Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") (RU)

Станок предназначен для резки рельсов фрикционными пильными дисками. Он содержит несущую прямоугольную плиту, на которой смонтированы привод, рабочий орган в виде абразивного диска, узел закрепления станка на рельсе и рычаг ручного подвода абразивного диска 3 в зону резания. Приводной вал абразивного диска выполнен удлиненным и его концы соединены водилами с концами вала отбора мощности привода. У...

Изобретение относится к устройствам для шлифования рельсов железнодорожного пути, а именно к системам орошения и пожаротушения этих машин. Гидросистема орошения и пожаротушения рельсошлифовальной машины содержит системы, состоящие из, по крайней мере, двух секций с резервуарами запаса воды, оснащенных датчиками уровня жидкости, двух насосных установок с манометрами и элементами фильтрации, системы...

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для упрочняющей и антифрикционной обработки поверхностей трения. Способ включает формирование микроуглублений частично регулярного микрорельефа путем накатывания. Перед накатыванием осуществляют предварительную упрочняющую обработку, после которой наносят покрытие из пластичного металла, и накатывают микроуглубления частично регулярн...

Гидроцилиндр предназначен для перемещения рабочих органов из одного положения в другое с выполнением дополнительной функции обеспечения тормозного эффекта при мгновенном, многократном и кратковременном увеличении нагрузки на штоке, например, при разборке запрессованных изделий типа вал-шестерня. Гидроцилиндр содержит размещенный в корпусе двойной поршень, первый диск которого неподвижно закреплен...

Изобретение относится к области обработки металлов давлением. Линия содержит привод и установленные на станине по ходу технологического процесса разматывающее устройство, правильный узел, механизм подачи ленты на резку, ножницы и устройство для гибки ленты, имеющее механизм гибки. Для гибки деталей в виде S-образных скоб устройство для гибки ленты снабжено механизмом удаления готовой детали из раб...

Изобретения относятся к строительству железных дорог и могут использоваться в разъемных неподвижных соединениях рельсов со шпалами. Способ скрепления рельса с подкладкой заключается в том, что выступ клеммы вставляют в паз реборды, а рабочий участок располагают на верхней поверхности подошвы рельса. До установки клеммы рабочий участок, имеющий два устойчивых положения и среднее неустойчивое, перев...

Изобретение относится к обработке проволоки и изготовлению из нее изделий типа шплинтов. На станине смонтированы привод в виде установленного штоком вниз цилиндра и гибочный механизм. Рабочий конец штока посредством поводкового пальца соединен с рычагом гибочного механизма. Один конец рычага шарнирно закреплен на П-образной стойке, другой свободно размещен в пазу шейки П-образной рабочей головки п...

Изобретение относится к устройствам для крепления контейнеров при их двухъярусной перевозке на железнодорожном транспорте. Замок для соединения контейнеров между собой за угловые фитинги при двухъярусной перевозке содержит плоское основание с выступающими из него направляющими конусами и запорными головками грибовидной формы, установленными с возможностью ограниченного поворота на угол 90°...

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для формирования и усиления сигналов автоматической локомотивной сигнализации единой непрерывной (АЛС-ЕН). Формирователь сигналов непрерывного канала многозначной системы автоматической локомотивной сигнализации состоит из двух двухканальных - основного и резервного - синтезаторов, функционирующих параллельно, каждый из которых кон...

Изобретение относится к железнодорожной автоматике. Сущность: устройство содержит блок выходных трансформаторов, нагрузку, переносной персональный компьютер, цифровой запоминающий осциллограф, стабилизатор, модуль управления выбором кодовой комбинации и контроля состояния контактов диагностических реле, модуль управления питанием формирователя сигналов, модуль обработки и распределения команд, ком...

Изобретение относится к устройствам для крепления контейнеров при их перевозке в два яруса. Устройство для крепления контейнеров (4, 5) на платформе (1) при их двухъярусной перевозке содержит регулируемые по длине одинарные и двойные стяжки. В первом ярусе контейнеры устанавливаются фитингами на одинарные конусы. Каждая одинарная стяжка выполнена с захватом и смонтирована под углом с наружных торц...

Изобретение относится к устройствам замедления движения рельсовых транспортных средств и предназначено для регулирования скорости движения отцепов на тормозных позициях механизированных сортировочных горок малой мощности. Пружинно-гидравлический вагонный замедлитель содержит расположенные с двух сторон рельса тормозные балки с шинами и пружинными узлами, переводной механизм, взаимодействующий с то...

Изобретение относится к области тепловозостроения и касается газовой системы газотепловоза. Электронная газовая система газотепловоза содержит газовые баллоны, отсечные (разрывные) клапаны, предохранительные клапаны, проходной и сливной вентили, газовый фильтр, электромагнитные вентили, редукторы давления I и II ступени, водяные нагреватели, расширительный бак, коллектор, дозаторы, газовые клапаны...

Изобретение относится к дистанционному контролю и измерению с подвижного состава стрелы провеса волоконно-оптических кабелей. Устройство содержит информационно-вычислительный комплекс с микропроцессорными контроллерами для первичной обработки данных, один из которых через мультиплексор для объединения потоков первичных данных с низкой информационной скоростью соединен с комплексом датчиков систем...

Устройство относится к технике электросвязи, преимущественно радиосвязи при использовании волоконно-оптических линий передачи, и может найти применение на железнодорожном транспорте при организации кругов симплексной поездной, дуплексной поездной и ремонтно-оперативной радиосвязи, а также станционной радиосвязи. Технический результат состоит в повышении живучести технологической радиосвязи за счет...

Изобретение относится к устройствам торможения рельсового подвижного состава и предназначено преимущественно для регулирования скорости движения вагонов и отцепов на сортировочных горках. Тормозной башмак содержит колодку с ручкой, закрепленную на полозе двумя заклепками. Колодка имеет выемки, в которые запрессован антифрикционный материал. Выемки в колодке могут быть выполнены в виде пазов в форм...

Изобретение относится к способу регулирования электрической передачи тепловозов в режиме электрического торможения. Способ включает нагружение синхронного тягового генератора на последовательно включенные обмотки возбуждения тормозящих тяговых электродвигателей через силовой неуправляемый выпрямитель, задание частоты вращения тормозящих тяговых электродвигателей, сравнение ее с выделенной максимал...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции локомотивов, в частности газотурбовозов. Газотурбовоз содержит две тяговые секции, которые снабжены кузовами с рамой и кабиной управления, тележками с обмоторенными колесными парами. В одной из секций размещены силовой блок, включающий газотурбинный двигатель, приводящий во вращение тяговый и вспомогательный генераторы, и...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначено для определения состояния занятости подконтрольного путевого участка стрелочного перевода подвижным составом и основано на совместном использовании радиотехнического и индуктивно-проводного датчиков. Блок комплексированной защиты стрелочного перевода (БКЗС) содержит индуктивно-проводной датчик (ИПД), радиот...

Изобретение относится к радиотехнике и может быть использовано в системах мониторинга технологической радиосвязи, включающих различные типы средств связи. Технический результат - обеспечение управления системой технологической радиосвязи при использовании в ней различных типов средств связи и оперативного обнаружения отказов и неисправностей таких средств связи, входящих в систему технологическо...

Изобретение относится к технике электросвязи и может найти применение на железнодорожном транспорте для контроля параметров каналов поездной, станционной и других видов радиосвязи, а также в системах радиомониторинга различного назначения. Технический результат состоит в расширении функциональности системы в режиме тестирования и повышении достоверности результатов измерений. Для этого в устройс...

Изобретение относится к области газотурбинных установок, предназначенных для использования на газотурбовозах, передвижных и стационарных электрических станциях, и отличается использованием криогенного газового топлива. Масляные системы газотурбинного двигателя и исполнительных агрегатов выполнены по отдельным регулируемым циркуляционным контурам со своими топливомасляными теплообменниками, охлаж...

Изобретение относится к области электротехники, в частности к станциям испытания электрических вспомогательных машин подвижного железнодорожного состава. Станция испытания электрических машин содержит блок управления с измерительными приборами, технологическое основание с элементами для крепления, по меньшей мере, двух электрических машин, преимущественно постоянного тока, кинематическую связь д...

Группа изобретений может быть использована на тяговом подвижном составе железнодорожного транспорта, преимущественно на участках сети железных дорог с предельным заполнением их расчетной пропускной способности. В способе осуществляют контроль скорости движения поезда функционально независимыми подсистемами автоведения поезда (1), автоматического управления служебным торможением (2) и контроля бе...

Изобретение относится к технике электросвязи, преимущественно цифровой связи, и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации оперативно-технологической связи работников, организующих движение поездов. Технический результат от использования предложенного технического решения по первому варианту состоит в том, что повышается скорость передачи информации и надежность связи з...

Изобретение относится к области технологических процессов машиностроения, в частности к ремонту блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. В способе выполняют расточку блока цилиндров двигателя в зоне посадки втулки цилиндра с последующей компенсацией образовавшегося зазора между расточкой блока цилиндров и втулкой цилиндра. В расточку блока цилиндров устанавливают предварительно охлажденно...

Изобретение относится к устройствам торможения вагонов на сортировочных горках. Устройство содержит пневмомагистраль, воздушный компрессор, пневмосеть вагонного замедлителя, блок клапанов, содержащий, по меньшей мере, один тормозной клапан и, по меньшей мере, один растормаживающий клапан, электропневматический блок управления клапанами, подключенный при помощи дополнительного трубопровода к пнев...

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для управления стрелочным электроприводом постоянного тока. Блок управления содержит входной согласующий модуль (1), входы которого являются входами устройства, два формирователя сигналов (2 и 3), две силовые коммутируемые цепи (8 и 9), предназначенные для подключения источника питания к обмоткам двигателя электропривод...

Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте. Система состоит из бортовой аппаратуры, станционного устройства и сервисного оборудования, предназначенного для проверки работоспособности, диагностики и выявления дефектов в бортовой аппаратуре и станционном устройстве. Станционное устройство включает управляющий вычислительный комплекс, который обеспечивает контро...

Изобретение относится к электросвязи и может найти применение на железнодорожном транспорте. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей системы связи. Он достигается тем, что система цифровой связи на железнодорожном транспорте содержит на каждой станции первичные мультиплексоры, связанные первичным каналом синхронной цифровой иерархии, причем в их состав входят ц...

Изобретение относится к технике электросвязи, в частности к технологии эксплуатации сети связи. Технический результат заявленной системы заключается в существенном повышении оперативности при организации диспетчером связи профилактических и восстановительных работ; устранении непроизводительных затрат времени за счет автоматической регистрации событий и действий с привязкой к шкале единого време...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система построена по групповому принципу формирования с закреплением за каждым видом диспетчерской связи отдельного канального интервала 64 кбит/с, параллельно к которому через цифровые коммутационные станции подключена абонентская периферия на промежуточных железнодорожных узлах и пунктах. Система включает двухуровневую кольцевую архитектуру...

Изобретение относится к способам организации оперативно-технологической связи на железнодорожном транспорте. Технический результат заключается в интеграции систем технологической радиосвязи железнодорожного транспорта и расширении их функциональных возможностей. Он достигается тем, что предложен способ взаимодействия абонентов цифровой системы технологической радиосвязи железнодорожного транспор...

Изобретение относится к технике электросвязи, преимущественно к цифровой радиосвязи, и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации технологической радиосвязи на станциях. Устройство содержит центральный стационарный комплекс, взаимодействующий по радиоканалу с подвижным составом. Центральный стационарный комплекс содержит автоматизированные рабочие места технико-эксплуат...

Изобретение относится к способу спутниковой навигации мобильных объектов железнодорожного транспорта на основе известной траектории движения. Техническим результатом является расширение области применения и повышение точности спутниковой навигации за счет определения координат мобильного объекта путем линейной засечки его спутникового приемника, перемещающегося по известной траектории движения....

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в системах автоматического управления движением поездов на перегонах и станциях. Система управления движением поездов содержит на пути светофоры, каждый из которых имеет сигнальные огни, образованные группами силовых светодиодов. Также в каждом светофоре содержится микропроцессорный блок управлени...

Изобретение относится к резервированным устройствам автоматической переездной сигнализации и может быть использовано на участках переездов и перегонов с различной интенсивностью и характером движения. Устройство содержит два канала обработки информации путевых датчиков и передачи ее на периферийное оборудование, центральное устройство управления и обработки, устройства ввода-вывода информации, бл...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Способ интервального регулирования движения поездов при диспетчерской централизации заключается в том, что при отказах в путевой аппаратуре, приводящих к запрещающему показанию локомотивного светофора, для принятия решения о дальнейшем...

Изобретение относится к технике связи и может использоваться для передачи информации на железнодорожном транспорте. Технический результат изобретения заключается в повышении оперативности установления соединений в системе мобильной связи на железнодорожном транспорте. Система мобильной связи на железнодорожном транспорте содержит на каждой станции диспетчерского участка базовые станции, связанные...

Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов. Устройство автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования содержит путевые проходные светофоры, ограждающие блок-участки и установленные на границах блок-участков. Та...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Способ интервального регулирования движения поездов при диспетчерской централизации и трехзначной автоблокировке с проходными светофорами заключается в автоматическом поддержании локомотивными бортовыми устройствами управления совместно...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных цифровых системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система содержит центральный пункт управления и распределенные контролируемые пункты, с размещенными на них устройствами постов ЭЦ и устройствами телеуправления и телесигнализации диспетчерской централизации. На центральном пун...

Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности к пневматическим системам торможения поездов повышенной длины. Распределенная система для управления торможением однолокомотивным поездом повышенной длины содержит установленные на локомотиве пульт управления машиниста, соединенный с управляющим вычислительным контроллером. К контроллеру подключены радиомодем, блок спутниковой навигации...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система для управления движением поездов содержит центральный пункт управления, географически близкие и географически удаленные распределенные контролируемые пункты с размещенным на каждом из них блоком устройств поста ЭЦ, соединенным с...

Изобретение относится к технике электросвязи, преимущественно к цифровой связи, и может найти применение на железнодорожном транспорте для передачи данных между стационарными и подвижными объектами информационно-управляющих систем и при одновременном ведении переговоров. Система передачи данных на базе радиоканала стандарта DECT содержит на посту электрической централизации стационарный блок упра...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в локомотивных устройствах безопасности. Локомотивное устройство безопасности содержит модуль центрального обработчика информации локомотивной системы безопасности, соединенный своим портом с системным интерфейсом, к которому своим первым портом подключен модуль управления. Второй и третий порты мо...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к системам интервального регулирования движения поездов. Система интервального регулирования движения поездов на перегоне содержит на перегоне между постами ЭЦ соседних станций n блок-участков с неограниченными рельсовыми цепями тональной частоты и проходными светофорами. Каждый из локомотивов, обращающийся на уча...

Система относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использована в системах автоматического управления движением поездов на станциях. Система содержит на локомотиве блок автоматической локомотивной сигнализации, выход которого соединен с первым входом управления блоком автостопного торможения, и бортовой блок типовой поездной радиосвязи, связанный по аналоговому кан...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в устройствах автоматического управления движением поездов на перегонах и станциях. Информацию о свободности и исправности участков железнодорожного пути передают на локомотивный приемник с помощью индуктивного канала связи автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа. Информацию о дл...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система содержит центральный пункт управления и распределенные контролируемые пункты с размещенными на них устройствами постов ЭЦ и связанные с ними устройства телеуправления и телесигнализации диспетчерской централизации, объединенные...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления на однопутных железных дорогах. В способе создания транспортных коридоров на однопутной железной дороге с двухпутными вставками, при диспетчерской централизации, в середине всех двухпутных вставок размещают перекрестные съезды, а, по крайней мере, один из путей каж...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к средствам автоматического контроля технического состояния подвижного состава при движении поезда. Система предупреждения аварии состава содержит размещенные около железнодорожных путей пункты считывания информации (1), соединенные через линию связи с ЭВМ оператора системы автоматической идентификации и формирования модели состава (2)...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления на однопутных железных дорогах с двухпутными вставками. Обгон и скрещение поездов осуществляют во время нахождения поездов на двухпутных вставках. Разрешение приема поезда на пути двухпутной вставки с примыкающего к ней однопутного перегона и разрешение отправления...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к системам контроля перегонных рельсовых цепей. Централизованная система контроля перегонных рельсовых цепей тональной частоты содержит на перегоне между постами ЭЦ соседних станций блок-участки с неограниченными рельсовыми цепями тональной частоты и проходные светофоры. Каждая из рельсовых цепей одним концом соед...

Изобретение относится к автоматизированным системам диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система содержит аппаратуру блок-участков, соединенную с постовыми устройствами ЭЦ станций, и диспетчерский центр, который через линию магистральной связи соединен с постовыми устройствами ЭЦ, а через стационарный радиомодем соединен с первыми бортовыми радиомодемами. На каждом локомотиве пе...

Изобретение относится к устройствам для сортировки твердых материалов, в частности к их конструктивным элементам, связанным с особенностью сортировки балласта железнодорожного пути повышенной влажности и засоренности. Грохот включает корпус в виде боковин с наружными опорными цапфами и поперечными связь-балками, просеивающую поверхность, размещенную на связь-балках, вибровозбудитель и подвеску. Г...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления на однопутных железных дорогах. Обгон и скрещение поездов осуществляют во время нахождения поездов на промежуточных станциях, имеющих, по крайней мере, два железнодорожных пути. Прием поезда на промежуточную станцию с примыкающего к станции однопутного перегона и о...

Изобретение относится к области путевых тормозных устройств железнодорожного транспорта. Устройство для торможения вагонов с дистанционным управлением выполнено в виде напольного устройства, смонтированного на шпалах внутри колеи. Устройство для торможения вагонов содержит тормозную балку с шиной, установленную и закрепленную на основаниях. Тормозная балка снабжена пружинами, упирающимися в подви...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для управления системами обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте. Способ управления заключается в том, что постоянно осуществляют контроль состояния систем и/или подсистем, отвечающих за безопасность. Для каждого изменения значений переменных реального состояния каждой системы и/или подсистемы, а...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к электровозам постоянного тока, и направлено на усовершенствование устройства защиты от боксования. Устройство содержит резисторы, шунтирующие якоря тяговых электродвигателей постоянного тока с помощью контакторов и релейной системы, которая обеспечивает обнаружение боксования, снижение тока якоря, поддержание тока возбуждения...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано на двухсекционных локомотивах, а также в системах интервального регулирования с использованием радиоканала. В комплексное устройство локомотивной безопасности для двухсекционных локомотивов во вторую секцию локомотива введены соединенные между собой и первой секцией локомотива кабелем систем...

Изобретение относится к области автоматики, связи и вычислительной техники, а именно к системам радиосвязи на подвижных объектах железнодорожного транспорта, и предназначено для передачи управляющих сигналов автоматизированного вождения соединенных поездов с локомотивами (группами локомотивов), распределенными по длине состава. Устройство для управления соединенными поездами по радиоканалу содерж...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для повышения безопасности движения на железнодорожных станциях. Устройство содержит цепь управления электропривода, шарнирно соединенного с рычажным механизмом стационарного тормозного упора, и модуль контроля и управления, выходом соединенный со светофором и посредством канала связи с напольным контроллером. На внутренне...

Изобретение относится к резинотехническому производству, а именно к резиновым смесям для изготовления морозостойких и маслостойких железнодорожных подрельсовых и нашпальных прокладок-амортизаторов рельсовых скреплений. Резиновая смесь изготовлена на основе бутадиен-нитрильного каучука марки БНКС-18 АМН с добавкой порошкообразного сверхвысокомолекулярного полиэтилена СВМПЭ при следующем соотношени...

Изобретение относится к способу уплотнения балластной призмы железнодорожного пути и, в частности, может быть использовано при проведении среднего или капитального ремонтов железнодорожного пути. Способ объемного уплотнения балластной призмы железнодорожного пути включает полную вырезку балласта, последующую его очистку, засыпку нижнего слоя, который разравнивают и уплотняют, и засыпку на него но...

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов, преимущественно с железобетонными брусьями, на производственных базах путевых машинных станций. Поточная линия для сборки стрелочных переводов железнодорожного пути содержит грузовой конвейер для брусьев, устройство для снабжения брусьев скреплениям...

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для метрологического обслуживания весов. Способ включает использование весоповерочного и контрольного вагонов. Из весоповерочного вагона выгружают две самоходные тележки (СТ3), нагружают их гирями и взвешивают на вагонных весах. После этого СТ3 убирают с весов и на весы устанавливают контрольный вагон известной массы и взвеши...

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания вагонов на железнодорожном транспорте. Устройство содержит весы в виде грузоприемной платформы, установленной на фундаменте в разрез железнодорожного пути на тензодатчиках, выходы которых подключены к весоизмерительному преобразователю, блок памяти, блок сравнения сигналов с допустимым значением осевой наг...

Изобретение относится к технике. Технический результат изобретения заключается в обеспечении выбора требуемого поездного диспетчера и дежурного по станции в цифровой поездной радиосвязи путем использования точного определения нахождения поезда в зоне ответственности соответствующего руководителя. Система содержит на стороне стационарного оборудования последовательно соединенные центр коммутации,...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к системам контроля рельсовых цепей. В системе между постами ЭЦ соседних станций содержатся блок-участки с неограниченными рельсовыми цепями тональной частоты и проходные светофоры. Каждая из рельсовых цепей одним концом соединена с напольным устройством сопряжения общего с соседней рельсовой цепью передающего кон...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в составе микропроцессорных систем централизации промежуточных станций, в том числе и для высокоскоростной магистрали. Система содержит резервный передатчик, резервный приемник, блок имитации рельсовой цепи, блок сравнения данных поступающей и базовой информации о техническом состоянии основных пер...

Изобретение относится к технике электросвязи и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации технологической радиосвязи и радиосвязи работников организующих движение поездов. Система интегрированной цифроаналоговой железнодорожной радиосвязи содержит мобильные радиостанции (1), пульты управления диспетчеров (2), базовые радиостанции (3), блок коммутации (4), транскодер (5)...

Изобретение относится к автоматике и вычислительной технике. Технический результат заключается в повышении достоверности записи и считывания информации при использовании избыточного кодирования и снижении затрат аппаратных и программных ресурсов. Способ записи и считывания информации для устройств с электронной памятью, в котором при записи информации в электронную память используют избыточное ко...

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано на железнодорожном транспорте для взвешивания крупнотоннажных контейнеров при их погрузке и разгрузке. Крановые весы для взвешивания крупнотоннажных контейнеров содержат смонтированные на траверсе в корпусах с верхними и нижними опорными кольцами крюки. На траверсе смонтирован электродвигатель и тяги, на одной из которых...

Использование: в области электротехники. Технический результат заключается в повышении надежности работы контактной сети. Контактная сеть каждого пути с двумя воздушными промежутками присоединена двумя выключателями к общим шинам поста секционирования. Первый выключатель соединяет начало первого воздушного промежутка, а второй выключатель - конец второго воздушного промежутка с общими шинами. Общ...

Изобретение относится к технике связи и может использоваться для мониторинга на железнодорожном транспорте. Технический результат изобретения заключается в повышении оперативности контроля состояния локомотивных радиостанций и надежности функционирования цифровой системы радиосвязи на железнодорожном транспорте. Для этого в систему мониторинга локомотивных радиостанций цифровой системы радиосвязи...

Изобретения относится к измерительным средствам контроля и может быть использовано для осмотра и определения габаритных размеров вагонов в составе поезда на железнодорожном транспорте. Способ включает измерение расстояний с помощью лазерных дальномеров одновременно до стенок вагона или груза в двух контролируемых поперечных вертикальных плоскостях на различных высотах от уровня головки рельса, за...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики телемеханики и связи и может быть использовано на локомотивах и моторвагонных подвижных составах, а также в системах интервального регулирования движения поездов. Система содержит два токовихревых датчика обнаружения неоднородностей рельсового пути, подключенных к входам блока вычисления взаимной корреляции сигналов от датчиков с образцов...

Изобретение относится к измерительным средствам контроля и может быть использовано для контроля вагонов на железнодорожном транспорте, включая визуальный осмотр. Устройство содержит смонтированные на опорах оптические камеры, подключенные к ЭВМ автоматизированного рабочего места оператора. Две оптические камеры расположены симметрично с боковых сторон над вагоном. Камера установлена с возможность...

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания вагонов на железнодорожном транспорте. Способ включает взвешивание движущегося вагона раздельно по правой и левой стороне с последующим суммированием и определением массы брутто вагона, а также разности загрузки сторон вагона, по которой в случае превышения ею допустимой величины определяют необходимость о...

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для формирования кодовых (импульсных) комбинаций числового кода автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН) и числовой кодовой блокировки (ЧКБ) и управления трансмиттерными реле, кодирующими рельсовые цепи. Трансмиттер содержит источник питания, модуль задающего генератора и управления запуском, который п...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано на локомотивах, моторвагонных подвижных составах с целью повышения безопасности и регулирования движения поездов, а также в системах интервального регулирования с использованием радиоканала. Система содержит шкаф управления (1), предназначенный для подключения бортовой аппаратуры к управляем...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано для управления локомотивом при маневровых работах и для повышения безопасности маневровых локомотивов при выполнении маневровых работ на станции назначения. Устройство содержит бортовой контроллер и связанные с ним блок датчиков импульсов, локомотивный датчик давления, последовательно соедин...

Изобретение относится к вычислительной технике и может быть использовано в системах автоматики повышенной надежности. Достигаемый технический результат - повышение быстродействия микропроцессорной системы за счет использования в каналах обработки информации высокопроизводительных микропроцессоров без ограничений по режимам запуска и использования высокоскоростных каналов передачи информации от ми...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для управления поездом. Способ управления поездом заключается в формировании путевым оборудованием системы диагностики информационного потока с диагностической информацией об уровнях нагрева буксы поезда в различные моменты времени. Информационный поток преобразуют логическими интерпретаторами первичной информац...

Изобретение относится к вычислительной технике, в частности к системам автоматизации управления технологическими процессами крупных промышленных объектов. Технический результат заключается в повышении надежности и безопасности функционирования комплекса управления движением на железной дороге путем уменьшения времени обработки информации, повышения степени помехоустойчивости. Управляющий вычислит...

Изобретение относится к машиностроению в области технической диагностики и может быть использовано для контроля технического состояния гидравлической системы путевых машин для ремонта и текущего содержания железных дорог во время их эксплуатации. Способ диагностирования гидропривода с баком, гидроакумулятором и датчиком давления заключается в том, что регистрируют процесс изменения давления в гид...

Устройство радиолокационного контроля заполнения путей сортировочного парка относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к устройствам радиолокационного сопровождения движущихся единиц (вагонов) по всей территории сортировочного парка от момента въезда до момента вытяжки сформированного состава из парка и определения положения всех транспортных единиц подвижного сост...

Изобретение относится к приборостроению, в частности к измерительным устройствам для измерения и регистрации сил взаимодействия колеса с рельсом. Устройство содержит железнодорожную колесную пару, тензорезисторы, включенные диаметрально в полумостовые тензометрические схемы и размещенные по разные стороны от оси на концентричных диаметрах внутренней стороны диска колес, тензометрические усилители...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано на транспортных средствах, в частности на маневровых тепловозах с тяговыми двигателями постоянного тока. В тяговом электроприводе, содержащем тяговые электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения, подключенные к выходу преобразователя напряжения, параллельно обмоткам возбуждения тяговых электро...

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности к пожарным поездам для ликвидации пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на железнодорожном транспорте, в тоннелях, а также на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту. Пожарный поезд включает не менее одного локомотива (1), вагон (2) с оборудованием для пожаротушения, мотопомпами и тр...