержит, по меньшей мере, одно металлоорганическое соединение циркония, алюминия или титана, по меньшей мере, одно органосилановое соединение, по меньшей мере, одно соединение, выбираемое из кислот, оснований, гликолей и этоксиэтанола, в качестве катализатора. Золь также содержит деминерализованную или дистилл...

Изобретение относится к устройству тестирования венца (10) фюзеляжа, например, летательного аппарата с продольной и окружной кривизной, содержащему набор средств (80) приложения сил к венцу фюзеляжа. Оно содержит центральный жесткий вал (20), расположенный в продольном направлении и в центре венца (10) фюзеляжа и выполненный с возможностью неподвижного соединения с венцом (10) фюзеляжа. Набор сре...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к устройству крепления органа подъемной силы на фюзеляже самолета. Устройство крепления содержит упругие шарниры (1), жесткость которых при поступательном движении и при вращении определяется в осевом (X), вертикальном (Z) и поперечном (Y) направлениях, причем упругие шарниры являются пластинчатыми шарнирами. Технический результат закл...

Изобретения относятся к области авиастроения, более конкретно, к отсеку шасси и летательному аппарату, снабженному таким отсеком. Отсек шасси для шасси (20) летательного аппарата содержит каркас (2, 3, 4, 5, 7, 8, 9) для обеспечения крепления и восприятия усилий от шасси, а также содержит конструкцию-оболочку, соединенную с каркасом, для восприятия усилий наддува. Технический результат направлен...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к устройству крепления направляющей пассажирского кресла на полу летательного аппарата и летательному аппарату, оборудованному таким устройством крепления. Пол летательного аппарата содержит направляющие кресел, расположенные параллельно друг другу. Наружную направляющую кресла неподвижно соединяют с полом при помощи устройства креплен...

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для тестирования конструкций, в частности венца фюзеляжа с продольной и окружной кривизной. Устройство содержит средства (30, 40) приложения сил к венцу (10) фюзеляжа с продольной и окружной кривизной. Оно содержит опорные средства (50), выполненные с возможностью установки на них венца (10) фюзеляжа и средств (30, 40) прилож...

Настоящее изобретение относится к системе для моделирования датчика. Технический результат - расширение области использования. Моделирующая система (1) содержит генератор (3), который генерирует цифровой сигнал посредством прямого цифрового синтеза частоты на основе следующих параметров: частоты, амплитуды, фазы и отклонения амплитуды; цифроаналоговый преобразователь (4) и средство (6), которое м...

Изобретение относится к соединению панелей и к способу их соединения. Соединение содержит две панели, которые жестко соединены одна с другой. Поверхность каждой из двух панелей содержит вертикальное смещение, образующее верхний горизонтальный участок и нижний горизонтальный участок. Обе панели жестко соединены одна с другой в области нижних горизонтальных участков. Сумма высот вертикальных смещен...

Устройство содержит средства привода во вращение режущего инструмента и средства его поступательного перемещения, обеспечивающие изменение отношения между скоростью вращения и скоростью поступательного перемещения при вращении режущего инструмента. Для повышения эффективности удаления стружки оно содержит зубчатый передаточный механизм для синхронизации указанных средств приведения во вращение с...

Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к пилону подвески двигателя самолета. Пилон имеет конструкцию типа короба, содержащую внутреннюю раму, расположенную вдоль главного направления. Рама снабжена четырьмя продольными панелями, образующими наружную часть конструкции. Пилон также содержит точки крепления двигателя и/или крыльев. При этом, по меньшей мере, три продольных...

Изобретение относится к области ткачества, в частности технических тканей, в которых, по меньшей мере, одна уточная нить ткани формирует постоянный угол, например выпуклый. Ткацкий станок согласно изобретению подходит для плетения каркасов усиленных композитных структур, в целях оптимизации, позволяющей уменьшить размер, а также позволяющий переплетением нитей образовывать объемные углы, в трех и...

Настоящая группа изобретений относится к системам бортовой обработки данных испытаний в полете. Технический результат заключается в повышении надежности работы системы бортовой обработки данных за счет возможности автоматического изменения ее конфигурации в случае неисправности. Он достигается тем, что система бортовой обработки данных испытаний в полете включает в себя комплекс вычислительных ср...

Объектом настоящего изобретения является способ определения общей температуры воздушного потока, окружающего летательный аппарат, содержащий следующие операции: измерение параметра статической температуры, измерение параметра общей температуры, определение значения скорости воздушного потока, определение общей температуры, вычисляемой исходя из параметров измеренной статической температуры и изме...

Изобретение относится к области абразивной обработки и может быть использовано при изготовлении инструмента для обработки деталей из композитных материалов. Он содержит цилиндрический основной корпус, имеющий полирующую часть диаметром D1 с основной осью, и абразивную часть диаметром D2 при D2<D1. Абразивная часть отцентрована по основной оси. Абразивная часть содержит на своем конце по меньше...

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно к силовой установке летательного аппарата и летательному аппарату. Силовая установка (1) содержит двигатель (2), стойку (4) его крепления, включающую в себя жесткую конструкцию (10), содержащую кессон (24) и монтажную систему (11), расположенную между двигателем (2) и жесткой конструкцией (10). Также силовая установка содержит теплообменную...

Группа изобретений относится к области электроснабжения оборудования летательных аппаратов. Заявлены устройство и способ генерирования электроэнергии на борту летательного аппарата, содержащего несколько генераторов и несколько блоков кондиционирования воздуха, оборудованных заборником наружного воздуха. Устройство включает в себя блок управления для подачи команд блокам кондиционирования воздуха...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к устройству крепления двигателя летательного аппарата, силовой установке и летательному аппарату, содержащему такую силовую установку. Устройство крепления содержит жесткую конструкцию, образующую кессон, и устройство восприятия тяговых усилий, содержащее главный металлический крепежный элемент (34), неподвижно установленный на кессон...

Изобретения относятся к области авиастроения, более конкретно - крылу самолета со стойкой крепления двигателя и самолету, снабженному таким крылом. Крыло самолета имеет концевую (2b) и корневую (2а) части с расположенной под крылом стойкой (4) крепления двигателя. При этом передняя зона (8) стойки крепления выдается вперед относительно передней кромки (10) крыла (2). В передней зоне (8) на стойке...

Изобретение относится к области электрооборудования летательных аппаратов и направлено на создание устройства и способа подачи электропитания на борт летательного аппарата при аварийной ситуации для обеспечения питания «существенной» части электрической силовой цепи летательного аппарата. Устройство содержит синхронную электрическую машину с независимым возбуждением, связанную с маховиком, и вспо...

Пол (2) грузового отсека воздушного судна содержит центральные рельсы (8), боковые рельсы (5), расположенные по обе стороны от центральных рельсов (8). Центральные рельсы (8) жестко закреплены на траверсе (9). Боковые рельсы (5) закреплены на несущей конструкции воздушного судна только посредством вертикальных рычагов (15). Панели (18) пола (2) грузового отсека располагаются между каждой парой см...

Изобретение относится к области авиации. Летательный аппарат (10) содержит фюзеляж (12), два крыла (14, 16), к которым крепятся мотогондолы, каждая из которых сбоку посредством центрального обтекателя (18, 20) крепится к фюзеляжу, с одной и другой его стороны. Центральный обтекатель содержит две расположенные напротив друг друга поверхности, которые соединены, соответственно, с верхней поверхност...

Изобретение относится к дверному обрамлению летательного аппарата, к фюзеляжу летательного аппарата и к летательному аппарату с таким обрамлением. Дверное обрамление для фюзеляжа летательного аппарата содержит дверной каркас, внутри которого установлена дверь. Каркас содержит внешнюю раму (60), внутреннюю раму (50) и ребро (40), установленное между внутренней рамой и внешней рамой. Ребро (40) пре...

Изобретение относится к способу и устройству для снижения нагрузок на конструкцию летательного аппарата. Способ включает сравнение параметра с пороговым значением параметра. Если параметр меньше или равен пороговому значению, подают сигнал, соответствующий параметру команды. Если параметр превышает пороговое значение, то разность между параметром и пороговым значением фильтруют и подают сигнал, с...

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно к шасси летательного аппарата и летательному аппарату, содержащему такое шасси. Шасси (1) содержит стойку (2), консоль (10), образующую ось поворота стойки в плоскости (Р) хода, образованной выпущенным положением стойки (2) и убранным положением стойки (2). Также шасси содержит устройство привода стойки с подкосом (3, 4). Подкос включает пе...

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к силовой установке летательного аппарата. Силовая установка (1) летательного аппарата содержит двигатель (6) и устройство (4) его крепления, расположенное между крылом (2) летательного аппарата и двигателем. Устройство крепления включает в себя жесткую конструкцию (8), а также средства крепления двигателя (6) на указанной жесткой конструкц...

Изобретение относится к радиосвязи, а именно к способам и устройствам связи по защищенной линии связи с возможностью изменения уровня безопасности, и может быть использовано для связи между летательным аппаратом и наземной станцией. Технический результат заключается в обеспечении возможности изменения уровня безопасности канала связи и сокращении эксплуатационных расходов летательного аппарата. Д...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к гаечной системе, соединению с приемным узлом, устройству восприятия тяговых усилий и стойке крепления двигателя летательного аппарата. Гаечная система (100) содержит гайку (104), имеющую основную резьбу (106) с шагом р1, выполненную вокруг оси (108) завинчивания гайки, а также дополнительно содержит резьбовой элемент (116), неподвижн...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в бортовых системах летательных аппаратов для формирования электронного интерфейса связи между ЭВМ или другими приборами, в состав которых входят микропроцессоры, микроконтроллеры и другие цифровые устройства. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата бортовая электронн...

Изобретения относятся к области авиастроения, более конкретно, к силовой установке летательного аппарата, содержащей силовую установку, смонтированную на двух отдельных элементах, и летательный аппарат, снабженный такой установкой. Силовая установка (1) содержит двигатель (6), крепежную конструкцию (4) двигателя и гондолу (3), окружающую двигатель (6) и снабженную секциями корпуса (34) вентилятор...

Использование: в области электротехники. Технический результат - регулирование и балансировка мощности между двумя центрами с обеспечением минимальной длины кабелей между центрами и обеспечение стабилизации постоянного напряжения. Устройство предназначено для управления передачей мощности между двумя центрами (11, 12) постоянной сети. При этом центры представляют собой узлы соединений источник-на...

Изобретение относится к сетям передачи данных. Технический результат заключается в обеспечении проверки детерминизма сети без изменения ее топологии. Сущность изобретения заключается в том, что для маршрутизации виртуальных соединений в сети с коммутацией кадров, содержащей множество терминалов источника и/или назначения упомянутых кадров, коммутаторы кадра подключены вместе через физические соед...

Изобретения относятся к области авиастроения, более конкретно к опоре двигателя летательного аппарата, силовой установке и летательному аппарату, содержащему такую силовую установку. Опора (4) двигателя (6) летательного аппарата содержит жесткую конструкцию (8) и средства крепления двигателя (6) на этой конструкции. Средства крепления включают в себя устройство (14) восприятия тяговых усилий, сод...

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно к силовой установке летательного аппарата, содержащей соединительный аэродинамический обтекатель, и летательному аппарату. Силовая установка (1) летательного аппарата содержит двигатель (6), крепежную конструкцию (4) двигателя и гондолу (3), окружающую двигатель (6) и снабженную воздухозаборником (32) и секциями корпуса (34) вентилятора. Та...

Изобретение относится к системе и способу распределения электроэнергии внутри летательного аппарата. Система содержит первичную (10) и вторичную (11) системы распределения электроэнергии для распределения электроэнергии от нескольких источников (12-16) энергии к электрическим нагрузкам (18, 19) летательного аппарата через конфигурируемые электрические и/или электронные компоненты защиты/переключе...

Гондола летательного аппарата содержит канал, проходящий от воздухозаборника до задней части гондолы и покрытый акустической панелью, содержащей отражающий слой, ячеистую структуру и акустически резистивную структуру. Акустически резистивная структура образует аэродинамическую поверхность канала, на поверхности которой распространяется, по меньшей мере, одна акустическая волна. По меньшей мере, о...

Изобретение относится к полу воздушного судна (ВС), предназначенному для выдерживания больших механических нагрузок. Участок ВС содержит два отсека, предназначенных для размещения шасси, и пол. Пол содержит множество центральных и боковых рельсов, вертикальные рычаги и панели пола. Центральные рельсы неподвижно установлены на жесткой несущей конструкции воздушного судна. Боковые рельсы расположе...